一种轨道交通隧道施工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通隧道施工装置，包括底座，所述底座底部外壁的四角处均通过螺钉固定有万向轮，且底座的顶部外壁通过螺钉固定有设备箱，所述设备箱的一侧外壁通过螺钉固定有电动机，且电动机的输出轴通过联轴器连接有丝杆，所述丝杆的外壁分别通过螺纹连接有第一套环和第二套环，且第一套环和第二套环内壁的螺纹相反，所述第一套环和第二套环的顶部外壁铰接有同一个升降架，且升降架的顶部外壁铰接有支撑块，所述支撑块的顶部外壁通过螺钉固定有水平设置的安装板。本实用新型专利技术起到良好的支撑效果，操作简单，省时省力，提高了隧道的施工效率，便于工人在隧道内进行施工，移动起来比较方便，稳定性能好，满足施工需求。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通隧道施工装置
本技术涉及施工装置
，尤其涉及一种轨道交通隧道施工装置。
技术介绍
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，常见的轨道交通有传统铁路(国家铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统(跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统)和旅客自动捷运系统等。在轨道交通施工的过程中，常常需要进行开设隧道，隧道施工的过程中需要利用支撑装置对隧道进行支撑，现有的支撑装置完全靠人工进行搭建，使用起来不方便，耽误隧道施工的进程，显然已经无法满足人们的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通隧道施工装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种轨道交通隧道施工装置，包括底座，所述底座底部外壁的四角处均通过螺钉固定有万向轮，且底座的顶部外壁通过螺钉固定有设备箱，所述设备箱的一侧外壁通过螺钉固定有电动机，且电动机的输出轴通过联轴器连接有丝杆，所述丝杆的外壁分别通过螺纹连接有第一套环和第二套环，且第一套环和第二套环内壁的螺纹相反，所述第一套环和第二套环的顶部外壁铰接有同一个升降架，且升降架的顶部外壁铰接有支撑块，所述支撑块的顶部外壁通过螺钉固定有水平设置的安装板，且安装板的顶部外壁焊接有两根竖直设置的支撑柱，两根所述支撑柱的顶部外壁通过螺钉固定有同一个水平设置的支撑板，且支撑板的顶部外壁通过螺钉固定有支撑凸起。优选的，所述底座的四周外壁均焊接有水平设置的连接板，且连接板的底部外壁通过螺钉固定有液压缸，液压缸活塞杆的一端通过螺钉固定有固定板。优选的，所述设备箱的两侧内壁均开设有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接有滑块，滑块远离滑槽的一侧外壁与安装板相连接。优选的，所述设备箱的一侧外壁通过螺钉固定有电源箱，且电源箱的内壁通过螺钉固定有蓄电池。优选的，所述支撑板底部外壁的两侧均开设有灯槽，且灯槽的内壁通过螺钉固定有照明灯。优选的，所述电动机、液压缸和照明灯均通过导线连接有开关，且开关通过导线与蓄电池相连接。本技术的有益效果为：1.通过设置有电动机，电动机能够带动丝杆转动，丝杆转动可以带动第一套环和第二套环相对移动，升降架慢慢升高，支撑凸起跟着慢慢升高接触隧道顶部对其进行支撑，起到良好的支撑效果，操作简单，省时省力，提高了隧道的施工效率，满足人们的使用需求。2.通过设置有照明灯和万向轮，照明灯能够起到良好的照明作用，便于工人在隧道内进行施工，万向轮提高了装置的机动性，移动起来比较方便，移动后可以控制液压缸活塞杆伸长固定板接触地面对装置进行固定，稳定性能好，避免了支撑的过程中装置倒塌的情况发生。附图说明图1为本技术提出的一种轨道交通隧道施工装置的结构剖视图；图2为本技术提出的一种轨道交通隧道施工装置的结构主视图；图3为本技术提出的一种轨道交通隧道施工装置的底座结构仰视图。图中：1底座、2丝杆、3万向轮、4固定板、5液压缸、6连接板、7电动机、8第一套环、9升降架、10支撑块、11安装板、12支撑柱、13支撑凸起、14支撑板、15照明灯、16滑块、17蓄电池、18电源箱、19滑槽、20第二套环、21设备箱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种轨道交通隧道施工装置，包括底座1，底座1底部外壁的四角处均通过螺钉固定有万向轮3，增加了装置的机动性，移动起来方便，且底座1的顶部外壁通过螺钉固定有设备箱21，设备箱21的一侧外壁通过螺钉固定有电动机7，用来控制装置的升高或者降低，且电动机7的输出轴通过联轴器连接有丝杆2，丝杆2的外壁分别通过螺纹连接有第一套环8和第二套环20，且第一套环8和第二套环20内壁的螺纹相反，第一套环8和第二套环20的顶部外壁铰接有同一个升降架9，且升降架9的顶部外壁铰接有支撑块10，支撑块10的顶部外壁通过螺钉固定有水平设置的安装板11，且安装板11的顶部外壁焊接有两根竖直设置的支撑柱12，两根支撑柱12的顶部外壁通过螺钉固定有同一个水平设置的支撑板14，且支撑板14的顶部外壁通过螺钉固定有支撑凸起13。本技术中，底座1的四周外壁均焊接有水平设置的连接板6，且连接板6的底部外壁通过螺钉固定有液压缸5，液压缸5活塞杆的一端通过螺钉固定有固定板4，提高了装置的稳定性能，设备箱21的两侧内壁均开设有滑槽19，且滑槽19的内壁滑动连接有滑块16，滑块16远离滑槽19的一侧外壁与安装板11相连接，设备箱21的一侧外壁通过螺钉固定有电源箱18，且电源箱18的内壁通过螺钉固定有蓄电池17，为整个装置的运行进行供电，支撑板14底部外壁的两侧均开设有灯槽，且灯槽的内壁通过螺钉固定有照明灯15，起到良好的照明作用，电动机7、液压缸5和照明灯15均通过导线连接有开关，且开关通过导线与蓄电池17相连接。工作原理：使用时，首先利用万向轮3将装置移动至指定位置，控制液压缸5活塞杆伸长，固定板4接触地面对装置进行固定，开启电动机7，电动机7能够带动丝杆2转动，丝杆2转动可以带动第一套环8和第二套环20相对移动，升降架9慢慢升高，支撑凸起13跟着慢慢升高接触隧道顶部对其进行支撑，起到良好的支撑效果，操作简单。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通隧道施工装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)底部外壁的四角处均通过螺钉固定有万向轮(3)，且底座(1)的顶部外壁通过螺钉固定有设备箱(21)，所述设备箱(21)的一侧外壁通过螺钉固定有电动机(7)，且电动机(7)的输出轴通过联轴器连接有丝杆(2)，所述丝杆(2)的外壁分别通过螺纹连接有第一套环(8)和第二套环(20)，且第一套环(8)和第二套环(20)内壁的螺纹相反，所述第一套环(8)和第二套环(20)的顶部外壁铰接有同一个升降架(9)，且升降架(9)的顶部外壁铰接有支撑块(10)，所述支撑块(10)的顶部外壁通过螺钉固定有水平设置的安装板(11)，且安装板(11)的顶部外壁焊接有两根竖直设置的支撑柱(12)，两根所述支撑柱(12)的顶部外壁通过螺钉固定有同一个水平设置的支撑板(14)，且支撑板(14)的顶部外壁通过螺钉固定有支撑凸起(13)。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通隧道施工装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)底部外壁的四角处均通过螺钉固定有万向轮(3)，且底座(1)的顶部外壁通过螺钉固定有设备箱(21)，所述设备箱(21)的一侧外壁通过螺钉固定有电动机(7)，且电动机(7)的输出轴通过联轴器连接有丝杆(2)，所述丝杆(2)的外壁分别通过螺纹连接有第一套环(8)和第二套环(20)，且第一套环(8)和第二套环(20)内壁的螺纹相反，所述第一套环(8)和第二套环(20)的顶部外壁铰接有同一个升降架(9)，且升降架(9)的顶部外壁铰接有支撑块(10)，所述支撑块(10)的顶部外壁通过螺钉固定有水平设置的安装板(11)，且安装板(11)的顶部外壁焊接有两根竖直设置的支撑柱(12)，两根所述支撑柱(12)的顶部外壁通过螺钉固定有同一个水平设置的支撑板(14)，且支撑板(14)的顶部外壁通过螺钉固定有支撑凸起(13)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通隧道施工装置，其特征在于，所述底座(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：易岸，吴芳，白尊鹏，陈学，孟永洪，罗军，谢著，李志，李自立，
申请(专利权)人：易岸，
类型：新型
国别省市：重庆,50