汽车变速器换挡轴椭圆轮廓线滑槽优化设计方法技术

本发明专利技术涉及一种汽车变速器直轴滑槽优化设计方法，尤其是一种汽车变速器直轴椭圆形轮廓线滑槽优化设计方法。建立曲面滑槽换挡块滑槽动力学模型，设计曲面滑槽换挡块滑槽驱动结构的尺寸参数，建立曲面滑槽换挡块滑槽最佳形状的优化设计目标函数，建立曲面滑槽换挡块滑槽最佳形状的约束条件，提出一种曲面滑槽换挡块半径和曲面滑槽换挡块滑槽高度的优化设计方法。设计曲面滑槽换挡块半径和曲面滑槽换挡块滑槽高度的最佳设计变量，提供最小的换挡驱动齿轮作用于换挡驱动轴的驱动扭矩。

【技术实现步骤摘要】
汽车变速器换挡轴椭圆轮廓线滑槽优化设计方法
本专利技术涉及一种汽车变速器等截面圆柱轴滑槽优化设计方法，尤其是一种汽车变速器等截面圆柱轴椭圆轮廓线滑槽优化设计方法，属于变速器优化设计领域。
技术介绍
在汽车产业中，变速器换挡性能的优劣直接影响汽车的燃油经济性、换挡平顺性和乘坐舒适性等性能。换挡过程控制的主要目的是为了增加换挡的平顺性使驾驶更加舒适，减少传动系的动载荷,增加零件的使用寿命，减少离合器摩擦片热负荷，提高离合器的工作可靠性和耐用性，减小换挡时产生换挡冲击，动力中断等换挡不平稳现象。利用等截面圆柱轴滑槽式换挡装置实现机械式换挡程序性操作，减少驾驶人员的操纵工作量，提高燃油的经济性，还可广泛应用于车辆变速器的自动控制工作。换挡设计中，需要考虑换挡轴驱动力矩、拨叉滑动轴摩擦力、换挡轴直径、换挡轴向力等因素。换挡轴滑槽结构对换挡平顺性有着直接的影响，但是设计等截面圆柱轴滑槽需要考虑多个参数变量，如何求出最佳的参数变量组合还是换挡轴滑槽结构需要解决的问题之一。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种等截面圆柱轴椭圆形滑槽式换挡装置滑槽尺寸的优化设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.本专利技术所提供的滑槽轨道优化设计方法，其特征在于采用以下设计步骤：(1)建立曲面滑槽换挡块(5)滑槽最佳形状的优化设计目标函数J：将曲面滑槽换挡块(5)滑槽轨道设计为椭圆形形状，换挡驱动轴(6)旋转一周需要挂五个档位，分别是一至四挡和空挡档位，曲面滑槽换挡块(5)的周长是2πr，每个档位曲面滑槽换挡块(5)滑槽底边AC长度为曲面滑槽换挡块(5)周长的五分之一，所以曲面滑槽换挡块(5)滑槽底边的长度为2πr/5，换挡驱动齿轮4作用于换挡驱动轴(6)的驱动扭矩为

【技术特征摘要】
1.本发明所提供的滑槽轨道优化设计方法，其特征在于采用以下设计步骤：(1)建立曲面滑槽换挡块(5)滑槽最佳形状的优化设计目标函数J：将曲面滑槽换挡块(5)滑槽轨道设计为椭圆形形状，换挡驱动轴(6)旋转一周需要挂五个档位，分别是一至四挡和空挡档位，曲面滑槽换挡块(5)的周长是2πr，每个档位曲面滑槽换挡块(5)滑槽底边AC长度为曲面滑槽换挡块(5)周长的五分之一，所以曲面滑槽换挡块(5)滑槽底边的长度为2πr/5，换挡驱动齿轮4作用于换挡驱动轴(6)的驱动扭矩为式中，a和b分别是椭圆的长半轴和短半轴，r是曲面滑槽换挡块(5)的半径，μ是拨叉滑动轴(3)与曲面滑槽换挡块(5)滑槽侧面间的摩擦系数，Fy是拨叉对换挡驱动轴(6)产生的轴向力；以曲面滑槽换挡块(5)半径和曲面滑槽换挡块(5)滑槽高度为设计变量，建立曲面滑槽换挡块(5)半径和曲面滑槽换挡块(5)滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘灿昌，刘文晓，刘斌，李磊，秦志昌，周长城，
申请(专利权)人：山东理工大学，
类型：发明
国别省市：山东,37