副车架安装支架和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种副车架安装支架和具有其的车辆，副车架安装支架包括车身安装部、稳定杆安装部、副车架安装部和摆臂安装部，车身安装部与车辆的车身固定，稳定杆安装部与车辆的稳定杆固定，副车架安装部与车辆的副车架固定，摆臂安装部与车辆的摆臂固定。根据本实用新型专利技术的副车架安装支架，通过设置车身安装部、稳定杆安装部、副车架安装部和摆臂安装部，可以将副车架、车身、摆臂以及稳定杆通过副车架安装支架集成固定，减少了零件数量，提升了副车架的装配集成度，节约了布置空间。

Subframe mounting brackets and vehicles with them

The utility model discloses a sub-frame mounting bracket and a vehicle with it. The sub-frame mounting bracket comprises a body mounting part, a stabilizing rod mounting part, a sub-frame mounting part and a swinging arm mounting part. The body mounting part is fixed with the vehicle body, the stabilizing rod mounting part is fixed with the vehicle's stabilizing rod, the sub-frame mounting part is fixed with the vehicle's sub-frame, and the swinging arm mounting part is fixed with the vehicle's swinging arm Arm immobilization. According to the sub-frame mounting bracket of this utility model, by setting up the body mounting part, the stabilizing rod mounting part, the sub-frame mounting part and the swing arm mounting part, the sub-frame, the body, the swing arm and the stabilizing rod can be integrated and fixed through the sub-frame mounting bracket, which reduces the number of parts, improves the assembly integration degree of the sub-frame and saves the layout space.

【技术实现步骤摘要】
副车架安装支架和具有其的车辆
本技术涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种副车架安装支架和具有其的车辆。
技术介绍
相关技术中，车辆的副车架与其车辆的车身、摆臂以及稳定杆分别通过一个安装支架连接，从而在副车架、车身、摆臂以及稳定杆之间需要通过多个安装支架相连，增加了零件数量和安装空间，提高了装配难度。此外，相关技术中副车架的动刚度不足，副车架不能有效减少路面振动激励的传递，影响车辆的NVH性能。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种至少能在一定程度上提高装配集成度的副车架安装支架。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种副车架安装支架，包括车身安装部、稳定杆安装部、副车架安装部和摆臂安装部，所述车身安装部与车辆的车身固定，所述稳定杆安装部与所述车辆的稳定杆固定，所述副车架安装部与所述车辆的副车架固定，所述摆臂安装部与所述车辆的摆臂固定。进一步地，所述车身安装部包括两个相对设置的车身安装板，两个所述车身安装板之间形成车身套管固定空间，两个所述车身安装板的相对内侧面为车身套管焊接固定面。进一步地，所述副车架安装部包括上下间隔开的副车架上板焊接固定部以及副车架下板焊接固定部。进一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种副车架安装支架(100)，其特征在于，包括：车身安装部(3)，所述车身安装部(3)与车辆(1000)的车身(200)固定；稳定杆安装部(4)，所述稳定杆安装部(4)与所述车辆(1000)的稳定杆(500)固定；副车架安装部(5)，所述副车架安装部(5)与所述车辆(1000)的副车架(300)固定；摆臂安装部(6)，所述摆臂安装部(6)与所述车辆(1000)的摆臂(400)固定。

【技术特征摘要】
1.一种副车架安装支架(100)，其特征在于，包括：车身安装部(3)，所述车身安装部(3)与车辆(1000)的车身(200)固定；稳定杆安装部(4)，所述稳定杆安装部(4)与所述车辆(1000)的稳定杆(500)固定；副车架安装部(5)，所述副车架安装部(5)与所述车辆(1000)的副车架(300)固定；摆臂安装部(6)，所述摆臂安装部(6)与所述车辆(1000)的摆臂(400)固定。2.根据权利要求1所述的副车架安装支架(100)，其特征在于，所述车身安装部(3)包括：两个相对设置的车身安装板(31)，两个所述车身安装板(31)之间形成车身套管固定空间，两个所述车身安装板(31)的相对内侧面为车身套管焊接固定面。3.根据权利要求1所述的副车架安装支架(100)，其特征在于，所述副车架安装部(5)包括：上下间隔开的副车架上板焊接固定部(51)以及副车架下板焊接固定部(52)。4.根据权利要求3所述的副车架安装支架(100)，其特征在于，所述摆臂安装部(6)位于所述副车架上板焊接固定部(51)与所述副车架下板焊接固定部(52)之间，所述副车架安装支架(100)包括：本体，所述摆臂安装部(6)包括：摆臂安装管(61)，所述摆臂安装管(61)适于穿设固定所述本体，第一螺纹件适于依次穿设所述摆臂(400)以及所述摆臂安装管(61)，以将所述摆臂(400)与所述副车架安装支架(100)固定。5.根据权利要求1所述的副车架安装支架(100)，其特征在于，所述稳定杆安装部(4)包括：卡箍(41)，所述稳定杆(500)穿设并箍紧在所述卡箍(41)内。6.根据权利要求5所述的副车架安装支架(100)，其特征在于，所述副车架安装支...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱昕宇，孙玉，王雪峰，曹大为，骆兴，王文栋，陈民杰，辛尧，马永强，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13