环状自行车防撬锁制造技术

本实用新型专利技术为一种环状自行车防撬锁，主要由锁头、锁体、锁栓三个大部件构成，锁头固定罩壳罩住锁头并与锁体进行直接焊接或直接铆接；锁头是由金属材料制成的实心锁块，内有安装锁零部件所必需之空腔；对于锁栓的设计，采用在锁体上开设弧形槽的方法，让锁体锁栓联接钉穿过锁体弧形槽将锁体与锁栓联接起来，使得锁栓既不可能脱离锁体，又能沿着锁体弧形槽运动，以满足上锁开锁之要求。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种防止自行车被盗的装置，尤其是由锁头、锁体、锁栓组成的环状自行车防撬锁(IPC EO5B 71／OO)。现有技术中的阻止车轮转动的上锁后能形成一个锁定圈的环状自行车锁，其优点是使用历史悠久；安装到自行车的技术要求低；上锁开锁方便；符合人们的使用习惯。这类环状自行车锁的缺陷是那些用铁皮冲压成锁壳的普通型环状车锁，有的由于其锁壳的牢度不够，使得人们能轻而易举地撬开锁壳打开车锁，有的甚至敲击锁栓上的上锁把手也能打开车锁，有的则是车锁各部件的联接不够牢固，使车锁在上锁后形成的锁定圈的某些部位极易被破坏，起不到锁定之目的。那些经过改进了的环状自行车锁普遍解决了车锁各部件联接的牢固问题，因而使车锁在上锁后形成一个有效的锁定圈，锁定圈的任何部位都极难破坏，所以防撬防盗性能良好。但这些车锁有的所需材料费，有的生产成本高，有的工艺复杂难以批量生产，有的外观不够理想，这些车锁还有其共同的缺陷，就是对于锁栓的设计不十分理想，存在各种各样的缺陷如卡形自行车防盗锁(专利申请号89207043.9)，自行车保险锁(专利申请号88201759.4)的锁栓工艺复杂、材料费、锁栓与锁头锁定机构不合理，并锁后锁栓展开范围大，再如防撬车锁(专利申请号88208818.1)的锁栓在开锁后下垂、上锁也不方便，又如自行车锁栓头部锁定防撬锁(专利申请号90205903.3)的锁栓在开锁后外伸，非常碍事，再如环状自行车防盗锁(专利申请号91219978.4)的锁栓在开锁后向外展开，外力极易作用于锁栓使锁栓卡住车轮辐条。本技术的任务就是在于克服现有技术中的上述不足，而提供一种既具有在上锁后使车锁形成一个任何部位都极难被破坏的锁定圈，防撬防盗性能良好，又具有完善的锁栓设计，使锁栓在开锁后无不利影响，上锁开锁时非常方便，符合人们使用习惯，且外形美观，结构简单，材料省，成本低，宜于推广实施的环状自行车防撬锁。本技术提出的任务是通过下列设计方案来完成的。本技术主要由锁头、锁体、锁栓这三个大部件构成。在锁头与锁体的联接方面，采用另加一个锁头固定罩壳将锁头罩住，通过锁头固定罩壳与锁体的直接焊接或铆接增强锁头与锁体连接的牢度，同时也增加锁头的美观；在锁头的设计方面，采用铸铁挂锁型的锁头结构，锁头是由金属材料制成的实心锁块，内有安装锁零部件所必需之空腔；在锁栓与锁体的联接方面，采用在锁体上开设弧形槽，锁体锁栓联接钉穿过锁体弧形槽将锁体与锁栓联接起来，使得锁栓既不可能脱离锁体又能沿着锁体弧形槽运动，以满足上锁开锁之要求。本技术与现有技术相比，防盗性能依旧十分良好，而锁栓设计却更胜一筹，在开锁后锁栓既不会下垂，也不会向外直伸，又不易受外力作用而卡住车轮辐条，且材料省，结构简单，外形美观，上锁开锁又十分方便，并且符合人们的使用习惯。本技术将通过附图与实施例作进一步说明。附图说明图1是本技术环状自行车防撬锁示意图和实施例图。图2是锁体与锁栓联接图。图3是锁体与锁栓联接侧面图。图4是锁体与锁栓联接剖面图。图1所示的本技术环状自行车防撬锁，图2、图3、图4所示的锁体锁栓联接示意图，(1)是锁头，(2)是锁体，(3)是锁栓，(4)是锁头铆钉，(5)是锁头固定罩壳，(6)是锁芯，(7)是锁舌，(8)是锁舌弹簧，(9)是锁芯弹子，(10)是车锁安装孔，(11)是锁体面罩板，(12)是锁体面罩板弧形槽，(13)是锁体弧形槽，(14)是锁栓弹簧，(15)是上锁扳手，(16)是锁体锁栓联接钉，(17)是锁体锁栓联接钉垫板，(18)是锁体锁栓联接钉螺帽，(19)是锁体底罩板。锁头(1)是由金属材料制成的实心锁块，内有安装锁零部件所必需的空腔。锁头(1)与锁体(2)的连接可以用锁头铆钉(4)将其连接，也可以在铆钉连接后，再罩上锁头固定罩壳(5)，也可以不用铆钉连接直接将锁头固定罩壳(5)罩上。锁头固定罩壳(5)由任何硬质材料制成。在锁头固定罩壳(5)上留出供钥匙与锁栓出入的孔洞，为了便于换配钥匙，也可以留出供锁芯弹子与弹簧出入的孔洞。锁头固定罩壳(5)的形状应与锁头(1)的形状相同或相似，只有这样，锁头(1)才能被锁头固定罩壳(5)严密地罩上并固定住。为美观起见，锁头固定罩壳(5)的面上可以印出装饰图案文字，包括诸如商标厂名等。锁头固定罩壳(5)与锁体(2)的联接一般采用焊接，因为焊接不易被破坏，但也可以采用有效的铆钉连接。锁头(1)内的锁芯(6)，锁舌(7)等部件的设计可按普通挂锁的设计，其基本要求是锁芯(6)与锁舌(7)联动，即转动锁芯(6)使锁舌(7)移动，锁芯(6)不转锁舌(7)不能移动。锁体(2)由有一定强度的金属板冲压而成，锁体(2)形状厚度宽度没有定式，设计时以牢固、省料、美观为原则。在锁体(2)上有车锁安装孔(10)，车锁安装孔(10)在锁体上的位置、大小、形状没有定式。在锁体(2)上冲出锁体弧形槽(13)，锁体弧形槽(13)在锁体上的位置、大小、长度等没有定式，只要满足锁栓(3)与锁体(2)的联接并保证锁栓(3)能沿锁体弧形槽(13)作运动而完成上锁开锁即可。为了美观，可在锁体(2)的面上设计锁体面罩板(11)，锁体面罩板(11)可以冲压成任何形状，也可以设计装饰图案与文字。从增加强度与便于锁栓(3)运动自如考虑，可将锁体(2)冲压成图4那样，使锁体锁栓联接钉垫板(17)与锁体锁栓联接板螺帽(18)在运动时不会受外界影响，也可设计锁体底罩板(19)将锁体锁栓联接钉垫板(17)等盖住，既有增美观又能使上锁开锁不受影响。锁栓(3)由线型金属材料制成，其大小、粗细、长短没有定式，其形状为弧状，以满足上锁开锁运动之要求。锁栓(3)与锁体(2)的安装联接没有定式，一般采用两个或两个以上锁体锁栓联接钉(16)来完成，通过锁体锁栓联接钉(16)穿通锁栓(3)及锁体弧形槽(13)后将两端铆孔或螺帽拧死焊死来完成锁体(2)与锁栓(3)的联接，必要时可以使用锁体锁拴联接钉垫板(17)联接。在锁栓(3)需安装锁体锁栓联接钉(16)的地方可将锁栓(3)冲压成扁体。锁栓弹簧(14)是用于开锁后锁栓(3)的复位的。上锁扳手(15)是用来上锁的。权利要求1.一种由锁头、锁体、锁栓构成的自行车防撬锁，其特征是锁头固定罩壳(5)罩住锁头(1)并与锁体(2)进行直接焊接或直接铆接；锁头(1)是由金属材料制成的实心锁块，内有安装锁零部件所必需之空腔；锁体(2)有锁体弧形槽(13)，锁体锁栓联接钉(16)穿过锁体弧形槽(13)将锁体(2)与锁栓(3)联接起来。专利摘要本技术为一种环状自行车防撬锁，主要由锁头、锁体、锁栓三个大部件构成，锁头固定罩壳罩住锁头并与锁体进行直接焊接或直接铆接；锁头是由金属材料制成的实心锁块，内有安装锁零部件所必需之空腔；对于锁栓的设计，采用在锁体上开设弧形槽的方法，让锁体锁栓联接钉穿过锁体弧形槽将锁体与锁栓联接起来，使得锁栓既不可能脱离锁体，又能沿着锁体弧形槽运动，以满足上锁开锁之要求。文档编号E05B71/00GK2111991SQ9122947公开日1992年8月5日 申请日期1991年11月25日 优先权日1991年11月25日专利技术者曹灵武 申请人:曹灵武本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由锁头、锁体、锁栓构成的自行车防撬锁，其特征是：锁头固定罩壳（５）罩住锁头（１）并与锁体（２）进行直接焊接或直接铆接；锁头（１）是由金属材料制成的实心锁块，内有安装锁零部件所必需之空腔；锁体（２）有锁体弧形槽（１３），锁体锁栓联接钉（１６）穿过锁体弧形槽（１３）将锁体（２）与锁栓（３）联接起来。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹灵武，
申请(专利权)人：曹灵武，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]