一种电动车控制器壳体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车控制器壳体结构，包括外壳，所述的外壳内设置有腔体，所述腔体内设有凸台，所述凸台的正上方设有沿着腔体的内侧壁延伸的镰刀型卡槽，所述外壳内设有用于固定线路板的线路板卡槽，所述外壳的前部和后部分别连接有前挡板和后挡板，所述的前挡板上设有出线槽，所述的出线槽通过卡扣与前挡板连接。本实用新型专利技术具体防水性能好、安装方便、散热快、维修简单的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车控制器壳体结构
本技术涉及电动车
，具体来说，涉及一种电动汽车控制器壳体结构。
技术介绍
目前，电动车辆包括电动自行车，电动三轮车等。控制器作为电动车的控制中枢部分，需要具有很好的防水，散热，防震性。现有的控制器结构是外壳分成：铝条、上盖和下盖三个部分，上述三个部分通过MOS管先固定在铝条上，然后经过螺钉固定在外壳上散热，由于外壳和铝条通过螺钉紧固中间合存在间热量不能及时散发，在加上上盖与外壳连接处存在间隙。水通过间隙处进入电路板所在的空腔内，使电路板元器件短路失灵；先有解决方法是在上盖卡槽内涂沫防水材料，但是由于防水材料的局限性，再加上涂沫时收人员操作水平影响，涂层厚度不均匀，影响密封效果，使上述结构无法达到防水散热效果。
技术实现思路
针对相关技术中的上述技术问题，本技术提出一种电动汽车控制器壳体结构，能够克服现有技术的上述不足。为实现上述技术目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种电动车控制器壳体结构，包括外壳，所述的外壳内设置有腔体，所述腔体内设有凸台，所述凸台的正上方设有沿着腔体的内侧壁延伸的镰刀型卡槽，所述外壳内设有用于固定线路板的线路板卡槽，所述外壳的前部和后部分别连接有前挡板和后挡板，所述的前挡板上设有出线槽，所述的出线槽通过卡扣与前挡板连接。进一步的，所述凸台为沿腔体内侧壁延伸的浮鹅钩型凸台。进一步的，所述凸台的厚度为5MM。进一步的，所述外壳的外侧壁上设有散热筋和散热槽。进一步的，所述的前挡板的内侧设有防水橡胶垫皮一。进一步的，所述的后挡板的内侧设有防水橡胶垫皮二。本技术的有益效果：本技术具有防水性能好、安装方便、散热快、维修简单的优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例所述的一种电动车控制器壳体结构的爆炸图；图2是前挡板部分的爆炸图；图3是后挡板部分的爆炸图；图中：1、外壳；2、凸台；3、镰刀型卡槽；4、弹簧片；5、线路板；6、后挡板；7、前挡板；8、卡扣；9、防水橡胶垫皮一；10、出线槽；11、防水橡胶垫皮二；12、线路板卡槽；13、散热筋；14、散热槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，根据本技术实施例所述的一种电动车控制器壳体结构，包括外壳1，所述的外壳1内设置有腔体，所述腔体内设有凸台2，所述凸台2的正上方设有沿着腔体的内侧壁延伸的镰刀型卡槽3，所述外壳内设有用于固定线路板5的线路板卡槽12，所述外壳1的前部和后部分别连接有前挡板7和后挡板6，所述的前挡板7上设有出线槽10，所述的出线槽10通过卡扣8与前挡板7连接。在一具体实施例中，所述凸台2为沿腔体内侧壁延伸的浮鹅钩型凸台。在一具体实施例中，所述凸台2的厚度为5MM。在一具体实施例中，所述外壳1的外侧壁上设有散热筋13和散热槽14。在一具体实施例中，所述的前挡板7的内侧设有防水橡胶垫皮一9。在一具体实施例中，所述的后挡板6的内侧设有防水橡胶垫皮二11。为了方便理解本技术的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本技术的上述技术方案进行详细说明。根据本技术所述的一种电动车控制器壳体结构，包括外壳1，在所述外壳1内设置腔体，在所述腔体内至少设置1个用于固定电路5的线路板卡槽12，在所述外壳腔体内设置凸台，所述凸台为沿腔体内侧壁延伸并形成厚度为5MM的浮鹅钩型的凸台2，在所述浮鹅钩型凸台正上方设置一个沿腔体的内侧延伸并形成镰刀型卡槽3，本技术专利结构简单，实用方便、凸台2和镰刀型卡槽3的布置能满足弹簧片4接受力，通过镰刀型卡槽3在安装时快速方便、弹簧片4的固定可靠，满足受力点，有效防止弹簧片滑落，本产品技术压条方式取代传统的铝条配紧固螺钉的方式，使MOS管固定在外壳腔体内简化了安装程序，节约了外壳腔体的空间，加厚外壳壁厚减少了热阻，起到了更好的散热效果，提高了电动车控制器的可靠性；在所述上盖、后盖和外壳之间有间隙的使控制器在使用过程中发出的热量在第一时间散发出去，已将上盖与后盖内部添加防水橡胶垫皮，再配螺钉紧固，使雨水不会流进电路板所在的腔体内，达到了防水性能效果。综上所述，本技术具有防水性能好、安装方便、散热快、维修简单的优点。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车控制器壳体结构，其特征在于，包括外壳（1），所述的外壳（1）内设置有腔体，所述腔体内设有凸台（2），所述凸台（2）的正上方设有沿着腔体的内侧壁延伸的镰刀型卡槽（3），所述外壳内设有用于固定线路板（5）的线路板卡槽（12），所述外壳（1）的前部和后部分别连接有前挡板（7）和后挡板（6），所述的前挡板（7）上设有出线槽（10），所述的出线槽（10）通过卡扣（8）与前挡板（7）连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动车控制器壳体结构，其特征在于，包括外壳（1），所述的外壳（1）内设置有腔体，所述腔体内设有凸台（2），所述凸台（2）的正上方设有沿着腔体的内侧壁延伸的镰刀型卡槽（3），所述外壳内设有用于固定线路板（5）的线路板卡槽（12），所述外壳（1）的前部和后部分别连接有前挡板（7）和后挡板（6），所述的前挡板（7）上设有出线槽（10），所述的出线槽（10）通过卡扣（8）与前挡板（7）连接。2.根据权利要求1所述的一种电动车控制器壳体结构，其特征在于，所述凸台（2）为...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛宗玉，
申请(专利权)人：无锡美格华峰电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32