【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车的货拒锁，特别是指一种上锁、解锁的扣启闭操作 容易，不仅使用方便又能确保锁扣安全的货拒锁。
技术介绍
一般货车的货柜锁扣装置，大多如图l所示，其是在两相对关合的门板11上，其中一门板11设有一栓杆座12,栓杆座12上设有栓杆13,而栓杆13上 接设一扣板130，而另一门板11上则设有栓杆插孔14以及一扣环15,当二门 板11关合后欲栓扣时，是凭借握持扣板130以拉动栓杆13，使栓杆13插入栓 杆插孔14，同时把扣板130扣合在扣环15，再取挂锁16勾扣在扣环12而达到 锁扣的目的，但，现有的货拒的锁扣装置，其是凭借挂锁16的上锁才可锁扣货 柜或解锁后才可供货拒的开启操作，其在于解、扣锁的使用操作较为麻烦、费 事；因此，本技术设计人遂加以精心研发，以期改善上述的缺失，故首创 出本技术。
技术实现思路
本技术的主要目的，其主要是在提供可方便使用，又上锁、解锁的扣 启闭操作容易，并能确保锁扣安全的一种车的货拒锁。 为实现上述目的，本技术采用的技术方案是 一种车的货柜锁，其特征在于，包括有本体，在本体上设有凹槽，本体下方设有锁具，所述的锁具外端设有钥匙 插孔...
【技术保护点】
一种车的货柜锁，其特征在于，包括有： 本体，在本体上设有凹槽，本体下方设有锁具，所述的锁具外端设有钥匙插孔，而锁具内部设一拨块，在拨块一侧勾设一拉簧，在本体上设有若干螺孔； 扣杆，以枢轴枢接在本体的凹槽内，所述的扣杆上段设扣槽、中段设有推块，在扣杆底端设有挡止部，扣杆下段内部设有容置槽，容置槽内横贯一卡杆； 从动装置，连接于扣杆和本体之间，从动装置设有板体、弹簧以及从动件； 制动装置，设在从动装置下方，制动装置设有枢杆、制动件、弹簧以及盖板，其中枢杆两端固定在本体内，而制动件是可活动地枢设在枢杆上，所述的制动件两侧设片体，在片体前端相对设有斜挡片，而后端设有推片，又二片体间...
【技术特征摘要】
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