一种汽车零件热处理变形控制方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车零件热处理变形控制方法，包括以下步骤：经锻造后的汽车零件装炉进行前处理；经前处理后的汽车零件进行精加工；精加工后的汽车零件装炉，置换掉炉内空气后，以150‑170℃的升温速率升温至720‑740℃，保温0.5‑1.5h，以180‑200℃的升温速率升温，向炉内通入720‑750℃的氮气，不断的向炉内滴入甲醇，直至炉温达到900℃，停止氮气的注入，向炉内注入甲烷，并通入丙酮或醋酸乙酯，直至炉温达到930℃，保温3‑4h，以100‑120℃降温速率降温至490‑510℃，通入氨气混合气置换，保温8‑10h，升温至550‑570℃，保温12‑16h，降温至500‑530℃，保温8‑10h，停止加热，炉内自然冷却至180‑200℃出炉，空冷至常温。本发明专利技术能够有效减少热处理过程零件变形的问题。

A Control Method of Heat Treatment Deformation for Automotive Parts

The invention discloses a method for controlling heat treatment deformation of automobile parts, which includes the following steps: loading forged automobile parts into furnace for pretreatment; finishing automobile parts after pretreatment; loading finished automobile parts into furnace after replacement of air in furnace, heating up to 720 740 at a heating rate of 150 170 C, holding 0.5 1.5h, and heating up at 180 200 C. Rate of heating, into the furnace into 720 750 C nitrogen, continuous drip methanol into the furnace until the furnace temperature reaches 900 C, stop the injection of nitrogen, methane into the furnace, and into acetone or ethyl acetate, until the furnace temperature reaches 930 C, heat preservation 3 4h, with 100 120 C cooling rate to 490 510 C, into ammonia mixture replacement, heat preservation 8 109; h, temperature to 550 Temperature, heat preservation 12 16h, cooling to 500 530, heat preservation 8 10h, stop heating, natural cooling in the furnace to 180 200, air cooling to normal temperature. The invention can effectively reduce the problem of part deformation in heat treatment process.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件热处理变形控制方法
本专利技术属于零件热处理控制
，具体涉及一种汽车零件热处理变形控制方法。
技术介绍
热处理技术是机械制造技术的主要组成部分，是强化金属材料、发挥其潜力的重要工艺措施，是保证和提高机械产品质量和寿命的关键因素。通过适当的热处理，能最大限度地发挥材料潜力，保证产品所要求的力学性能、工艺性能。目前我国热处理生产技术水平和产品质量有了较大提高，为我国机械工业的发展提供了有力的支持。但和国外先进热处理技术相比，我国热处理技术仍存在不小差距。存在的问题主要包括热处理后零件变形难以控制，现有的汽车零件经渗碳后往往通过淬火来保证零件的硬度，淬火往往通过油淬的方式进行，对于厚度薄的零件在淬火过程易发生变形。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种汽车零件热处理变形控制方法。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种汽车零件热处理变形控制方法，其特征在于包括以下步骤：a、前处理经锻造后的汽车零件装炉，按100-160℃/h的升温速率加热至860-880℃，保温0.5-1h，以180-200℃升温速率升温至920-930℃，保温3-4h，以180本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零件热处理变形控制方法，其特征在于包括以下步骤：a、前处理经锻造后的汽车零件装炉，按100‑160℃/h的升温速率加热至860‑880℃，保温0.5‑1h，以180‑200℃升温速率升温至920‑930℃，保温3‑4h，以180‑200℃降温速率降温至810‑820℃，保温0.5‑1h，空冷；b、精加工经前处理后的汽车零件进行精加工；c、渗碳、渗氮精加工后的汽车零件装炉，置换掉炉内空气后，以150‑170℃的升温速率升温至720‑740℃，保温0.5‑1.5h，以180‑200℃的升温速率升温，向炉内通入720‑750℃的氮气，不断的向炉内滴入甲醇，直至炉温达到900℃，停止氮气的...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件热处理变形控制方法，其特征在于包括以下步骤：a、前处理经锻造后的汽车零件装炉，按100-160℃/h的升温速率加热至860-880℃，保温0.5-1h，以180-200℃升温速率升温至920-930℃，保温3-4h，以180-200℃降温速率降温至810-820℃，保温0.5-1h，空冷；b、精加工经前处理后的汽车零件进行精加工；c、渗碳、渗氮精加工后的汽车零件装炉，置换掉炉内空气后，以150-170℃的升温速率升温至720-740℃，保温0.5-1.5h，以180-200℃的升温速率升温，向炉内通入720-750℃的氮气，不断的向炉内滴入甲醇，直至炉温达到900℃，停止氮气的注入，向炉内注入甲烷，并通入丙酮或醋酸乙酯，直至炉温达到930℃，保温3-4h，以100-120℃降温速率降温至490-510℃，通入氨气混合气置换，保温8-10h，升温至550-570℃，保温12-16h，降温至500-530℃，保温8-10h，停止加热，炉内自然冷却至180-200℃出炉，空冷至常温。2.如权利要求1所述的一种汽车零件...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴应举，
申请(专利权)人：合肥常青机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34