一种连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种连接结构，包括壳体、第一复位组件、第二复位组件、限位块组件、传动组件、按压组件以及锁止套管，该锁止套管套接与该壳体上，当旋转该锁止套管使锁止套管移动至按压组件下方时，该按压组件的活动端被锁死至第二开孔处不可活动。本实用新型专利技术中设置按压组件且采用按压的动作即可完成拆装，且设置可在壳体上移动的锁止套管，作用在按压组件处，防止按压组件在非工作需要时对传动组件进行传动，能够有效避免连接结构受无用外力触碰后出现结构移位现象发生，从而实现结构自我保护的技术效果。

A Connecting Structure

The utility model provides a connection structure, including a shell, a first reset component, a second reset component, a limit block component, a transmission component, a pressing component and a locking sleeve. The locking sleeve sleeve is sleeved with the shell. When the locking sleeve is rotated to move the locking sleeve under the pressing component, the movable end of the pressing component is locked to the second opening and cannot be moved. In the utility model, a pressing component is arranged and can be disassembled and assembled by pressing action, and a locking sleeve movable on the shell is arranged, which acts on the pressing component to prevent the pressing component from driving the transmission component when the pressing component is not required to work, thus effectively avoiding structural displacement after the connection structure is touched by unnecessary external force, thereby realizing the technology of structural self-protection. Effect of operation.

【技术实现步骤摘要】
一种连接结构
本技术涉及娱乐设施
，尤其涉及的是一种连接结构，用于跳楼机的乘骑运动系统中座位与跳楼机支撑架的连接。
技术介绍
跳楼机是游乐园中常见的大型机动游乐设备。跳楼机的支撑架外形为一个柱体或双柱体结构。跳楼机的乘骑运动系统安装在柱体周边或双柱体中间，能够沿柱体在垂直于水平面的路径上做上下运动。目前跳楼机上乘骑运动系统中座位与跳楼机支撑架之间都是固定座式的设计。游乐中，游客被安全杠固定在乘骑运动系统的座位上。但是由于固定座式的体验比较单一，难以为游客提供更多维的运动方式。现有技术中提出可多维连接在跳楼机支撑架上的设计，例如增加座舱转动系统，可使座位在水平面上多自由度运动，即可旋转，但同时新设计的出现为上述座位与支撑架间的连接结构设计提出考验，即现有连接结构复杂，需要使用额外的工具配合才能完成安装拆卸，操作非常不方便。而现有连接结构在使用过程中无法保证自身结构连接稳定性或难做到不易受无用外力触碰导致的结构移位现象发生，尤其是在使用强度大，外界环境复杂的条件下使用，严重影响使用安全性和结构连接稳定性。因此，现有技术有待改进和发展。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种连接结构，旨在解决现有的手术台的支撑腿与台面之间的可拆卸结构复杂，无法在使用过程中保证自身连接稳定性和实现结构自我保护的技术问题。本技术的技术方案如下：一种连接结构，其中，包括壳体、第一复位组件、第二复位组件、限位块组件、传动组件、按压组件以及锁止套管，该锁止套管套接与该壳体上，用于将该传动组件锁死或者解锁；该壳体内形成有一容纳腔，该壳体上临近尾端的侧壁上开设有第一开孔，该壳体上临近首端的侧壁上开设有第二开孔，该第一开孔以及第二开孔均与该容纳腔连通，该按压组件的固定端与该壳体的外壁可旋转地连接，该按压组件的活动端通过第二开孔伸入该容纳腔中，该限位块组件的一端设置于该容纳腔内，该限位块组件的另一端伸出于该第一开孔；该传动组件、第一复位组件、第二复位组件均设置于该容纳腔内，该传动组件的一端与该活动端连接，该传动组件的另一端与该限位块组件连接，以用于受到该活动端的挤压时沿该容纳腔的轴向运动并挤压该限位块组件，使得该限位块组件通过该第一开孔缩回该容纳腔内，该第一复位组件与该限位块组件连接以驱动该限位块组件复位到伸出于该第一开孔的状态，该第二复位组件与该传动组件连接以驱动该传动组件朝向远离该限位块组件的方向复位；该锁止套管内壁设置有内螺纹，该壳体外壁上设置有外螺纹段，该按压组件的个数至少为两个，该多个按压组件均匀设置在该壳体上且靠近设置在外螺纹段处，当旋转该锁止套管使锁止套管移动至按压组件下方时，该按压组件的活动端被锁死至第二开孔处不可活动。所述的连接结构，其中，该传动组件包括第一传动组件以及第二传动组件，该第一传动组件一端与该按压组件连接，该第一传动组件另一端与该第二传动组件传动连接，该第二传动组件与该限位块组件驱动连接。所述的连接结构，其中，该第一传动组件包括第一台体和第一推杆，该第一推杆的一端与该第一台体的尾端连接，该第一推杆的另一端与该第二传动组件传动连接；第一台体和第一推杆同轴设置且与该容纳腔共轴线，当该按压组件挤压该第一台体时，该第一台体会朝向该第二传动组件的方向移动，当该第一台体朝向远离该第二传动组件的方向移动时，会挤压该按压组件外移。所述的连接结构，其中，该壳体包括前壳、中壳以及后壳，该前壳、中壳以及后壳依次连接且同轴设置。所述的连接结构，其中，该前壳的临近该中壳的位置上开设有用于安装该按压组件的固定端的第三开孔，该第三开孔的侧壁上开设有两个相对设置的插孔。所述的连接结构，其中，该多个按压组件均匀设置在该壳体的前壳上；该按压组件包括压板、第一轴承、第二轴承、第一插销、滑轮以及第二插销，第一轴承以及第二轴承间隔地设置于该压板的内侧面上，该滑轮通过该第一插销可转动地安装于该第一轴承上，在该第二插销穿过该第二轴承的轴承孔，且该第二轴承安装在该第三开孔中，该第二插销的两端插接在该第三开孔的侧壁上的插孔中，从而实现该按压组件相对于该壳体的可旋转连接，当该按压组件的滑轮挤压该第一台体的锥面时，该第一台体会朝向该第二传动组件的方向移动；该第一轴承穿过该第二开孔伸入该容纳腔中，且该滑轮与该传动组件抵接；该锁止套管移动至该压板的下方实现对压板的限位作用。所述的连接结构，其中，该第一传动组件还包括对心套管以及孔板，该第一推杆穿设在该对心套管中，该孔板安装在该中壳与后壳的交界处。所述的连接结构，其中，该对心套管包括一相互连接且同轴设置的直管部以及球面管，该孔板的中心处开设有一内壁面呈圆弧面状的弧面孔，该对心套管的球面管收容在该孔板的弧面孔中，并可以自由滚动；该第一推杆的伸出于该球面管的端部设置有一凸部，防止该第一推杆与该球面管分离，且该球面管的端部通过螺钉与该第二传动组件的端部固定连接。所述的连接结构，其中，该球面管的外轮廓呈球面状。所述的连接结构，其中，还包括对心机构，该对心机构用于防止该传动组件偏离该壳体的轴向，该对心机构分别与该壳体以及该传动组件连接，该对心机构安装在该中壳中并与该前壳的端部连接。附图说明图1是连接结构的立体结构示意图。图2是连接结构的剖视图。图3是按压组件的立体结构示意图。图4a是第一传动组件的剖视图。图4b是第一传动组件的立体结构示意图。图5是第二传动组件的立体结构示意图。图6是第二传动组件的剖视图。图7是限位块组件和第一复位组件的立体结构示意图。图8是限位块组件和第一复位组件的剖视图。图9是第一复位组件、第二复位组件和第二传动组件的剖面结构示意图。图10是对心机构的立体结构示意图。图11是对心机构的爆炸示意图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接结构，其特征在于，包括壳体、第一复位组件、第二复位组件、限位块组件、传动组件、按压组件以及锁止套管，该锁止套管套接与该壳体上，用于将该传动组件锁死或者解锁；该壳体内形成有一容纳腔，该壳体上临近尾端的侧壁上开设有第一开孔，该壳体上临近首端的侧壁上开设有第二开孔，该第一开孔以及第二开孔均与该容纳腔连通，该按压组件的固定端与该壳体的外壁可旋转地连接，该按压组件的活动端通过第二开孔伸入该容纳腔中，该限位块组件的一端设置于该容纳腔内，该限位块组件的另一端伸出于该第一开孔；该传动组件、第一复位组件、第二复位组件均设置于该容纳腔内，该传动组件的一端与该活动端连接，该传动组件的另一端与该限位块组件连接，以用于受到该活动端的挤压时沿该容纳腔的轴向运动并挤压该限位块组件，使得该限位块组件通过该第一开孔缩回该容纳腔内，该第一复位组件与该限位块组件连接以驱动该限位块组件复位到伸出于该第一开孔的状态，该第二复位组件与该传动组件连接以驱动该传动组件朝向远离该限位块组件的方向复位；该锁止套管内壁设置有内螺纹，该壳体外壁上设置有外螺纹段，该按压组件的个数至少为两个，该多个按压组件均匀设置在该壳体上且靠近设置在外螺纹段处，当旋转该锁止套管使锁止套管移动至按压组件下方时，该按压组件的活动端被锁死至第二开孔处不可活动。...

【技术特征摘要】
1.一种连接结构，其特征在于，包括壳体、第一复位组件、第二复位组件、限位块组件、传动组件、按压组件以及锁止套管，该锁止套管套接与该壳体上，用于将该传动组件锁死或者解锁；该壳体内形成有一容纳腔，该壳体上临近尾端的侧壁上开设有第一开孔，该壳体上临近首端的侧壁上开设有第二开孔，该第一开孔以及第二开孔均与该容纳腔连通，该按压组件的固定端与该壳体的外壁可旋转地连接，该按压组件的活动端通过第二开孔伸入该容纳腔中，该限位块组件的一端设置于该容纳腔内，该限位块组件的另一端伸出于该第一开孔；该传动组件、第一复位组件、第二复位组件均设置于该容纳腔内，该传动组件的一端与该活动端连接，该传动组件的另一端与该限位块组件连接，以用于受到该活动端的挤压时沿该容纳腔的轴向运动并挤压该限位块组件，使得该限位块组件通过该第一开孔缩回该容纳腔内，该第一复位组件与该限位块组件连接以驱动该限位块组件复位到伸出于该第一开孔的状态，该第二复位组件与该传动组件连接以驱动该传动组件朝向远离该限位块组件的方向复位；该锁止套管内壁设置有内螺纹，该壳体外壁上设置有外螺纹段，该按压组件的个数至少为两个，该多个按压组件均匀设置在该壳体上且靠近设置在外螺纹段处，当旋转该锁止套管使锁止套管移动至按压组件下方时，该按压组件的活动端被锁死至第二开孔处不可活动。2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，该传动组件包括第一传动组件以及第二传动组件，该第一传动组件一端与该按压组件连接，该第一传动组件另一端与该第二传动组件传动连接，该第二传动组件与该限位块组件驱动连接。3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，该第一传动组件包括第一台体和第一推杆，该第一推杆的一端与该第一台体的尾端连接，该第一推杆的另一端与该第二传动组件传动连接；第一台体和第一推杆同轴设置且与该容纳腔共轴线，当该按压组件挤压该第一台体时，该第一台体会朝向该第二传动组件的方向移动，当该第一台体朝向远离该第二传动组件的方向移动时，会挤压...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兴强，
申请(专利权)人：广东广航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44