用于土木工程桥梁安全检测的测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了桥梁检测技术领域的用于土木工程桥梁安全检测的测试装置，包括底座，所述底座上对称设置有四个并排设置的滑杆，所述滑杆上套接有定位滑套，所述定位滑套上螺接有用于夹紧的紧定旋钮，所述定位滑套之间设置有微调节机构，所述微调节机构中设置有百分表，本实用新型专利技术便于整体测试设备的水平调节，以及进行挠度测试时进行百分表的初始位置的调节，对桥梁的挠度进行快速精确的测量，在测量后将配重块及时进行位置固定，避免在运输过程中对百分表这样的精密仪器进行挤压损坏，将设备整体放置到车体上进行运输，避免磨损脚座，提高测量精确性和设备使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
用于土木工程桥梁安全检测的测试装置
本技术涉及桥梁检测
，具体为用于土木工程桥梁安全检测的测试装置。
技术介绍
桥梁施工过程中，需对桥梁挠度进行准确测量，其挠度测量数据的准确度直接关系桥梁梁体的施工质量。现如今，对桥梁挠度进行测试时，均需在被测试桥梁的梁体底部搭设挠度表支架，在桥底搭设挠度表支架时，不仅搭设工序复杂，并且很难保证所搭设挠度表支架的准确安装与定位，从而影响挠度测试结果的准确度。因而，现有的桥梁挠度测试用挠度表支架存在支架搭设不便、难以确保支架搭设的准确安装与定位、挠度测试不方便、易造成测量数据不准确等多种实际问题。例如专利申请号CN201120074858.4一种桥梁挠度测试用下拉式仪表支架，包括水平底盘、水准器、安装在水平底盘上的立柱、沿立柱上下滑动的配重块、随配重块同步沿立柱上下滑动的拉杆、将被测试桥梁梁体产生的挠度同步传递至拉杆的挠度测试绳、对传递至拉杆的挠度数据进行测量的桥梁挠度测试仪表和供桥梁挠度测试仪表安装的仪表安装架，挠度测试绳上端固定在被测试桥梁的挠度测试处且其下端固定在拉杆上。此种测试装置不便于对测试仪表进行初始微调，运输过程中的磨损会大大降低测试装置的精度，防护性较差。基于此，本技术设计了用于土木工程桥梁安全检测的测试装置，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供用于土木工程桥梁安全检测的测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的支架搭设不便、难以确保支架搭设的准确安装与定位、挠度测试不方便、易造成测量数据不准确；测试装置不便于对测试仪表进行初始微调，运输过程中的磨损会大大降低测试装置的精度，防护性较差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：用于土木工程桥梁安全检测的测试装置，包括底座，所述底座上对称设置有四个并排设置的滑杆，所述滑杆上套接有定位滑套，所述定位滑套上螺接有用于夹紧的紧定旋钮，所述定位滑套之间设置有微调节机构，所述微调节机构中设置有百分表，所述百分表的数据输出端通过连接线与外部电脑连接，所述百分表的正上方设置有配重座，所述配重座的两端安装有支杆，所述支杆的外端部连接有滑轮，所述滑轮卡接在滑杆上，所述滑轮的上下侧均设置有防护装置，所述配重座的顶部设置有吊环，所述吊环上设置有挠度测试钢丝绳，所述底座的底部固定安装有螺柱，所述螺柱上螺接有锥形螺套底脚，所述底座的底部设置有用于运输的车体，所述底座通过水平仪调节水平位置。优选的，所述百分表的顶部测量端设置在配重座的底部，且配重座的底部设置有与测量端接触的平面接触块。优选的，所述微调节机构包括箱体，所述箱体的底部螺接有调节转轮，所述调节转轮的螺纹杆贯穿箱体的底部，且调节转轮的螺纹杆的顶部活动连接在基座的底部，所述百分表固定安装在基座上，所述基座的两侧开设有滑槽，所述箱体的内侧壁设置有滑轨，所述滑槽卡接在滑轨中，所述箱体的两侧焊接有连接架，所述连接架与定位滑套固定焊接。优选的，所述防护装置包括上限位座和下限位座，所述上限位座和下限位座上均设置有用于对滑轮进行上下阻挡的挡板，所述上限位座和下限位座均通过定位螺栓件在滑杆上拧紧。优选的，所述车体的顶部对称设置有两个顶板，所述顶板卡接在底座的底部的卡槽中，所述车体的底部设置有万向轮。优选的，所述底座的侧壁设置有用于运输抬起的把手。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术便于整体测试设备的水平调节，以及进行挠度测试时进行百分表的初始位置的调节，对桥梁的挠度进行快速精确的测量，在测量后将配重块及时进行位置固定，避免在运输过程中对百分表这样的精密仪器进行挤压损坏，将设备整体放置到车体上进行运输，避免磨损脚座，提高测量精确性和设备使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图2为本技术微调节机构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-底座，2-滑杆，3-定位滑套，4-紧定旋钮，5-微调节机构，501-箱体，502-基座，503-调节转轮，504-滑槽，505-滑轨，506-连接架，6-百分表，7-支杆，8-滑轮，9-配重座，10-吊环，11-挠度测试钢丝绳，12-下限位座，13-上限位座，14-卡槽，15-把手，16-螺柱，17-锥形螺套底脚，18-顶板，19-车体，20-万向轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：用于土木工程桥梁安全检测的测试装置，包括底座1，底座1上对称设置有四个并排设置的滑杆2，滑杆2上套接有定位滑套3，定位滑套3上螺接有用于夹紧的紧定旋钮4，定位滑套3之间设置有微调节机构5，微调节机构5中设置有百分表6，百分表6的数据输出端通过连接线与外部电脑连接，百分表6的正上方设置有配重座9，配重座9的两端安装有支杆7，支杆7的外端部连接有滑轮8，滑轮8卡接在滑杆2上，滑轮8的上下侧均设置有防护装置，配重座9的顶部设置有吊环10，吊环10上设置有挠度测试钢丝绳11，底座1的底部固定安装有螺柱16，螺柱16上螺接有锥形螺套底脚17，底座1的底部设置有用于运输的车体19，底座1通过水平仪调节水平位置。其中，百分表6的顶部测量端设置在配重座9的底部，且配重座9的底部设置有与测量端接触的平面接触块。其中，微调节机构5包括箱体501，箱体501的底部螺接有调节转轮503，调节转轮503的螺纹杆贯穿箱体501的底部，且调节转轮503的螺纹杆的顶部活动连接在基座502的底部，百分表6固定安装在基座502上，基座502的两侧开设有滑槽504，箱体501的内侧壁设置有滑轨505，滑槽504卡接在滑轨505中，箱体501的两侧焊接有连接架506，连接架506与定位滑套3固定焊接。其中，防护装置包括上限位座13和下限位座12，上限位座13和下限位座12上均设置有用于对滑轮8进行上下阻挡的挡板，上限位座13和下限位座12均通过定位螺栓件在滑杆2上拧紧。其中，车体19的顶部对称设置有两个顶板18，顶板18卡接在底座1的底部的卡槽14中，车体19的底部设置有万向轮20。其中，底座1的侧壁设置有用于运输抬起的把手15。本实施例的一个具体应用为：在进行桥梁挠度测试时，将测试设备搬运到测试点，底座1通过水平仪调节水平位置，配合螺柱16上螺接有锥形螺套底脚17，通过转动锥形螺套底脚17，进行水平调节，挠度测试钢丝绳11的上端固定在被测试桥梁的挠度测试处，将防护装置的上限位座13和下限位座12进行松开调节，配重座9通过配合滑轮8卡接在滑杆2上，转动紧定旋钮4，将定位滑套3进行大体位置调节，调节到百分表6的顶部测量端靠近配重座9的底部时，通过微调节机构5底部的调节转轮503进行调节，调节转轮503转动时推本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于土木工程桥梁安全检测的测试装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上对称设置有四个并排设置的滑杆(2)，所述滑杆(2)上套接有定位滑套(3)，所述定位滑套(3)上螺接有用于夹紧的紧定旋钮(4)，所述定位滑套(3)之间设置有微调节机构(5)，所述微调节机构(5)中设置有百分表(6)，所述百分表(6)的数据输出端通过连接线与外部电脑连接，所述百分表(6)的正上方设置有配重座(9)，所述配重座(9)的两端安装有支杆(7)，所述支杆(7)的外端部连接有滑轮(8)，所述滑轮(8)卡接在滑杆(2)上，所述滑轮(8)的上下侧均设置有防护装置，所述配重座(9)的顶部设置有吊环(10)，所述吊环(10)上设置有挠度测试钢丝绳(11)，所述底座(1)的底部固定安装有螺柱(16)，所述螺柱(16)上螺接有锥形螺套底脚(17)，所述底座(1)的底部设置有用于运输的车体(19)，所述底座(1)通过水平仪调节水平位置。

【技术特征摘要】
1.用于土木工程桥梁安全检测的测试装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上对称设置有四个并排设置的滑杆(2)，所述滑杆(2)上套接有定位滑套(3)，所述定位滑套(3)上螺接有用于夹紧的紧定旋钮(4)，所述定位滑套(3)之间设置有微调节机构(5)，所述微调节机构(5)中设置有百分表(6)，所述百分表(6)的数据输出端通过连接线与外部电脑连接，所述百分表(6)的正上方设置有配重座(9)，所述配重座(9)的两端安装有支杆(7)，所述支杆(7)的外端部连接有滑轮(8)，所述滑轮(8)卡接在滑杆(2)上，所述滑轮(8)的上下侧均设置有防护装置，所述配重座(9)的顶部设置有吊环(10)，所述吊环(10)上设置有挠度测试钢丝绳(11)，所述底座(1)的底部固定安装有螺柱(16)，所述螺柱(16)上螺接有锥形螺套底脚(17)，所述底座(1)的底部设置有用于运输的车体(19)，所述底座(1)通过水平仪调节水平位置。2.根据权利要求1所述的用于土木工程桥梁安全检测的测试装置，其特征在于：所述百分表(6)的顶部测量端设置在配重座(9)的底部，且配重座(9)的底部设置有与测量端接触的平面接触块。3.根据权利要求1所述的用于土木工程桥梁安全检测的测试装置，其特征在于：所述微调节机构(5)包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：张嘉诚，吉祥，冉文兴，王洋，
申请(专利权)人：重庆交通大学，
类型：新型
国别省市：重庆,50