基于安全限高理念的新型智能全自动限高栏及其工作方法技术

基于安全限高理念的新型智能全自动限高栏，包括左竖杆、右竖杆、左横杆和右横杆，左横杆左端与左竖杆上端之间设置有左液压阻尼器，右横杆右端与右竖杆上端之间设置有右液压阻尼器；左套筒前侧和右套筒前侧分别固定连接有一根高于左横杆和右横杆的仪器杆，两根仪器杆上均安装有红外传感器、高清摄像头、警报装置和太阳能电池板。本发明专利技术还公开了基于安全限高理念的新型智能全自动限高栏的工作方法。本发明专利技术基于预警、安全、智能等理念，在碰撞前预警、碰撞后限高栏的弹开机制与恢复形式、对于超高且不顾警报的车辆的惩罚机制以及车辆来向对横杆及阻尼器的要求，保证了使用的安全性和合理性，避免了车杆相撞的惨剧和经济损失等一系列问题。

New Intelligent Automatic Height Limiting Hurdle Based on Safety Height Limiting Concept and Its Working Method

Based on the concept of safety height limit, a new type of intelligent automatic height limit rails, including left vertical bar, right vertical bar, left horizontal bar and right horizontal bar, is equipped with left hydraulic damper between the left end of left horizontal bar and the upper end of left vertical bar, and with right hydraulic damper between the right end of right horizontal bar and the upper end of right vertical bar; the front side of the left sleeve and the front side of the right sleeve are fixedly connected with an instrument higher than the left horizontal bar and the right horizontal bar, respectively. The two instrument poles are equipped with infrared sensors, high-definition cameras, alarm devices and solar panels. The invention also discloses a new intelligent automatic height limit hurdle working method based on the concept of safety limit. Based on the concepts of early warning, safety and intelligence, the invention ensures the safety and rationality of use, avoids the tragedy of pole collision and a series of economic losses, etc. by means of pre-warning before collision, the bouncing mechanism and recovery form of the post-collision high barrier, the punishment mechanism for super-high vehicles regardless of alarm, and the requirements of the crossbar and damper in the direction of vehicles.

【技术实现步骤摘要】
基于安全限高理念的新型智能全自动限高栏及其工作方法
本专利技术属于交通安全设施
，具体涉及一种以提前预警，保证人、车、杆均无损伤，并即时拍照惩治，达到安全限高目的的智能全自动限高栏及其工作方法。
技术介绍
近年来，我国交通基础设置的快速发展，相应的附属设施也相应发展，其中就包括近年来饱受争议的限高杆，本着以防止大型车辆影响交通、损坏路面、压坏桥体及撞毁涵洞隧道顶部等目的为出发点，道路限高杆、隧道限高杆、桥梁限高龙门架等限高设施逐渐出现在人们的视野中并由于其必要性被广泛使用。然而目前主流限高杆大多采用刚性门架结构，其材质为坚硬的钢材，以强硬手段拦截超高车辆，往往导致车毁人亡、限高杆损坏的惨剧，一系列“限高杆毁车杀人”事件于全国各地不断发生，类似1·26天津大巴车撞杆、永定河北侧货车撞杆等限高杆事故的悲剧仍在上演，甚至包括不久前10月29日“江西新余一少年将身体伸出轿车天窗撞限高杆身亡”事故的发生，究其原因，有时可能由于司机的疏忽大意，有时可能因为限高杆高度不合理或者警示标志的缺失，但无论哪种原因，要达到保护道桥隧的目的，绝不需要以生命和流血为代价。从“限高杆事故”的发生原因角度考本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于安全限高理念的新型智能全自动限高栏，其特征在于：包括左竖杆、右竖杆、左横杆和右横杆，左竖杆和右竖杆均垂直设置，左横杆和右横杆均水平设置，左横杆左端通过左套筒转动连接在左横杆上端，右横杆右端通过右套筒转动连接在右横杆上端，左横杆和右横杆位于同一直线上且左横杆右端与右横杆左端接触，左横杆左端与左竖杆上端之间设置有左液压阻尼器，右横杆右端与右竖杆上端之间设置有右液压阻尼器；左套筒前侧和右套筒前侧分别固定连接有一根高于左横杆和右横杆的仪器杆，两根仪器杆位于同一直线上，两根仪器杆所在的垂直面位于左横杆和右横杆所在的垂直面的前侧，两根仪器杆上均安装有红外传感器、高清摄像头、警报装置和太阳能电池板。

【技术特征摘要】
1.基于安全限高理念的新型智能全自动限高栏，其特征在于：包括左竖杆、右竖杆、左横杆和右横杆，左竖杆和右竖杆均垂直设置，左横杆和右横杆均水平设置，左横杆左端通过左套筒转动连接在左横杆上端，右横杆右端通过右套筒转动连接在右横杆上端，左横杆和右横杆位于同一直线上且左横杆右端与右横杆左端接触，左横杆左端与左竖杆上端之间设置有左液压阻尼器，右横杆右端与右竖杆上端之间设置有右液压阻尼器；左套筒前侧和右套筒前侧分别固定连接有一根高于左横杆和右横杆的仪器杆，两根仪器杆位于同一直线上，两根仪器杆所在的垂直面位于左横杆和右横杆所在的垂直面的前侧，两根仪器杆上均安装有红外传感器、高清摄像头、警报装置和太阳能电池板。2.根据权利要求1所述的基于安全限高理念的新型智能全自动限高栏，其特征在于：仪器杆包括斜杆段和直杆段，斜杆段下端与套筒前侧固定连接，直杆段位于左横杆和右横杆上方，直杆段与左横杆平行且与斜杆段上端固定连接，红外传感器、高清摄像头、警报装置和太阳能电池板均安装在直杆段上。3.根据权利要求2所述的基于安全限高理念的新型智能全自动限高栏，其特征在于：左横杆和右横杆的构造相同且均为金属管体制成，金属管体外部裹覆具有缓冲作用的弹性材料层；左横杆和右横杆在水平方向上采用长度可调的类伞柄伸缩结构。4.根据权利要求3所述的基于安全限高理念的新型智能全自动限高栏，其特征在于：左横杆右端部后侧设置有嵌合槽，右横杆左端部前侧设置有向左延伸的嵌合块，当左横杆和右横杆位于同一直线时，嵌合块嵌合在嵌合槽内，在嵌合块前侧面和嵌合槽后侧面均设置有相互磁力吸引的磁铁块；嵌合槽内设置有用于监控嵌合块到位的传感器。5.根据权利要求4所述的基于安全限高理念的新型智能全自动限高栏，其特征在于：左竖杆和右竖杆的构造相同且左右对称布置；左竖杆和右竖杆均包括自上而下依次设置的轮轴段、现制段和基础段，轮轴段、现制段和基础段均为空心圆管，轮轴段的外径小于现制段的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑元勋，张婓然，刘成永，汪德才，孙猛，栗学超，许平保，
申请(专利权)人：郑州大学，
类型：发明
国别省市：河南,41