一种汽车及其远程控制开关电路制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车及其远程控制开关电路，其中，一种远程控制开关电路，设于汽车中，且该远程控制开关电路连接于汽车的控制器与汽车的控制转把之间，其包括：开关单元和信号接收单元，开关单元连接于汽车的控制器与汽车的控制转把之间，用于根据开关控制信号，导通或断开控制器与控制转把之间的链路；信号接收单元与开关单元相连，用于接收无线控制信号，并根据无线控制信号输出开关控制信号，使得在不需要继电器的条件下，也能够实现对控制转把的上锁和解锁，进而降低了汽车的生产成本。

A Switch Circuit for Automobile and Its Remote Control

The utility model provides an automobile and its remote control switch circuit, in which a remote control switch circuit is arranged in the automobile, and the remote control switch circuit is connected between the automobile controller and the automobile control switch, which comprises a switch unit and a signal receiving unit, and a switch unit is connected between the automobile controller and the automobile control switch for root use. According to the switching control signal, the link between the controller and the control handlebar is turned on or off; the signal receiving unit is connected with the switching unit to receive the wireless control signal and output the switching control signal according to the wireless control signal, which makes it possible to lock and unlock the control handlebar without relay, thus reducing the production cost of the automobile.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车及其远程控制开关电路
本技术属于电子
，尤其涉及一种汽车及其远程控制开关电路。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭开始配备汽车作为代步工具。现有的汽车中，控制转把通过继电器与控制器电性连接，通过转动控制转把向控制器发送电信号，使得控制器根据该电信号控制汽车运行。在此过程中，可以通过控制继电器的通断，进而对控制转把与控制器之间的链路进行通断控制，实现对控制转把的上锁和解锁。然而，由于继电器的物价较高，进而使得利用继电器实现对控制转把的上锁和解锁时，造成汽车的生产成本变高的现象。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种汽车及其远程控制开关电路，可以降低汽车的生产成本。本技术的目的在于提供一种远程控制开关电路，设于汽车中，特征在于，所述远程控制开关电路连接于所述汽车的控制器与所述汽车的控制转把之间，所述远程控制开关电路包括：开关单元，连接于所述汽车的控制器与所述汽车的控制转把之间，用于根据开关控制信号，导通或断开所述控制器与所述控制转把之间的链路；信号接收单元，与所述开关单元相连，用于接收无线控制信号，并根据所述无线控制信号输出所述开关控制信号。本技术实施例还提供了一种汽车，包括控制器和控制转把，所述汽车还包括如上所述的远程控制开关电路。本技术提供的一种汽车及其远程控制开关电路，其中，一种远程控制开关电路，设于汽车中，且该远程控制开关电路连接于汽车的控制器与汽车的控制转把之间，其包括：开关单元和信号接收单元，开关单元连接于汽车的控制器与汽车的控制转把之间，用于根据开关控制信号，导通或断开控制器与控制转把之间的链路；信号接收单元与开关单元相连，用于接收无线控制信号，并根据无线控制信号输出开关控制信号，使得在不需要继电器的条件下，也能够实现对控制转把的上锁和解锁，进而降低了汽车的生产成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的一种远程控制开关电路的结构示意图；图2是本技术实施例提供的一远程控制开关电路的具体结构示意图；图3是本技术实施例提供的一种远程控制开关电路中开关单元的具体电路图；图4是本技术实施例提供的一种汽车的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参见图1，图1是本技术实施例提供的一种远程控制开关电路的结构示意图，为了便于说明，仅示出了与本技术实施例相关的部分。如图1所示，需要说明的是，本实施例提供的一种远程控制开关电路100，设于汽车中，汽车中设有控制器110和控制转把120，其中，控制器110可以被设置在汽车的内部电路，用于控制汽车的发动机，控制转把120与电源相连，用于输出控制信号，该控制信号用于控制汽车的启动和加速度。在本实施例中，远程控制开关电路100包括：开关单元10和信号接收单元20。具体地：开关单元10，连接于汽车的控制器110与汽车的控制转把120之间，用于根据开关控制信号，导通或断开控制器110与控制转把120之间的链路。信号接收单元20，与开关单元10相连，用于接收无线控制信号，并根据无线控制信号输出开关控制信号。需要说明的是，无线控制信号可以是通过无线设备向信号接收单元20发送，其中，无线设备可以为移动终端，例如，手机、掌上电脑等。信号接收单元20与移动终端之间进行无线连接后，由用户通过移动终端向信号接收单元20发送无线控制信号，信号接收单元20根据该无线控制信号，向开关单元10输出相应的开关控制信号，开关单元10根据该开关控制信号导通或断开控制器110与控制转把120之间的链路，其中，当控制器110与控制转把120之间的链路导通时，实现对控制转把120的解锁，用户可以通过对控制转把120进行操作，进而向控制器110发送控制汽车运行的指令；当控制器110与控制转把120之间的链路断开时，用户无法通过对控制转把120进行操作，进而实现对控制转把的上锁。可以理解的是，信号接收单元20可以为现有的无线信号接收单元，例如，wifi单元、2.4G单元、3G通信单元、4G通信单元、5G通信单元、蓝牙单元、NFC单元、ZigBee单元以及红外通信单元中的至少一种。如图2所示，开关单元10包括：第一开关单元11、第二开关单元12以及磁场滤除单元13。第一开关单元11的输入端与信号接收单元20的输出端相连，第一开关单元11的输出端与第二开关单元12的受控端相连，第二开关单元12的输入端与控制器110相连，第二开关单元12的输出端与磁场滤除单元13的输入端相连，磁场滤除单元13的输出端与控制转把120相连。当信号接收单元20接收到无线控制信号时，向第一开关单元11输出开关控制信号，第一开关单元11根据开关控制信号导通或者断开，进而向第二开关单元12输出第一控制信号或者第二控制信号，使第二开关单元12根据第一控制信号断开，或者根据第二控制信号导通。在实际中，由于汽车中还包括许多敏感器件，在汽车工作的过程中，敏感器件会应为工作电流形成磁场，通过设置磁场滤除单元13，能够避免此类磁场对控制器110的影响。需要说明的是，在本申请的所有实施例中，当第一开关单元11断开时，第二开关单元12导通，控制器110与控制转把120之间通过第二开关单元12与磁场滤除单元13形成闭合回路，使得控制转把120向控制器110输出电流，实现控制器110根据该电流控制汽车运行。当第一开关单元11导通时，第二开关单元12断开，控制器110与控制转把120之间无法通过第二开关单元12与磁场滤除单元13形成闭合回路，使得控制转把120向控制器110输出电流后，该电流无法通过第二开关单元12与磁场滤除单元13回流，使得控制器110无法根据该电流控制汽车运行。本实施例提供的一种远程控制开关电路，设于汽车中，且该远程控制开关电路连接于汽车的控制器与汽车的控制转把之间，其包括：开关单元和信号接收单元，其中，开关单元连接于汽车的控制器与汽车的控制转把之间，用于根据开关控制信号，导通或断开控制器与控制转把之间的链路；信号接收单元与开关单元相连，用于接收无线控制信号，并根据无线控制信号输出开关控制信号，使得在不需要继电器的条件下，也能够实现对控制转把的上锁和解锁，进而降低了汽车的生产成本。图3示出了本技术实施例提供的一种远程控制开关电路中开关单元的具体电路图。如图3所示，第一开关单元11包括：第一电阻R1、第二电阻R2以及第一开关管Q1。第一电阻R1的第一端为第一开关单元Q1的输入端，第一电阻R1的第二端共接第二电阻R2的第一端与第一开关管Q1的受控端，第二电阻R2的第二端接地，第一开关管Q1的高电位为第一开关单元11的输出端，第一开关管Q1的低电位端接地。第二开关单元12包括：本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种远程控制开关电路，设于汽车中，特征在于，所述远程控制开关电路连接于所述汽车的控制器与所述汽车的控制转把之间，所述远程控制开关电路包括：开关单元，连接于所述汽车的控制器与所述汽车的控制转把之间，用于根据开关控制信号，导通或断开所述控制器与所述控制转把之间的链路；信号接收单元，与所述开关单元相连，用于接收无线控制信号，并根据所述无线控制信号输出所述开关控制信号。

【技术特征摘要】
1.一种远程控制开关电路，设于汽车中，特征在于，所述远程控制开关电路连接于所述汽车的控制器与所述汽车的控制转把之间，所述远程控制开关电路包括：开关单元，连接于所述汽车的控制器与所述汽车的控制转把之间，用于根据开关控制信号，导通或断开所述控制器与所述控制转把之间的链路；信号接收单元，与所述开关单元相连，用于接收无线控制信号，并根据所述无线控制信号输出所述开关控制信号。2.如权利要求1所述的远程控制开关电路，其特征在于，所述开关单元包括：第一开关单元、第二开关单元以及磁场滤除单元；所述第一开关单元的输入端与所述信号接收单元的输出端相连，所述第一开关单元的输出端与所述第二开关单元的受控端相连，所述第二开关单元的输入端与所述控制器相连，所述第二开关单元的输出端与所述磁场滤除单元的输入端相连，所述磁场滤除单元的输出端与所述控制转把相连；当所述信号接收单元接收到所述无线控制信号时，向所述第一开关单元输出所述开关控制信号，所述第一开关单元根据所述开关控制信号导通或者断开，进而向所述第二开关单元输出第一控制信号或者第二控制信号，使所述第二开关单元根据所述第一控制信号断开，或者根据所述第二控制信号导通。3.如权利要求2所述的远程控制开关电路，其特征在于，所述第一开关单元包括：第一电阻、第二电阻以及第一开关管；所述第一电阻的第一端为所述第一开关单元的输入端，所述第一电阻的第二端共接所述第二电阻的第一端与所述第一开关管的受控端，所述第二电阻的第二端接地，所述第一开关管的高电位为所述第一开关单元的输出端，所述第一开关管的低电位端接地。4.如权利要求2所述的远程控制开关电路，其特征在于，所述第二开关单元包括：第一电感、第一电容、第一二极管、第二开关管、第三开关管、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻以及第七电阻；所述第三电阻的第一端、所述第四电阻的第一端以及所述第五电阻的第一端共接所述第二开关管的受控端，形成第一节点，作为所述第二开关单元的受控端，所述第三电阻的第二端接地，所述第二开关管的低电位端接地，所述第五电阻的第二端、所述第六电阻的第一端以及第一二极管...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛辉，
申请(专利权)人：深圳市微科信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44