一种隐藏式汽车尾翼制造技术

本发明专利技术公开了一种隐藏式汽车尾翼，包括汽车尾翼本体、固定焊接在汽车尾翼本体下端的尾翼支撑板和设置在汽车尾翼本体下方的汽车尾部壳体，所述尾翼支撑板匹配卡合在汽车尾部壳体表面上下贯穿的通槽中，本发明专利技术中汽车尾翼本体可进行收缩，在汽车高速行驶时伸出，在汽车低速行驶时收缩进汽车尾部壳体内，便于根据实际需求进行使用，本发明专利技术中汽车尾翼本体收缩进汽车尾部壳体内部时，密封板可以将通槽处密封，达到使汽车尾部壳体表面依旧呈流线型的目的，使得汽车的整体性能保持良好，本发明专利技术结构设计合理，使用方便，制作简单，适合推广。

A Hidden Automotive Tail Wing

The invention discloses a hidden automobile tail wing, which comprises an automobile tail wing body, a tail wing support plate fixed and welded at the lower end of the automobile tail body and an automobile tail shell arranged below the automobile tail body. The tail wing support plate is matched and clamped in a passage through the bottom and bottom of the automobile tail shell surface. The automobile tail body in the invention can shrink and drive at high speed. The sealing plate can seal the groove when the automobile tail body shrinks into the inner part of the automobile tail shell at low speed, so as to keep the surface of the automobile tail shell streamlined and maintain the overall performance of the automobile. The structure design of the present invention is reasonable. Easy to use, simple to make, suitable for promotion.

【技术实现步骤摘要】
一种隐藏式汽车尾翼
本专利技术涉及汽车零部件
，具体为一种隐藏式汽车尾翼。
技术介绍
汽车尾翼是汽车零部件的一种，汽车尾翼主要减少了汽车尾部的升力，但在它实际使用中仍存在以下弊端：1.现有的汽车尾翼往往是固定设置在车位，仅有在车高速行驶时才起到相应的作用，在汽车低速行驶时反而会成为汽车的阻碍，不能根据实际需求进行使用；2.现有的汽车尾翼有可隐藏式，有的为可拆卸，可拆卸的拆装不方便，可隐藏式的往往直接收附在汽车尾部表面，使得汽车尾部的流向感中断，不美观，且增加阻力。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种隐藏式汽车尾翼，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种隐藏式汽车尾翼，包括汽车尾翼本体、固定焊接在汽车尾翼本体下端的尾翼支撑板和设置在汽车尾翼本体下方的汽车尾部壳体，所述尾翼支撑板匹配卡合在汽车尾部壳体表面上下贯穿的通槽中，尾翼支撑板的弧度和汽车尾部壳体的弧度一致，所述通槽的左侧面连通设有设在汽车尾部壳体内部的收缩槽，所述收缩槽的弧长大于尾翼支撑板的弧长；所述收缩槽的左侧面下端位置固定焊接有一号电动推杆，所述一号电动推杆的右端滑动设置在活本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隐藏式汽车尾翼，包括汽车尾翼本体(4)、固定焊接在汽车尾翼本体(4)下端的尾翼支撑板(3)和设置在汽车尾翼本体(4)下方的汽车尾部壳体(1)，其特征在于：所述尾翼支撑板(3)匹配卡合在汽车尾部壳体(1)表面上下贯穿的通槽(2)中，尾翼支撑板(3)的弧度和汽车尾部壳体(1)的弧度一致，所述通槽(2)的左侧面连通设有设在汽车尾部壳体(1)内部的收缩槽(5)，所述收缩槽(5)的弧长大于尾翼支撑板(3)的弧长；所述收缩槽(5)的左侧面下端位置固定焊接有一号电动推杆(8)，所述一号电动推杆(8)的右端滑动设置在活动支撑块(14)的左侧面上的滑槽中，一号电动推杆(8)的右端和活动支撑块(14)左侧...

【技术特征摘要】
1.一种隐藏式汽车尾翼，包括汽车尾翼本体(4)、固定焊接在汽车尾翼本体(4)下端的尾翼支撑板(3)和设置在汽车尾翼本体(4)下方的汽车尾部壳体(1)，其特征在于：所述尾翼支撑板(3)匹配卡合在汽车尾部壳体(1)表面上下贯穿的通槽(2)中，尾翼支撑板(3)的弧度和汽车尾部壳体(1)的弧度一致，所述通槽(2)的左侧面连通设有设在汽车尾部壳体(1)内部的收缩槽(5)，所述收缩槽(5)的弧长大于尾翼支撑板(3)的弧长；所述收缩槽(5)的左侧面下端位置固定焊接有一号电动推杆(8)，所述一号电动推杆(8)的右端滑动设置在活动支撑块(14)的左侧面上的滑槽中，一号电动推杆(8)的右端和活动支撑块(14)左侧面的滑槽之间为低级移动副，所述活动支撑块(14)的下端表面固定焊接有三组弹力弹簧(15)，所述活动支撑块(14)的右端固定焊接有密封板(6)；所述收缩槽(5)下方左端的汽车尾部壳体(1)的下表面上固定焊接有加强固定端(10)，所述加强固定端(10)的下端固定焊接有竖直固定杆(9)，所述竖直固定杆(9)和加强固定端(10)共同组成Y字形结构，竖直固定杆(9)的右端表面通过螺钉安装有与之贴合的安装板(16)，安装板(16)的右侧表面中间位置固定焊接有固定套(17)，所述固定套(17)中卡合有二号电动推杆(11)，所述二号电动推杆(11)的右端也卡合在右端的固定套(17)中，右端的固定套(17)固定焊接在移动支撑块(12)的左侧面；所述移动支撑块(12)的上表面中间位置固定焊接有下方铰接座(21)，下方铰接座(21)上方对应尾翼...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨旭，
申请(专利权)人：杨旭，
类型：发明
国别省市：辽宁,21