【技术实现步骤摘要】
本技术涉及锁类中用于各种自行车、三轮车、摩托车的车锁。一般的环杆式车锁的锁杆由数节刚性杆件用销铰接组成，杆件可绕铰接点转动实现锁杆的开合，因此对于杆件精度要求高，制度难度大。本技术的目的是提供一种杆件之间或杆件和锁体之间采用活动度较大的连接结构的环杆式车锁，以降低杆件的制造精度。本技术的目的是这样实现的锁杆由杆件和环圈连接组成，在锁杆长度中，杆件长度大于环圈长度。本技术由于杆件和环圈、环圈和环圈的连接点活动度很大，因此杆件经热处理变形后，不会影响锁杆和锁体的开合。附图是本技术的实施例。附图说明图1是整体视图，图2、图3、图4是另几种锁杆连接结构的局部视图。图中1.环圈 2.杆件 3.外套4.锁体 5.锁销。下面结合图详述结构如图1，锁杆由两节刚性杆件(2)和数节环圈(1)连接组成，杆件头部有孔，环圈活套在孔中，孔径大于环圈杆径，环圈可在孔中转动或移动。环圈和环圈互相套接，类似一段环节链。杆件和环圈，环圈相环圈之间可相对转动，其活动度很大，锁杆一端和锁体(4)连接，连接结构为螺纹或销，另一端，即短杆件可作为锁销插入锁体并被锁体中的锁舌卡住，使锁杆和锁体组...
【技术保护点】
一种环杆式车锁，锁杆一端连接锁体（４），另一端可通过组成锁杆的部件之间的相对转动，以达到和锁体连接并组成封闭环状，或和锁体分开形成开口，其特征是：锁杆由杆件（２）和环圈（１）连接组成，在锁杆长度中，杆件长度大于环圈长度。
【技术特征摘要】
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