A battery management detection device for electric vehicle is presented, which includes main control circuit, PWM rectifier, bidirectional DC/DC converter, rectifier control unit, converter control unit and inverter. The main control circuit is connected with CAN communication module. The CAN communication module is connected with rectifier control unit and converter control unit based on internal CAN network, respectively. The rectifier control unit is described. The unit connects the PWM rectifier, the converter control unit connects the bidirectional DC/DC converter, the PWM rectifier connects the input end of the bidirectional DC/DC converter through the DC bus, the output end of the bidirectional DC/DC converter connects the battery pack, the battery pack connects the main control circuit through the detection circuit, and the detection circuit connects the main control circuit through the AD converter. The detection circuit includes the temperature detection circuit and the voltage detection circuit. Signal detection circuit and current signal detection circuit. The utility model can accurately collect the temperature, current and voltage of the battery pack, accurately detect the working state of the battery pack, and improve the safety and stability of the battery pack.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池管理检测装置
本技术涉及电动汽车领域，具体涉及一种电动汽车电池管理检测装置。
技术介绍
电池组是电动汽车唯一的动力来源，是影响电动汽车发展的关键因素。电池组的电压、电流与温度信号是估算其荷电状态，即电动汽车续驶里程的重要参数，也是对电池组设定安全阈值自动保护的实时输入信号，其安全性、可靠性与续驶里程对电动汽车有着重大影响，而准确的采集电池组的工作状态是保障电池组安全性与可靠性的关键，也是估算电动汽车续驶里程的关键。然而现有的纯电动汽车的电池管理系统对电池组的监测及控制能力较差，无法及时准确地将电池信息反馈给整车的控制器和驾驶员，这就影响了电动汽车运行的安全性和稳定性。且传统的电动汽车电池信号采集方式是采用霍尔电流电压传感器，其占用空间大，采集精度低，电磁干扰严重。
技术实现思路
本技术旨在于克服上述技术问题，提供了一种电动汽车电池管理检测装置，其可精确采集电池组的温度、电流及电压，能够准确检测电池组工作状态，可提高电池组的安全性与稳定性。本技术的电动汽车电池管理检测装置，为实现上述目的所采用的技术方案在于：包括主控制电路、PWM整流器、双向DC/DC变...
【技术保护点】
1.一种电动汽车电池管理检测装置，其特征在于：包括主控制电路、PWM整流器、双向DC/DC变换器、CAN通信模块、整流器控制单元、变换器控制单元及逆变器，所述主控制电路连接CAN通信模块，所述CAN通信模块基于内部CAN网络分别与整流器控制单元和变换器控制单元相连，所述整流器控制单元连接PWM整流器，所述变换器控制单元连接双向DC/DC变换器，所述PWM整流器通过直流母线连接双向DC/DC变换器的输入端，双向DC/DC变换器的输出端连接电池组，所述电池组通过检测电路连接主控制电路，检测电路通过AD转换器连接主控制电路，所述检测电路包括温度检测电路、电压信号检测电路及电流信号...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池管理检测装置，其特征在于：包括主控制电路、PWM整流器、双向DC/DC变换器、CAN通信模块、整流器控制单元、变换器控制单元及逆变器，所述主控制电路连接CAN通信模块，所述CAN通信模块基于内部CAN网络分别与整流器控制单元和变换器控制单元相连，所述整流器控制单元连接PWM整流器，所述变换器控制单元连接双向DC/DC变换器，所述PWM整流器通过直流母线连接双向DC/DC变换器的输入端，双向DC/DC变换器的输出端连接电池组，所述电池组通过检测电路连接主控制电路，检测电路通过AD转换器连接主控制电路，所述检测电路包括温度检测电路、电压信号检测电路及电流信号检测电路，所述温度检测电路包括电池监测芯片DS2438、电阻R5、电阻R6、电容C1、电容C2、电容C3、放大器U1、热敏电阻NTC1及热敏电阻NTC2，所述电池监测芯片DS2438的VREG端接放大器的脚1，电池监测芯片DS2438的VREF端接放大器U1的V+，电池监测芯片DS2438的TEMP1接电阻R5的一端、电阻R6的一端、电容C1的一端及热敏电阻NTC2的一端，电池监测芯片DS2438的TEMP2接电容C2的一端、电容C1的一端及热敏电阻NTC1的一端，电容C1的另一端、电容C2的另一端、热敏电阻NTC1的另一端及热敏电阻NTC2的另一端均接地，电阻R5的另一端与电阻R6的另一端一并接放大器U1的V-和放大器U1的VOUT，电容C3的一端接放大器U1的脚2，电容C3的另一端接地；所述电压信号检测电路包括电池监测芯片DS2438、电阻R3、电阻R4、电容C4和电容5，所述电池监测芯片DS2438的Cn端接稳压二极管D7的正极、电容C4的一端和电阻R3的一端，所述电容Cs的一端接稳压二极管D7的负极、电容C5的一端及电阻R4的一端，电阻R3的另一端接电池组的正极，电阻R4的另一端接电池组的负极，电容C4的另一端和电容C5的另一端均接地；所述电流信号检测电路包括放大器U2、电阻R1及电阻R2，所述放大器U2的脚2接电阻R1的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：张文竹，
申请(专利权)人：深圳市五联汇通智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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