一种公路裂缝加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路裂缝加固装置，包括安装板，所述安装板两端的一侧皆设置有推杆，且安装板底部的四角处皆设置有移动轮，所述安装板顶部靠近推杆的一侧设置有L型架，且L型架的底部均匀设置有减震器，所述减震器的底部设置有固定板，且固定板底部的两端皆设置有第一伸缩气缸。本实用新型专利技术安装有气泵，通过气泵与气体分流管与喷头的配合使用，使得装置在裂缝加固之前能够对裂缝内部的灰尘进行清理，提高了混凝土与裂缝之间粘连效果，且通过负压风机与灰尘收集仓的配合使用，使得装置能够对漂浮的灰尘进行收集，防止灰尘漂浮，避免灰尘吸入操作者肺部在对操作者造成伤害，提高了装置的使用安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路裂缝加固装置
本技术涉及公路养护装置
，具体为一种公路裂缝加固装置。
技术介绍
公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，早期的公路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制;由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了(有的城市公路从禁止单车到禁止摩托车)，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用，但在公路的长久使用之后会出现裂缝，而在裂缝的产生之后需要对公路进行维护与加固，传统的公路裂缝加固过程中，仅将混凝土注入裂缝中，然后再封上一层柏油，无法在浇筑之前对裂缝的内部进行清理，影响混凝土与裂缝之间的粘连效果，降低了加固的效果，且在浇筑之后，无法对混凝土进行压实，导致混凝土较为疏松，容易造成塌陷，不利于裂缝的长久固定，同时，加固过程中，无法对裂缝的外侧进行钻孔，利用钢筋提高裂缝之间的连接效果，降低了维护过后裂缝路面的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路裂缝加固装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路裂缝加固装置，包括安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路裂缝加固装置，包括安装板（2），其特征在于：所述安装板（2）两端的一侧皆设置有推杆（5），且安装板（2）底部的四角处皆设置有移动轮（1），所述安装板（2）顶部靠近推杆（5）的一侧设置有L型架（9），且L型架（9）的底部均匀设置有减震器（8），所述减震器（8）的底部设置有固定板（7），且固定板（7）底部的两端皆设置有第一伸缩气缸（6），所述第一伸缩气缸（6）的输出端安装有固定座（22），且固定座（22）的底部设置有挤压轮（3），所述固定座（22）顶部的中间位置处设置有振动电机（4），所述安装板（2）顶部远离L型架（9）的一侧设置有支撑板（18），且支撑板（18）远离L型架（9）一侧的...

【技术特征摘要】
1.一种公路裂缝加固装置，包括安装板（2），其特征在于：所述安装板（2）两端的一侧皆设置有推杆（5），且安装板（2）底部的四角处皆设置有移动轮（1），所述安装板（2）顶部靠近推杆（5）的一侧设置有L型架（9），且L型架（9）的底部均匀设置有减震器（8），所述减震器（8）的底部设置有固定板（7），且固定板（7）底部的两端皆设置有第一伸缩气缸（6），所述第一伸缩气缸（6）的输出端安装有固定座（22），且固定座（22）的底部设置有挤压轮（3），所述固定座（22）顶部的中间位置处设置有振动电机（4），所述安装板（2）顶部远离L型架（9）的一侧设置有支撑板（18），且支撑板（18）远离L型架（9）一侧的顶部设置有第二伸缩气缸（13），所述第二伸缩气缸（13）的输出端安装有固定块（12），且固定块（12）的底部设置有旋转电机（14），所述支撑板（18）靠近第二伸缩气缸（13）一侧的底部设置有滑槽（17），且滑槽（17）通过滑块与固定块（12）连接，所述旋转电机（14）的输出端安装有联轴器（15），且联轴器（15）的底部安装有钻头（16），所述安装板（2）顶部靠近支撑板（18）的一侧设置有气...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军超，
申请(专利权)人：王军超，
类型：新型
国别省市：陕西,61