一种密度传感器高低温实验方法技术

本发明专利技术公开了一种密度传感器高低温实验方法，将待测的密度传感器放入充入燃油的燃油箱中，采用恒温槽和高低温性能的混合油来间接加热或冷却燃油，并采用吊锤和分析天平通过阿基米德原理测试燃油的实际密度ρ液，通过吊锤测得的实际密度ρ液和待测的密度传感器测得的密度ρ测得到待测的密度传感器的测量精度％Diff。本发明专利技术采用恒温槽和高低温性能的混合油来间接加热或冷却燃油，相比于在高低温相中用空气进行直接加热或冷却，更快更稳定且安全。

A High and Low Temperature Test Method for Density Sensor

The present invention discloses a high and low temperature experiment method of density sensor. The density sensor to be measured is put into the fuel tank filled with fuel oil. The fuel oil is indirectly heated or cooled by the mixture of constant temperature tank and high and low temperature performance. The actual density of fuel is tested by hanging hammer and analytical balance through Archimedes principle. The actual density of fuel is measured by hanging hammer and the density to be measured by hanging hammer. The density p measured by the sensor can measure the accuracy% Diff of the density sensor to be measured. The fuel oil is indirectly heated or cooled by a constant temperature tank and a mixture of high and low temperature performance, which is faster, more stable and safer than direct heating or cooling by air in the high and low temperature phase.

【技术实现步骤摘要】
一种密度传感器高低温实验方法
本专利技术涉及一种密度传感器高低温试验
，具体涉及一种密度传感器高低温实验方法。
技术介绍
燃油测量系统的精度、可靠性的提高对飞机综合效能有着重要的影响。对战斗机而言，提高油量测量精度可以大大增加其有效载荷、航程和作战半径；而对民用飞机而言，则可以大大改善其经济性。现有的燃油量测量系统的测量精度在空中只能达到满刻度的4％左右，一般大型运输机满载油量通常为几十吨，即使按1％的精度来计算，误差也有几百公斤。因此研制具有较高精度的燃油量测量系统是十分必要的，而其中离不开对燃油的密度进行高精度实时测量。为了实现飞机燃油油量(质量)的高精度测量，系统测量精度已提高到(指示值的1％+满油值的0.75％)，为保证该油量测量精度，对燃油密度的实时测量精度提高到了0.4％。对飞机燃油密度的测量在过去燃油测量精度不高的情况下，一般采用温度传感器来间接测量，由温度传感器测量燃油的温度，再根据燃油密度和温度的关系间接推算出燃油密度。因温度传感器本身具有测量误差，加上同一牌号的燃油因产地不同其密度亦存在差异，导致间接测量出来的密度误差较大，远不能满足现代飞机对燃油测量系统提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种密度传感器高低温实验方法，其特征在于：将待测的密度传感器(7)放入充入燃油的燃油箱(5)中，采用恒温槽(4)和高低温性能的混合油来间接加热或冷却燃油，并采用吊锤(3)和分析天平(2)通过阿基米德原理测试燃油的实际密度ρ液，通过吊锤(3)测得的实际密度ρ液和待测的密度传感器(7)测得的密度ρ测得到待测的密度传感器(7)的测量精度％Diff。

【技术特征摘要】
1.一种密度传感器高低温实验方法，其特征在于：将待测的密度传感器(7)放入充入燃油的燃油箱(5)中，采用恒温槽(4)和高低温性能的混合油来间接加热或冷却燃油，并采用吊锤(3)和分析天平(2)通过阿基米德原理测试燃油的实际密度ρ液，通过吊锤(3)测得的实际密度ρ液和待测的密度传感器(7)测得的密度ρ测得到待测的密度传感器(7)的测量精度％Diff。2.根据权利要求1所述的一种密度传感器高低温实验方法，其特征在于：待测的所述密度传感器(7)的测量精度通过以下计算式计算：3.根据权利要求2所述的一种密度传感器高低温实验方法，其特征在于：所述吊锤(3)测得的实际密度ρ液通过以下计算式计算：所述m空为吊锤(3)在空气中测得的质量，所述m油为吊锤(3)在燃油中测得的质量。4.根据权利要求3所述的一种密度传感器高低温实验方法，其特征在于：所述吊锤(3)体积通过以下计算式计算：吊锤(3)体积＝T校×(1+706E-7×(t-T校))；所述T校为标准体积；所述t为测量温度。5.根据权利要求1～4任一项所述的一种密度传感器高低温实验方法，其特征在于：具体包括以下步骤：S1)测量吊锤(3)在空气中的质量；S11)将燃油箱(5)放入恒温槽(4)中，并将被测密度传感器(7)安装在燃油箱(5)中间位置；S12)将温度传感器(6)安装在恒温槽(4)中，且不与密度传感器(7)接触；S13)将吊锤(3)挂设在分析天平(2)下方，并通过导向管(8)放入燃油箱(5)中，测量吊锤(3)在空气中的质量为m空g，在测量过程中，吊锤(3)不与燃油箱(5)、导向管(8)、密度传感器(7)、恒温槽(4)、温度传感器(6)接触。S2)添加燃油和混合油；S21)在燃油箱(5)中放入燃油，密度传感器(7)的完全浸入燃油，保证燃油油面浸没密度传感器(7)上表面；所述吊锤(3)完全浸没在燃油内；S22)在恒温槽(4)中放入混合液，使混合油的液面高于燃油箱(5)上表面，以确保燃油箱(5)中燃油充分快速地被加热或冷却；S23)设定恒温槽(4)温度范围为：高温+70℃，低温为-40℃，以确保燃油为液体状态；S3)高低温实验S31)高温实验：设定恒温槽(4)温度为待测高温，恒温槽(4)对燃油箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐文龙，
申请(专利权)人：四川泛华航空仪表电器有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51