发动机排气歧管隔热罩制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机排气歧管隔热罩。具体说，是用来对汽车发动机排气管进行隔热的发动机排气歧管隔热罩。它包括罩体，罩体顶板上有与螺栓配合的安装孔。其特点是：所述安装孔内有套筒，套筒的外径小于安装孔的孔径。套筒下端有与其连为一体并与其纵向相垂直的环形凸边，套筒上端有环形压盖，环形压盖的内径与套筒的外径适配。环形凸边与安装孔四周的罩体间、安装孔四周的罩体与环形压盖间均有钢丝垫。这种隔热罩，能起到隔热目的。采用这种隔热罩，可降低发动机运行状态时产生的振动噪音。

Engine exhaust manifold heat shield

The utility model relates to an engine exhaust manifold heat shield. Specifically, it is an engine exhaust manifold heat shield used to insulate the exhaust pipe of automobile engine. The utility model comprises a cover body, and the top plate of the cover body is provided with an installation hole matched with a bolt. The utility model is characterized in that a sleeve is arranged in the installation hole, and the outer diameter of the sleeve is smaller than that of the installation hole. The lower end of the sleeve has an annular convex edge connected with it and perpendicular to its longitudinal direction. The upper end of the sleeve has an annular cover. The inner diameter of the annular cover matches the outer diameter of the sleeve. There are steel wire pads between the ring convex edge and the cover body around the installation hole, and between the cover body around the installation hole and the ring pressing cover. The heat shield can serve the purpose of heat insulation. By using this kind of heat shield, the vibration and noise produced by the engine in running state can be reduced.

【技术实现步骤摘要】
发动机排气歧管隔热罩
本技术涉及一种隔热罩。具体说，是用来对汽车发动机排气管进行隔热的发动机排气歧管隔热罩。
技术介绍
在汽车制造行业都知道，发动机排气口处都连有排气歧管。而发动机运行时产生的高温废气从排气歧管排放过程中，会使排气歧管的温度升高。因此，在检修时，稍不留意就会被排气歧管烫伤。为防止高温排气歧管造成的烫伤事故发生，在排气歧管上都安装有隔热罩。其中的隔热罩上加工有安装孔，所述隔热罩借助螺栓和其上的安装孔直接固定在排气歧管上。由于隔热罩借助螺栓和其上的安装孔直接固定在排气歧管上，排气歧管上的热量会直接通过螺栓传递到隔热罩上，时间一长，隔热罩的温度会接近排气歧管的温度，使得隔热罩起不到隔热的目的。另外，由于隔热罩借助螺栓和其上的安装孔直接固定在排气歧管上，隔热罩与排气歧管间为刚性连接，使得发动机运行状态下产生的振动噪音较大。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种发动机排气歧管隔热罩。这种隔热罩，能起到隔热目的。采用这种隔热罩，可降低发动机运行状态时产生的振动噪音。本技术要解决的上述问题由以下技术方案实现：本技术的发动机排气歧管隔热罩，包括罩体，罩体顶板上有与螺栓配合的安装孔。其特点是：所述安装孔内有套筒，套筒的外径小于安装孔的孔径。套筒下端有与其连为一体并与其纵向相垂直的环形凸边，套筒上端有环形压盖，环形压盖的内径与套筒的外径适配。环形凸边与安装孔四周的罩体间、安装孔四周的罩体与环形压盖间均有钢丝垫。其中，环形压盖的内圆与套筒的外圆间呈紧密状配合在一起。所述钢丝垫是不锈钢钢丝垫。由以上方案可以看出，由于安装孔内设置有套筒，套筒的外径小于安装孔的孔径，使得套筒与安装孔间留有间隙。这样，在安装状态下，排气歧管上的热量就无法直接传递到罩体上，使隔热罩的罩体温度远远低于排气歧管，从而起到了隔热的目的。又由于套筒下端有与其连为一体并与其纵向相垂直的环形凸边，套筒上端有环形压盖，环形压盖的内径与套筒的外径适配。环形凸边与安装孔四周的罩体间、安装孔四周的罩体与环形压盖间均有钢丝垫。即使在安装状态下环形凸边与排气歧管相接触，在环形凸边与安装孔四周的罩体间和安装孔四周的罩体与环形压盖间的钢丝垫作用下，也可大大降低排气歧管与罩体间的热量传递效率，从而进一步起到了隔热的目的。另外，由于在环形凸边与安装孔四周的罩体间和安装孔四周的罩体与环形压盖间均设置有钢丝垫，排气歧管与隔热罩的罩体间非刚性连接，与
技术介绍
中的刚性连接相比，大大降低了发动机运行时产生的振动噪音。附图说明图1是本技术的发动机排气歧管隔热罩示意图；图2是图1的I处放大图。具体实施方式如图1和图2所示，本技术的发动机排气歧管隔热罩包括罩体2，罩体2顶板上加工有三个与螺栓配合的安装孔。所述安装孔内配有套筒6，套筒6的外径小于安装孔的孔径，使得套筒6与安装孔间留有间隙5。这样，在安装状态下，排气歧管上的热量就无法直接传递到罩体2上，使隔热罩的罩体2温度远远低于排气歧管。套筒6下端加工有与其连为一体的环形凸边1，环形凸边1的两面均与套筒6的轴向相垂直，套筒6上端设置有环形压盖4，环形压盖4的内径与套筒6的外径相适配。环形凸边1与安装孔四周的罩体2间、安装孔四周的罩体2与环形压盖4间均设置有钢丝垫3。通过两层钢丝垫3，使排气歧管与隔热罩的罩体2间呈非刚性连接，从而降低了发动机运行时产生的振动噪音。其中，环形压盖4的内圆与套筒2的外圆间采用铆接方式呈紧密状配合在一起。为防止钢丝垫3生锈，延长钢丝垫3的使用寿命，所述钢丝垫3采用的是不锈钢钢丝垫。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.发动机排气歧管隔热罩，包括罩体，罩体顶板上有与螺栓配合的安装孔，其特征在于：所述安装孔内有套筒，套筒的外径小于安装孔的孔径；套筒下端有与其连为一体并与其纵向相垂直的环形凸边，套筒上端有环形压盖，环形压盖的内径与套筒的外径适配；环形凸边与安装孔四周的罩体间、安装孔四周的罩体与环形压盖间均有钢丝垫。

【技术特征摘要】
1.发动机排气歧管隔热罩，包括罩体，罩体顶板上有与螺栓配合的安装孔，其特征在于：所述安装孔内有套筒，套筒的外径小于安装孔的孔径；套筒下端有与其连为一体并与其纵向相垂直的环形凸边，套筒上端有环形压盖，环形压盖的内径与套筒的外径适配；环形凸边与安装孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：卫国清，姚金伟，
申请(专利权)人：无锡天隆汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32