一种具有双叉臂侧平衡结构的叉车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有双叉臂侧平衡结构的叉车，包括：上叉臂，其与叉车的侧壁铰接；下叉臂，其与叉车的侧壁铰接；连接臂，其上端与上叉臂的末端铰接，其下端与下叉臂的末端铰接，上叉臂、下叉臂、连接臂与叉车侧壁组成一个可以变形的平行四边形结构；安装架，其与叉车车身连接；液压缸，其一端与安装架连接，另一端与连接臂铰接；控制阀及管路，控制阀用于控制液压缸，管路连接叉车的液压动力源、控制阀与液压缸。采用了本技术方案的叉车工作时，特别是叉车将重物举升到较高的高度时，在上叉臂、下叉臂、连接臂和液压缸的作用下，能够增加了叉车接触地面的底面积，从而提高了叉车在举升重物时的平衡性，防止叉车倾覆。

【技术实现步骤摘要】
一种具有双叉臂侧平衡结构的叉车
本技术属于叉车设备
，特别涉及一种具有双叉臂侧平衡结构的叉车。
技术介绍
叉车是现在人们常用的搬运车辆之一，是物流行业的重要设备，是成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆,其体积小、重量轻、结构紧凑、噪音低、污染小、造价低、操作灵活，广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。通常传统的叉车采用前轮负责驱动和主要承载，后轮负责转向和平衡载重，通过液压的方式将重物叉起、举升和移动，众所周知，物体的平衡性与底面积的大小及重心的高低有关，特别是当叉车举升起重物时，由于地面的不平整，轮胎胎压的不平衡，或重物偏离等原因，往往容易造成重物侧滑及叉车侧翻等情况，造成财产损失，甚至严重的人身伤害问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有双叉臂侧平衡结构的叉车，已解决现有技术叉车在举升重物时平衡性较差的问题。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种具有双叉臂侧平衡结构的叉车，包括：上叉臂，其与叉车的侧壁铰接；下叉臂，其与叉车的侧壁铰接；连接臂，其上端与上叉臂的末端铰接，其下端与下叉臂的末端铰接，上叉臂、下叉臂、连接臂与叉车侧壁组成一个可以变形的平行四边形结构；安装架，其与叉车车身连接；液压缸，其一端与安装架连接，另一端与连接臂铰接；控制阀及管路，控制阀用于控制液压缸，管路连接叉车的液压动力源、控制阀与液压缸。进一步的，所述连接臂的底端设置有胶垫。进一步的，所述连接臂的底端设置有轮子。优选的，所述轮子为实心橡胶轮。进一步的，安装架上设置有水平仪。采用上述方案后，本技术对比现有技术，具有以下有益好处：当叉车工作时，特别是叉车将重物举升到较高的高度时，在上叉臂、下叉臂、连接臂和液压缸的作用下，能够使连接臂末端的胶垫或实心橡胶轮和地面接触，大大增加了叉车接触地面的底面积（当上叉臂和下叉臂的外展长度合适时，几乎能够将底面积增大50%以上），特别是增加了重心点投影到底面积上左右两侧的力臂的长度，从而提高了叉车在举升重物时的平衡性；上叉臂、下叉臂、连接臂和液压缸能够组成了多个稳固的三角形结构，液压缸可以承载重量，上叉臂、下叉臂和连接臂够防止液压缸末端前后或左右滑动，从而确保了叉车的平衡性；当连接臂末端安装的为实心橡胶轮时，可以使叉车在举升重物时，进行适当的行驶操作，提高了使用的灵活性；上叉臂、下叉臂、连接臂与叉车侧边组成一个可变形的平行四边形结构，可以确保连接臂始终处于垂直状态，确保了连接臂底端的胶垫或实心橡胶轮具有最大的地面接触面积，提高了叉车的平衡性；当叉车非负重行驶时，在液压缸的作用下，上叉臂、下叉臂和连接臂向上收起并贴合于叉车侧边，使侧臂无需占用横向空间，不会影响叉车的行驶；安装架上有水平仪，便于驾驶者观察叉车的左右水平情况，并可以分别对左侧或右侧的液压缸进行调节操作；本技术采用液压动力驱动液压缸，符合叉车既有液压动力源的基础。附图说明图1位本实施例叉车结构示意图。图2为本实施例叉车举升重物侧平衡开启状态示意图。图3为本实施例叉车液压缸向内收起时状态结构图。具体实施方式本技术的思路是为叉车的前轮两侧分别安装有上叉臂、下叉臂、连接臂，并在连接臂上连接一个液压缸，在必要时，液压缸驱动带动连接臂并一并将上叉臂和下叉臂向外转出，使其末端的胶垫或实心橡胶轮着地，从而提高叉车前轮两侧的力臂长度，最终提高车辆的平衡性，在叉车举升重物时，防止其倾覆。参考图1图2一种具有双叉臂侧平衡结构的叉车，在叉车前轮的两侧，分别铰接安装有上叉臂11和下叉臂12，连接臂13分别与上叉臂11的末端和下叉臂12的末端铰接，上叉臂11、下叉臂12、连接臂13与叉车侧壁组成一个可变形的平行四边形结构，使连接臂13始终处于垂直状态；叉车的前轮车轴上方附件位置固定有安装架22，用来连接液压缸21，液压缸21的缸体与安装架22进行铰接，液压缸21的液压杆的末端与连接臂13进行铰接；参考图3液压缸21通过管路与控制阀及叉车液压动力源连接，使用者通过控制阀控制液压缸21的进出及行程，当液压杆向外伸出时，就驱动上叉臂11、下叉臂12和连接臂13向外翻出，当液压杆向内收起时，就驱动上叉臂11、下叉臂12和连接臂13向叉车侧边收回，并最终可以使上叉臂11、下叉臂12和连接臂13与叉车的侧边紧贴，当连接臂13收回并贴合于叉车侧边时，连接臂13无需占用较多横向空间，特别是叉车在非载重情况下，不会影响其正常行驶；连接臂13的底端固定有胶垫14，胶垫14具有结构强度，能够承载重量，同时也有一定的弹性，起到缓冲作用，在一些实施例中，连接臂13的底端连接有轮子，轮子可以为实心橡胶轮，在确保承载的前提下，还可以与叉车一起行驶，提高了叉车的使用灵活性。使用者通过控制阀使液压缸21向外伸出，并驱使上叉臂11、下叉臂12和连接臂13向外翻出，当侧臂上的胶垫14或实心橡胶轮接触地面时，就能够分担叉车前轮重力的承载，并且增加叉车横向力臂的长度，即增加了叉车接触地面的底面积，故增加了叉车的平衡性，液压缸21与上叉臂11、下叉臂12和连接臂13组成了多个稳固的三角形结构，液压缸21可以承载重量，上叉臂11、下叉臂12和连接臂13能够防止液压缸21末端前后或左右滑动，同时上叉臂11、下叉臂12、连接臂13与叉车侧边组成一个可以变形的平行四边形结构，可以确保连接臂13始终处于垂直状态，确保了连接臂13底端的胶垫14或实心橡胶轮具有最大的地面接触面积，提高了叉车的平衡性；安装架22上有水平仪31，便于使用者观察叉车的左右水平情况，并可以分别对左侧或右侧的液压缸21进行调节操作，实现叉车的平衡。本技术采用液压动力驱动液压缸21工作，符合叉车既有液压动力源的基础。至此，本技术提供一种具有双叉臂侧平衡结构的叉车，特别在叉车在举升重物时，能够提高其平衡性，防止其倾覆，并且结构简单，安装方便，结构稳定性好，并利用了叉车既有的动力源，故具有很强的实用性和推广意义。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有双叉臂侧平衡结构的叉车，其特征在于：包括上叉臂，其与叉车的侧壁铰接；下叉臂，其与叉车的侧壁铰接；连接臂，其上端与上叉臂的末端铰接，其下端与下叉臂的末端铰接，上叉臂、下叉臂、连接臂与叉车侧壁组成一个可以变形的平行四边形结构；安装架，其与叉车车身连接；液压缸，其一端与安装架连接，另一端与连接臂铰接；控制阀及管路，控制阀用于控制液压缸，管路连接叉车的液压动力源、控制阀与液压缸。

【技术特征摘要】
1.一种具有双叉臂侧平衡结构的叉车，其特征在于：包括上叉臂，其与叉车的侧壁铰接；下叉臂，其与叉车的侧壁铰接；连接臂，其上端与上叉臂的末端铰接，其下端与下叉臂的末端铰接，上叉臂、下叉臂、连接臂与叉车侧壁组成一个可以变形的平行四边形结构；安装架，其与叉车车身连接；液压缸，其一端与安装架连接，另一端与连接臂铰接；控制阀及管路，控制阀用于控制液压缸，管路连接叉车的液压动力源、控制阀与...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁欢铨，
申请(专利权)人：浙江金隆家纺服饰有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33