一种用于高楼的防坠落垂直电梯制造技术

本发明专利技术公开了一种用于高楼的防坠落垂直电梯，包括井道、设于所述井道内的轿厢、与所述轿厢相连的缆绳及设于所述轿厢上的安全装置；所述井道内可拆卸连接有滑轨；所述轿厢上设有与所述滑轨滑动配合的滑块；所述井道内设有与所述安全装置相配合的支撑架，该支撑架上设有用于减缓所述轿厢坠落的冲击力的减震结构；本发明专利技术通过支撑架和减震结构的设置，使得缆绳断裂后轿厢能被支撑固定，而减震结构则能缓解冲击力，保证支撑架不被冲击力损坏，也减小了对轿厢内乘客的冲击力，保证了乘客的人身安全。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高楼的防坠落垂直电梯
本专利技术属于电梯
，尤其是涉及一种用于高楼的防坠落垂直电梯。
技术介绍
随着高楼大厦的增多，电梯的使用也越来越多，如中国专利CN102530672B公开的电梯，其具备：检测电梯的运转状态的电梯状态检测部；将电梯状态检测部检测的建筑物或者升降井的振动和升降井内设置的缆绳共振的轿厢的停靠层登记为共振层的共振层登记部；在将共振层作为停靠层轿厢停止，根据电梯状态检测部检测的信号使电梯的运转暂停的场合，将没有在共振层登记部登记的楼层选择为新停靠层的停靠层选择部。上述电梯虽然能防止缆绳共振，以保证轿厢不会与电梯井接触，但是若缆绳断裂导致轿厢下坠，则会严重危害乘客的人身安全，存在严重的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术为了克服现有技术的不足，提供一种的用于高楼的防坠落垂直电梯。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种用于高楼的防坠落垂直电梯，包括井道、设于所述井道内的轿厢、与所述轿厢相连的缆绳及设于所述轿厢上的安全装置；所述井道内可拆卸连接有滑轨；所述轿厢上设有与所述滑轨滑动配合的滑块；所述井道内设有与所述安全装置相配合的支撑架，该支撑架上设有用于减缓所述轿厢坠落的冲击力的减震结构；通过支撑架和减震结构的设置，使得轿厢下坠后，能被支撑架支撑住，以阻止电梯的进一步下坠，从而保证了乘客的人身安全，而减震结构则能缓解冲击力，保证支撑架不被冲击力损坏，也减小了对轿厢内乘客的冲击力，进一步保证了乘客的人身安全。进一步的，所述减震结构包括可来回动作的托块、用于供所述托块来回动作的缓冲槽及一端作用于所述托块上的减震件，该减震件的另一端作用于所述缓冲槽上；通过上述结构的设置，使得托块可以将轿厢承托住，阻止轿厢下坠，而减震件则起到了减缓冲击力的作用，避免轿厢被损坏或轿厢内的乘客收到过大的冲击力，保证了乘客的人身安全。进一步的，所述托块上设有第一防脱凸沿，所述缓冲槽上设有与所述第一防脱凸沿相配合的第二防脱凸沿；通过上述结构的设置，使得托块不会脱出缓冲槽，保证了托块与缓冲槽之间的稳定配合，从而保证了减震件对轿厢的缓冲作用。进一步的，所述滑轨上设有第一凸边和第一凹槽；所述滑块上设有与所述第一凸边相配合的第二凹槽和与所述第一凹槽相配合的第二凸边；通过上述结构的设置，使得滑轨与滑块之间形成限位配合，避免轿厢与井道内壁的碰撞，保证了轿厢的安全性，且也保证了轿厢与减震结构形成稳定的配合，进而保证了乘客的人身安全。进一步的，所述托块包括第一导向斜面、与所述第一导向斜面对应设置的第二导向斜面及设于所述第一导向斜面和所述第二导向斜面之间的承托平面；通过上述结构的设置，保证托块能稳定的支撑轿厢，使得减震件能发挥最好的缓冲效果，保证轿厢不会受到过大的冲击。进一步的，所述安全装置包括用于减缓所述轿厢的下坠速度的减速结构、用于支撑并固定所述轿厢的支撑结构及用于控制所述减速结构和所述支撑结构启动的保险结构；通过减速结构的设置，使得当轿厢下坠时，能减缓轿厢下坠的速度，防止轿厢高速下降产生巨大的冲击；而支撑结构则用于将轿厢支撑并固定在井道内，阻止轿厢继续下滑，从而保证了乘客的人身安全；且通过减速架构和支撑结构的配合设置，使得轿厢被先减速后再被支撑结构固定，使得轿厢与支撑结构接触时速度不会过快，接触更为柔和，冲击更小，从而进一步保证了乘客的人身安全；而保险结构则起到了控制减速结构和支撑结构启动的作用，无需电气控制，当缆绳断裂时即会在机械结构的驱动下自行启动，不受断电等因素的影响，更为稳定，安全可靠。进一步的，所述减速结构包括可来回动作的滑轮、与所述滑轮止转配合的滑轮杆、与所述滑轮杆相配合的一级刹车组件及与所述一级刹车组件相配合的二级刹车组件；通过滑轮和滑轮杆的配合，使得滑轮可以紧贴滑轨滚动，再通过刹车组件的设置，减缓滑轮的转速，从而达到减缓轿厢下坠速度的目的；若直接采用支撑杆等部件与井道内壁或滑轨接触来摩擦减速的话，两者之间的硬配合不仅会使得两者均被剧烈磨损，也会对轿厢带来巨大的冲击，不利于乘客的人身安全；而滑轮、滑轨及刹车组件之间为软配合，不仅可以达到减速效果，而且不易损坏滑轨，便于二次使用，对轿厢的冲击较小，更有利于保障乘客的人身安全。综上所述，本专利技术通过支撑架和减震结构的设置，使得缆绳断裂后轿厢能被支撑固定，而减震结构则能缓解冲击力，保证支撑架不被冲击力损坏，也减小了对轿厢内乘客的冲击力，保证了乘客的人身安全。附图说明图1为本专利技术的立体结构示意图；图2为图1中A处的放大示意图；图3为本专利技术的立体结构剖视图；图4为图3中B处的放大示意图；图5为本专利技术的剖视结构示意图；图6为图5中C处的放大示意图；图7为图5中D处的放大示意图；图8为本专利技术中安全装置未启动(除去井道)时的立体结构示意图；图9为图8中E处的放大示意图；图10为图8中F处的放大示意图；图11为本专利技术中安全装置未启动(除去井道)时的立体结构剖视图；图12为图11中G处的放大示意图；图13为本专利技术中安全装置启动(除去井道)时的立体结构示意图；图14为图13中H处的放大示意图；图15为图13中I处的放大示意图。具体实施方式如图1-15所示，一种用于高楼的防坠落垂直电梯，包括金属材料制成的轿厢1、金属材料制成的缆绳11、井道2、安全装置及梯门装置；井道内螺栓连接了两个滑轨21，轿厢安装在井道内，轿厢外壁上螺栓连接了两个滑块12，该滑块可沿滑轨来回滑动；在滑轨上开设了第一凹槽212，安装了第一凸边211；在滑块上开设了第二凹槽121，安装了第二凸边122，第一凸边正好嵌入第二凹槽内，第二凸边正好嵌入第一凹槽内，两者相互配合，从而起到对轿厢的限位作用，保证轿厢的垂直升降，避免轿厢与井道内壁碰撞而造成安全隐患；缆绳为市场上购买的钢丝绳，该缆绳11一端与轿厢顶部相连，另一端与动力源相连，该动力源为市场上购买的曳引机，此为现有技术，故在此不再赘述；轿厢顶面上开设了一个检修口13，便于对设备进行维护，保证设备始终正常运行；而井道上安装了唤梯按钮22，用于使电梯停到需要乘坐电梯的乘客所在的楼层。具体的，安全装置包括减速结构、支撑结构及保险结构；本实施例中减速结构和支撑结构均安装了两组，分为位于轿厢顶部的左右两侧；通过安装减速结构，使得当缆绳断裂导致轿厢下坠时，减速结构能减缓轿厢下坠的速度，防止轿厢高速下降产生巨大的冲击；而支撑结构则用于将轿厢支撑并固定在井道内，阻止轿厢继续下滑，从而保证了乘客的人身安全；且通过减速架构和支撑结构的配合设置，使得轿厢被先减速后再被支撑结构固定，使得轿厢与支撑结构接触时速度不会过快，接触更为柔和，冲击更小，从而进一步保证了乘客的人身安全；而保险结构则起到了控制减速结构和支撑结构启动的作用，无需电气控制，当缆绳断裂时即会在机械结构的驱动下自行启动，不受断电等因素的影响，更为稳定，安全可靠。具体的，保险结构包括壳体51、收缩组件、连接部52及推杆53；壳体连接在缆绳11上，壳体上开设有供缆绳通过的缆绳通道，当电梯正常运行时，壳体在缆绳的作用下被抬升起来，与轿厢1的顶面留有一定的距离；连接部焊接在壳体的侧面上，推杆的一端与连接部铰链连接；从而使得当壳体在缆绳的拉拽下上升时，推杆与壳体相连的一端会随着壳体上升，另一端则与轿厢相接触，呈倾斜状态的架在轿厢上，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于高楼的防坠落垂直电梯，包括井道(2)、设于所述井道(2)内的轿厢(1)、与所述轿厢(1)相连的缆绳(11)及设于所述轿厢(1)上的安全装置；所述井道(2)内可拆卸连接有滑轨(21)；所述轿厢(1)上设有与所述滑轨(21)滑动配合的滑块(12)；其特征在于：所述井道(2)内设有与所述安全装置相配合的支撑架(43)，该支撑架(43)上设有用于减缓所述轿厢(1)坠落的冲击力的减震结构。

【技术特征摘要】
1.一种用于高楼的防坠落垂直电梯，包括井道(2)、设于所述井道(2)内的轿厢(1)、与所述轿厢(1)相连的缆绳(11)及设于所述轿厢(1)上的安全装置；所述井道(2)内可拆卸连接有滑轨(21)；所述轿厢(1)上设有与所述滑轨(21)滑动配合的滑块(12)；其特征在于：所述井道(2)内设有与所述安全装置相配合的支撑架(43)，该支撑架(43)上设有用于减缓所述轿厢(1)坠落的冲击力的减震结构。2.根据权利要求1所述的用于高楼的防坠落垂直电梯，其特征在于：所述减震结构包括可来回动作的托块(61)、用于供所述托块(61)来回动作的缓冲槽(62)及一端作用于所述托块(61)上的减震件(63)，该减震件(63)的另一端作用于所述缓冲槽(62)上。3.根据权利要求2所述的用于高楼的防坠落垂直电梯，其特征在于：所述托块(61)上设有第一防脱凸沿(611)，所述缓冲槽(62)上设有与所述第一防脱凸沿(611)相配合的第二防脱凸沿(621)。4.根据权利要求3所述的用于高楼的防坠落垂直电梯，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王秀庆，张新华，何绍木，陈坤，
申请(专利权)人：绍兴文理学院，
类型：发明
国别省市：浙江,33