具有储气罐衡压功能的双燃料发动机喷气控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种具有储气罐衡压功能的双燃料发动机喷气控制装置，包括储气罐、天然气电子减压阀、天然气流量控制阀，氢气电子减压阀、氢气流量控制阀、混合装置、燃料质量管路通断控制装置和喷油器，储气罐内设置有储气腔，储气罐内还设置有衡压板组件，衡压板组件包括沿竖向排布的两个衡压板及衡压弹簧，衡压板分别设置有与天然气腔或氢气腔联通的衡压通道，衡压通道设置有只允许燃料进入衡压腔的单向组件。采用上述方案，本实用新型专利技术提供一种能够自动平衡储气腔压力的具有储气罐衡压功能的双燃料发动机喷气控制装，从而保证储气腔的出气均匀及通畅。

【技术实现步骤摘要】
具有储气罐衡压功能的双燃料发动机喷气控制装置
本技术涉及汽车发动机喷气控制领域，具体涉及一种具有储气罐衡压功能的双燃料发动机喷气控制装置。
技术介绍
随着石油资源的枯竭以及人类环保意识的增强，本世纪汽车发动机产业将迎来一场重大的绿色革命，新能源汽车将逐渐替代传统化石燃气汽车。天然气作为传统发动机燃料的一种绿色替代燃料之一，未来将会被越来越多的汽车发动机作为动力燃料。然而，现阶段的天然气发动机还存在动力性不足，尾气排放温度高，局部热负荷过高等问题。近年来采用的双燃料供应形式由于成本过高、喷气控制策略缺陷导致的尾气超标和耗气量过高等问题并没有得到大规模推广与应用。因此，燃气供应系统优化和发动机喷气控制方法还需要进一步优化。为解决上述问题，出现了一种双燃料发动机喷气控制装置，由储气罐、天然气电子减压阀、天然气流量控制阀、氢气电子减压阀、氢气流量控制阀、混合装置、燃料质量管路通断控制装置和喷油器组成，储气罐由天然气储气腔及氢气储气腔组成，由于该两个腔室体积恒定，随着气体流失，腔室内的气压会逐渐减小，导致出气不畅或出气不匀的情况发生，大大影响装置正常工作。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种能够自动平衡储气腔压力的具有储气罐衡压功能的双燃料发动机喷气控制装，从而保证储气腔的出气均匀及通畅。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：包括储气罐、天然气电子减压阀、天然气流量控制阀，氢气电子减压阀、氢气流量控制阀、混合装置、燃料质量管路通断控制装置和喷油器，所述的储气罐内设置有储气腔，混合装置设置有安装燃料质量流速控制装置及喷油器并最终进入气缸的混合管路，其特征在于：所述的储气罐内还设置有衡压板组件，所述的衡压板组件沿竖向往复移动并与储气腔内壁呈活动密封，并将储气腔分隔为天然气腔和氢气腔，所述的天然气腔远离氢气腔的端部通过管道连接至天然气电子减压阀，由天然气流量控制阀进行管路通断控制，在混合装置中进行混合形成混合气，所述的天然气腔远离的氢气腔端部通过管道连接至氢气电子减压阀，由氢气流量控制阀进行管路通断控制，在混合装置中进行混合形成混合气，所述的衡压板组件包括沿竖向排布的两个衡压板及衡压弹簧，所述的两个衡压板之间构成与天然气腔和氢气腔分隔的衡压腔，所述的衡压弹簧沿竖向压缩于两个衡压板之间，各所述的衡压板分别设置有与天然气腔或氢气腔联通的衡压通道，各所述的衡压通道设置有只允许燃料进入衡压腔的单向组件，所述的单向组件包括通道塞、单向弹簧及限位柱，所述的衡压通道随着远离衡压腔的方向直径逐渐缩小，所述的限位柱分别固定于各衡压板，并与另一衡压板的衡压通道位置相对应，所述的单向弹簧分别套设于各限位柱，并将通道塞向相对应的衡压通道按压，所述的通道塞呈圆台状，且通道塞的较大端朝向衡压腔并与单向弹簧相抵。通过采用上述技术方案，根据天然气腔和氢气腔的气体余量，衡压板组件自动进行移动，调节至与气体余量相适配的腔体大小，保证出气的顺畅及均匀，当气体余量过多因外界条件变化（例如温度）气压过大时，局部气体会通过单向组件进入衡压腔内，进行暂存，使各腔的气压快速恢复平衡，可根据不同的气压额定量选择不同的衡压弹簧，此外，单向组件内的单向弹簧既用于复位通道塞，也为衡压板四周提供稳定的衡压力，而且，用于安装单向弹簧的限位柱，避免各衡压板间距过近。本技术进一步设置为：各所述的限位柱呈围绕衡压弹簧的圆周排布，且依次间隔固定于不同的衡压板上。通过采用上述技术方案，圆周排布的限位柱，在各衡压板间距过近时提供均匀、稳定、平衡的限位力，保证衡压腔的间距，避免衡压腔的气压过大的同时避免衡压弹簧形变过大，从而延长使用寿命。本技术进一步设置为：所述的储气腔的内壁沿衡压板组件移动方向设置有供各衡压板滑移的导轨，所述的导轨位于两个衡压板之间分别设置有限制各衡压板移动范围的限位块，所述的限位块随远离衡压板厚度逐渐增加。通过采用上述技术方案，导轨为衡压板组件提供的移动导向，配合限位块，避免在充气时位于上方的衡压板下降过低及位于下方的衡压板上升过高，保证天然气腔和氢气腔较为均衡。本技术进一步设置为：所述的衡压板侧面与导轨之间设置有稳定机构，所述的稳定机构包括稳定槽、稳定钢珠、稳定腔及稳定弹簧，所述的稳定腔设置于衡压板侧面并朝向导轨，所述的稳定钢珠位于稳定腔内并可沿稳定腔移动，所述的稳定弹簧压缩于稳定钢珠与稳定腔之间并将稳定钢珠向导轨复位，所述的稳定槽沿衡压板组件移动方向依次设置于导轨，并在稳定钢珠伸出稳定腔时与稳定槽构成限位配合。通过采用上述技术方案，增设稳定机构，避免使用过程中引起高频振动，从而延长使用寿命，而且可通过钢珠移位时发出的声音反馈，从而通过声音即可知晓是否正常工作。本技术进一步设置为：所述的储气罐位于限位不同衡压板的限位块之间设置有将衡压腔与外界联通的放气通道，所述的放气通道设置有放气阀。通过采用上述技术方案，当衡压腔累积到一定气体量后，会影响衡压板组件的衡压功能，故需要及时通过放气阀将位于衡压腔内的气体排出。本技术进一步设置为：所述的储气罐沿衡压板组件移动方向设置有由透明材质制作的观察部。通过采用上述技术方案，增设观察部，及时观察各腔室的具体情况，及时进行补气或者进行调整，观察部的材质可采用各种透明材质，例如高强度塑料。本技术进一步设置为：所述的衡压通道设置有与限位柱形状相适配并与限位柱滑移配合的导向部，所述的导向部边缘设置有引导限位柱进入导向部的引导斜面。通过采用上述技术方案，增设导向部，合理利用现有结构，增加衡压板的移动稳定性，同时避免偏移。下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术具体实施方式的结构示意图；图2为本技术具体实施方式中储气罐的结构示意图；图3为图2中A的放大图。具体实施方式如图1—图所示，本技术公开了一种具有储气罐衡压功能的双燃料发动机喷气控制装置，包括储气罐1、天然气电子减压阀2、天然气流量控制阀3，氢气电子减压阀4、氢气流量控制阀5、混合装置6、燃料质量管路通断控制装置7和喷油器8，储气罐1内设置有储气腔，混合装置6设置有安装燃料质量流速控制装置7及喷油器8并最终进入气缸11的混合管路，气缸11具有机油箱与机油检测装置10，储气罐1内还设置有衡压板组件9，衡压板组件9沿竖向往复移动并与储气腔内壁呈活动密封，并将储气腔分隔为天然气腔1a和氢气腔1b，天然气腔1a远离氢气腔1b的端部通过管道连接至天然气电子减压阀2，由天然气流量控制阀3进行管路通断控制，在混合装置6中进行混合形成混合气，天然气腔1a远离的氢气腔1b端部通过管道连接至氢气电子减压阀4，由氢气流量控制阀5进行管路通断控制，在混合装置6中进行混合形成混合气，衡压板组件9包括沿竖向排布的两个衡压板91及衡压弹簧92，两个衡压板91之间构成与天然气腔1a和氢气腔1b分隔的衡压腔1c，衡压弹簧92沿竖向压缩于两个衡压板91之间，各衡压板91分别设置有与天然气腔1a或氢气腔1b联通的衡压通道93，各衡压通道93设置有只允许燃料进入衡压腔1c的单向组件，单向组件包括通道塞94、单向弹簧95及限位柱96，衡压通道93随着远离衡压腔1c的方向直径逐渐缩小，限位柱96分别固定于各衡压板9本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有储气罐衡压功能的双燃料发动机喷气控制装，包括储气罐、天然气电子减压阀、天然气流量控制阀，氢气电子减压阀、氢气流量控制阀、混合装置、燃料质量管路通断控制装置和喷油器，所述的储气罐内设置有储气腔，混合装置设置有安装燃料质量流速控制装置及喷油器并最终进入气缸的混合管路，其特征在于：所述的储气罐内还设置有衡压板组件，所述的衡压板组件沿竖向往复移动并与储气腔内壁呈活动密封，并将储气腔分隔为天然气腔和氢气腔，所述的天然气腔远离氢气腔的端部通过管道连接至天然气电子减压阀，由天然气流量控制阀进行管路通断控制，在混合装置中进行混合形成混合气，所述的天然气腔远离的氢气腔端部通过管道连接至氢气电子减压阀，由氢气流量控制阀进行管路通断控制，在混合装置中进行混合形成混合气，所述的衡压板组件包括沿竖向排布的两个衡压板及衡压弹簧，所述的两个衡压板之间构成与天然气腔和氢气腔分隔的衡压腔，所述的衡压弹簧沿竖向压缩于两个衡压板之间，各所述的衡压板分别设置有与天然气腔或氢气腔联通的衡压通道，各所述的衡压通道设置有只允许燃料进入衡压腔的单向组件，所述的单向组件包括通道塞、单向弹簧及限位柱，所述的衡压通道随着远离衡压腔的方向直径逐渐缩小，所述的限位柱分别固定于各衡压板，并与另一衡压板的衡压通道位置相对应，所述的单向弹簧分别套设于各限位柱，并将通道塞向相对应的衡压通道按压，所述的通道塞呈圆台状，且通道塞的较大端朝向衡压腔并与单向弹簧相抵。...

【技术特征摘要】
1.一种具有储气罐衡压功能的双燃料发动机喷气控制装，包括储气罐、天然气电子减压阀、天然气流量控制阀，氢气电子减压阀、氢气流量控制阀、混合装置、燃料质量管路通断控制装置和喷油器，所述的储气罐内设置有储气腔，混合装置设置有安装燃料质量流速控制装置及喷油器并最终进入气缸的混合管路，其特征在于：所述的储气罐内还设置有衡压板组件，所述的衡压板组件沿竖向往复移动并与储气腔内壁呈活动密封，并将储气腔分隔为天然气腔和氢气腔，所述的天然气腔远离氢气腔的端部通过管道连接至天然气电子减压阀，由天然气流量控制阀进行管路通断控制，在混合装置中进行混合形成混合气，所述的天然气腔远离的氢气腔端部通过管道连接至氢气电子减压阀，由氢气流量控制阀进行管路通断控制，在混合装置中进行混合形成混合气，所述的衡压板组件包括沿竖向排布的两个衡压板及衡压弹簧，所述的两个衡压板之间构成与天然气腔和氢气腔分隔的衡压腔，所述的衡压弹簧沿竖向压缩于两个衡压板之间，各所述的衡压板分别设置有与天然气腔或氢气腔联通的衡压通道，各所述的衡压通道设置有只允许燃料进入衡压腔的单向组件，所述的单向组件包括通道塞、单向弹簧及限位柱，所述的衡压通道随着远离衡压腔的方向直径逐渐缩小，所述的限位柱分别固定于各衡压板，并与另一衡压板的衡压通道位置相对应，所述的单向弹簧分别套设于各限位柱，并将通道塞向相对应的衡压通道按压，所述的通道塞呈圆台状，且通道塞的较大端朝向衡压腔并与单向弹簧相抵。2.根据权利要求1所述的具有储气罐衡压功能的双燃料发动机喷气控...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲召杰，周建锡，方圆，
申请(专利权)人：温州大学，
类型：新型
国别省市：浙江,33