一种发动机裂化的监测方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种发动机裂化的监测方法及装置，该方法包括：在确定发动机满足预设监测条件时，接收发动机控制器所发送的通过理论计算得到的理论SCR上游排气温度以及通过实际测量得到的实际SCR上游排气温度；计算理论SCR上游排气温度和实际SCR上游排气温度的温度差值；判断温度差值是否在预设温度差允许范围内；如果温度差值在预设温度差允许范围内，确定发动机不处于裂变状态；如果温度差值不在预设温度差允许范围内，确定所动机处于裂变状态。本发明专利技术对发动机裂变的监测不以建议的时间和里程为依据，而是在发动机全生命周期内，这样只要发动机出现裂变征兆即可监测到，这就可以保证发动机检修的及时性，保障用户的使用安全。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机裂化的监测方法及装置
本专利技术涉及发动机
，更具体地说，涉及一种发动机裂化的监测方法及装置。
技术介绍
发动机作为汽车行驶的动力装置，其运行情况是决定汽车性能的关键因素，因此对发动机保养是十分必要的。现阶段发动机保养常以用户使用时间或者车辆行驶里程为依据。但因整车用途及用户使用情况千差万别导致发动机裂化情况差异也非常大，对于已经出现的裂化，如不能及时检修会导致发动机零部件进一步的损坏，从而危害用户的使用安全。
技术实现思路
有鉴于此，为解决上述问题，本专利技术提供一种发动机裂化的监测方法及装置，技术方案如下：一种发动机裂化的监测方法，包括：在确定发动机满足预设监测条件时，接收发动机控制器所发送的通过理论计算得到的理论SCR上游排气温度以及通过实际测量得到的实际SCR上游排气温度；计算所述理论SCR上游排气温度和所述实际SCR上游排气温度的温度差值；判断所述温度差值是否在预设温度差允许范围内；如果所述温度差值在所述预设温度差允许范围内，确定所述发动机不处于裂变状态；如果所述温度差值不在所述预设温度差允许范围内，确定所述发动机处于裂变状态。优选的，所述确定发动机满足预设监测条件，包括：接收发动机控制器发送的多组发动机数据，所述发动机数据包括所述发动机的转速和喷油量；根据所述多组发动机数据中的转速计算至少一个转速变化量，以及根据所述多组发动机数据中的喷油量计算至少一个喷油量变化量；如果所述至少一个转速变化量和所述至少一个喷油量变化量满足预设变化条件，确定所述发动机满足预设监测条件。优选的，在所述确定所述发动机处于裂变状态之后，所述方法还包括：通过生成第一报警信号进行报警。优选的，在所述通过生成第一报警信号进行报警之后，所述方法还包括：根据所述温度差值所在的预设温度差范围确定所述发动机的裂变风险数据，并显示。优选的，在所述通过生成第一报警信号进行报警之后，所述方法还包括：累计报警次数，并在所述报警次数大于预设次数阈值的情况下，通过生成第二报警信号进行报警。优选的，在所述通过生成第二报警信号进行报警之后，所述方法还包括：根据所述温度差值所在的预设温度差范围确定所述发动机的待检修项目数据，并显示。优选的，所述方法还包括：向所述发动机控制器发送排温替换指令以及与所述待检修项目数据所对应的降级数据，所述排温替换指令用于指示所述发动机控制器采用所述理论SCR上游排气温度替换所述实际SCR上游排气温度。一种发动机裂化的监测装置，包括：接收模块，用于在确定发动机满足预设监测条件时，接收发动机控制器所发送的通过理论计算得到的理论SCR上游排气温度以及通过实际测量得到的实际SCR上游排气温度；计算模块，用于计算所述理论SCR上游排气温度和所述实际SCR上游排气温度的温度差值；判断模块，用于判断所述温度差值是否在预设温度差允许范围内；若是，则触发第一确定模块；若否，则触发第二确定模块；所述第一确定模块，用于确定所述发动机不处于裂变状态；所述第二确定模块，用于确定所述发动机处于裂变状态。优选的，所述装置还包括：报警模块，用于如果所述温度差值不在所述预设温度差允许范围内，通过生成第一报警信号进行报警。优选的，所述报警模块，还用于：根据所述温度差值所在的预设温度差范围确定所述发动机的裂变风险数据，并显示。相较于现有技术，本专利技术实现的有益效果为：以上本专利技术提供一种发动机裂化的监测方法及装置，在确定发动机满足预设监测条件时，可以根据发动机控制器所发送的理论SCR上游排气温度和实际SCR上游排气温度来确定发动机是否裂化。本专利技术对发动机裂变的监测不以建议的时间和里程为依据，而是在发动机全生命周期内，这样只要发动机出现裂变征兆即可监测到，这就可以保证发动机检修的及时性，保障用户的使用安全。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的发动机裂化的监测方法的方法流程图；图2为本专利技术实施例提供的发动机裂化的监测方法的部分方法流程图；图3为本专利技术实施例提供的发动机裂化的监测方法的另一方法流程图；图4为本专利技术实施例提供的发动机裂化的监测方法的再一方法流程图；图5为本专利技术实施例提供的发动机裂化的监测方法的又一方法流程图；图6为本专利技术实施例提供的发动机裂化的监测方法的又一方法流程图；图7为本专利技术实施例提供的发动机裂化的监测装置的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。SCR(SelectiveCatalyticReduction)技术：选择性催化还原技术，利用尿素溶液对柴油机尾气中的氮氧化物进行处理，以降低柴油机尾气中的氮氧化物。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。本专利技术实施例提供一种发动机裂化的监测方法，该方法的方法流程图如图1所示，包括如下步骤：S10，在确定发动机满足预设监测条件时，接收发动机控制器所发送的通过理论计算得到的理论SCR上游排气温度以及通过实际测量得到的实际SCR上游排气温度。在执行步骤S10的过程中，通过监测发动机的转速和喷油量来判断发动机是否满足预设监测条件。在具体实现过程中，步骤S10中“确定发动机满足预设监测条件”可以采用以下步骤，方法流程图如图2所示：S101，接收发动机控制器发送的多组发动机数据，发动机数据包括发动机的转速和喷油量。本实施例中，在接收发动机控制器所发送的发动机数据之前，还可以预先监测发动机的启动情况，如果发动机钥匙开关处于上电状态、发动机点火开关处于上电状态、发动机的转速达到指定转速，比如750rpm，则表示发动机启动良好。当然，为保证与发动机控制器的良好通讯，在发动机钥匙开关处于上电状态后，还可以检测与发动机控制器的CAN总线通讯是否正常，如果不正常则及时报错并结束，反之，如果正常则进一步监测发动机点火开关。此外，发动机控制器还可以按照指定频率，比如每秒一组的频率发送发动机数据。S102，根据多组发动机数据中的转速计算至少一个转速变化量，以及根据多组发动机数据中的喷油量计算至少一个喷油量变化量。在执行步骤S102的过程中，为方便理解，以3组发动机数据(n0,q0)、(n1,q1)、(n2,q2)为例进行说明(其中，n表示发动机的转速，单位为rpm；q表示发动机的喷油量，单位为mg/cyc)：转速变化量可以为：|n1-n0|、|n2-n0|；喷油量变化量可以为：|q1-q0|、|q2-q0|。需要说明的是，上述转速变化量和喷油量变化量的计算方式仅为举例，在实际应用过程中，还可以采用其他计算方法计算，本实施例对此不做限定。S103，如果至少一个转速变化量和至少一个喷油量变化量满足预设变化条件，确定发动机满足预设监测条件。在执行步骤S103的过程中，继本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机裂化的监测方法，其特征在于，包括：在确定发动机满足预设监测条件时，接收发动机控制器所发送的通过理论计算得到的理论SCR上游排气温度以及通过实际测量得到的实际SCR上游排气温度；计算所述理论SCR上游排气温度和所述实际SCR上游排气温度的温度差值；判断所述温度差值是否在预设温度差允许范围内；如果所述温度差值在所述预设温度差允许范围内，确定所述发动机不处于裂变状态；如果所述温度差值不在所述预设温度差允许范围内，确定所述发动机处于裂变状态。

【技术特征摘要】
1.一种发动机裂化的监测方法，其特征在于，包括：在确定发动机满足预设监测条件时，接收发动机控制器所发送的通过理论计算得到的理论SCR上游排气温度以及通过实际测量得到的实际SCR上游排气温度；计算所述理论SCR上游排气温度和所述实际SCR上游排气温度的温度差值；判断所述温度差值是否在预设温度差允许范围内；如果所述温度差值在所述预设温度差允许范围内，确定所述发动机不处于裂变状态；如果所述温度差值不在所述预设温度差允许范围内，确定所述发动机处于裂变状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定发动机满足预设监测条件，包括：接收发动机控制器发送的多组发动机数据，所述发动机数据包括所述发动机的转速和喷油量；根据所述多组发动机数据中的转速计算至少一个转速变化量，以及根据所述多组发动机数据中的喷油量计算至少一个喷油量变化量；如果所述至少一个转速变化量和所述至少一个喷油量变化量满足预设变化条件，确定所述发动机满足预设监测条件。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述确定所述发动机处于裂变状态之后，所述方法还包括：通过生成第一报警信号进行报警。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述通过生成第一报警信号进行报警之后，所述方法还包括：根据所述温度差值所在的预设温度差范围确定所述发动机的裂变风险数据，并显示。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述通过生成第一报警信号进行报警之后，所述方法还包括：累计报警次数，并在所述报警次...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿磊，张希杰，袁志玲，刘正锐，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，潍柴动力空气净化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37