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一种套筒连接装配式桩基制造技术

技术编号:20266920 阅读:43 留言:0更新日期:2019-02-02 01:50
一种套筒连接装配式桩基,包括分块预制的若干节桩身、一个桩尖和一个桩帽,若干节桩身通过全灌浆套筒接桩装置和半灌浆套筒接桩装置首尾连接组成一个整体,半灌浆套筒接桩装置预埋在首节桩身的一端部,除末节外第二节及其以后的若干节桩身的一端预埋有全灌浆套筒接桩装置,另一端预留有纵向带肋钢筋;桩尖和桩帽分别安装在首节和末节桩身的端部,桩尖与首节桩身采用整体浇筑的方式连接,桩帽与末节桩身采用现场浇筑的方式连接。本实用新型专利技术具有高承载能力和强耐久性,可使桥梁桩基实现轻型装配式施工,并可使桥梁、建筑工程或其他含有桩基的工程的施工质量更可靠、施工过程更快捷且更加环保。

【技术实现步骤摘要】
一种套筒连接装配式桩基
本技术涉及一种桥梁支撑结构,具体涉及一种套筒连接装配式桩基。
技术介绍
目前的预应力混凝土管桩(PHC)以其强度高、成桩质量易检测、经济、便于施工现场快速拼装等特点,在我国建筑工程领域应用十分广泛。但管桩基础也有其缺点:(1)桩身截面面积较小,抗弯和抗剪性能较弱;(2)由于混凝土自重较大,单节桩长不宜过长,多接头的构造会降低其整桩的承载能力;(3)沉桩过程容易出现偏桩(接桩不对中)情况,导致桩身受弯开裂,甚至出现断桩;(4)采用了预应力钢筋施工工艺,使施工过程复杂;(5)接桩采用现场焊接,对现场环境和施工队伍的要求高,且接头处容易生锈,影响桩基的耐久性;(6)桩基抗震能力较差,主要适用于抗震设防烈度较低的地区。桩基础是桥梁工程中应用最多的基础形式。桥梁桩基础除了要承受上部结构重量、荷载(汽车荷载、人群荷载)和桩身自重等竖向荷载,还要承受顺桥向的行车制动力、温度作用、风力、地震力、土压力和动水压力等水平荷载,此外,桥梁工程自重在其全部重量中所占的比例较大,对桩基承载能力的要求大。可见桥梁桩基对其抗弯、抗剪承载能力、抗震性能以及构件整体性的要求要远大于一般建筑工程本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种套筒连接装配式桩基,其特征在于:包括分块预制的若干节桩身(1)、一个桩尖(2)和一个桩帽(3),所述若干节桩身(1)通过全灌浆套筒接桩装置(4)和半灌浆套筒接桩装置(5)首尾连接组成一个整体,所述半灌浆套筒接桩装置(5)预埋在首节桩身(1)的一端部,所述全灌浆套筒接桩装置(4)预埋在除末节外第二节及其以后的若干节桩身(1)的一端,第二节及其以后的若干节桩身(1)的另一端预留有伸入到全灌浆套筒接桩装置(4)和半灌浆套筒接桩装置(5)内的纵向带肋钢筋(6);所述桩尖(2)和桩帽(3)分别安装在首节和末节桩身(1)的端部,所述桩尖(2)与首节桩身(1)采用整体浇筑的方式连接,所述桩帽(3)与...

【技术特征摘要】
1.一种套筒连接装配式桩基,其特征在于:包括分块预制的若干节桩身(1)、一个桩尖(2)和一个桩帽(3),所述若干节桩身(1)通过全灌浆套筒接桩装置(4)和半灌浆套筒接桩装置(5)首尾连接组成一个整体,所述半灌浆套筒接桩装置(5)预埋在首节桩身(1)的一端部,所述全灌浆套筒接桩装置(4)预埋在除末节外第二节及其以后的若干节桩身(1)的一端,第二节及其以后的若干节桩身(1)的另一端预留有伸入到全灌浆套筒接桩装置(4)和半灌浆套筒接桩装置(5)内的纵向带肋钢筋(6);所述桩尖(2)和桩帽(3)分别安装在首节和末节桩身(1)的端部,所述桩尖(2)与首节桩身(1)采用整体浇筑的方式连接,所述桩帽(3)与末节桩身(1)采用现场浇筑的方式连接;所述桩身(1)、桩尖(2)均由超高性能混凝土和钢筋笼(7)浇筑而成;中间节段的所述桩身(1)采用全灌浆套筒接桩装置(4)连接,首节和第二节的所述桩身(1)采用半灌浆套筒接桩装置(5)连接。2.根据权利要求1所述的套筒连接装配式桩基,其特征在于:相邻两节所述桩身(1)的连接处设有桩端板(8),桩端板(8)上预留有若干个漏斗形的纵筋插入孔(81)。3.根据权利要求1所述的套筒连接装配式桩基,其特征在于:所述钢筋笼(7)包括普通螺旋箍筋和纵向设置的带肋钢筋,纵向设置的带肋钢筋沿桩身(1)管壁环形排布,并与半灌浆套筒接桩装置(5)进行机械式连接,与全灌浆套筒接桩装置(4)进行无灌浆套接。4.根据权利要求1所述的套筒连接装配式桩基,其特征在于:所述半灌浆套筒接桩装置(5)包括半灌浆连接套筒(51)、半灌浆套筒环状导管(52)、机械连接件(53),所述半灌浆套筒环状导管(52)设置在半灌浆连接套筒(51)的端部,半灌浆连接套筒(51)内灌充有UHPC灌浆料(...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴文朋彭俊杰龙士国许福张旭辉彭巧威成可心刘泽源
申请(专利权)人:湘潭大学
类型:新型
国别省市:湖南,43

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