【技术实现步骤摘要】
复合钢带当量摩擦系数的测试装置
本技术涉及电梯用曳引驱动复合钢带当量摩擦系数的测试装置，更具体地说，涉及一种复合钢带当量摩擦系数的测试装置。
技术介绍
采用聚氨酯复合钢带(TPU覆层钢带)作为曳引媒介的电梯正在逐步获得市场的认可，其被誉为21世纪电梯行业一项突破性的技术和革命。钢带电梯不仅仅降低了原材料的使用量，而且带来了更加舒适的乘梯环境、节约了建筑空间、降低了能源消耗、提高了使用寿命而且降低了安装和维护的难度。所以采用了复合钢带作为曳引媒介的电梯是一部更加安全、更加环保、更加经济、更加舒适的电梯。传统的曳引电梯曳引能力和钢丝绳当量摩擦系数是通过技术标准提供的标准公式计算获得的。但对于新型曳引技术和材料，如TPU复合钢带等曳引驱动装置，由于复合钢带的扁平结构与传统钢丝绳与铸铁(钢)曳引轮轮槽配合的方式存在差异，造成无法依据GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》要求对复合钢带曳引摩擦的当量摩擦系数计算和校核。另外，鉴于目前的已有专利主要解决的是复合钢带在单一工况下进行的摩擦系数测试，无法全面真实的描述复合钢带完整的寿命周期里面摩擦系数的变化情况，这使得对...
【技术保护点】
1.一种复合钢带当量摩擦系数的测试装置，其特征在于，包括加载组件（1）、拉力测试装置（2）、以及可转动设置的曳引轮（3）和驱动轮（4）；所述加载组件（1）上设有可转动设置的导向轮（11），所述曳引轮（3）、驱动轮（4）的中心位置固定，所述复合钢带（5）一端固定，另一端依次从所述导向轮（11）的下侧向上绕设，再从所述曳引轮（3）的上侧绕设后与所述驱动轮（4）连接，所述复合钢带（5）包括位于所述导向轮（11）和所述曳引轮（3）之间的第一区段（51），以及位于所述曳引轮（3）和所述驱动轮（4）之间的第二区段（52）；所述加载组件（1）为所述复合钢带（5）提供负载，所述驱动轮（4）...
【技术特征摘要】
1.一种复合钢带当量摩擦系数的测试装置，其特征在于，包括加载组件（1）、拉力测试装置（2）、以及可转动设置的曳引轮（3）和驱动轮（4）；所述加载组件（1）上设有可转动设置的导向轮（11），所述曳引轮（3）、驱动轮（4）的中心位置固定，所述复合钢带（5）一端固定，另一端依次从所述导向轮（11）的下侧向上绕设，再从所述曳引轮（3）的上侧绕设后与所述驱动轮（4）连接，所述复合钢带（5）包括位于所述导向轮（11）和所述曳引轮（3）之间的第一区段（51），以及位于所述曳引轮（3）和所述驱动轮（4）之间的第二区段（52）；所述加载组件（1）为所述复合钢带（5）提供负载，所述驱动轮（4）转动将所述复合钢带（5）收放，带动所述加载组件（1）升降；所述拉力测试装置（2）分别对所述第一区段（51）复合钢带（5）上的拉力和所述第二区段（52）复合钢带（5）上的拉力进行测量，以根据所述第一区段（51）、第二区段（52）上的拉力，以及所述复合钢带（5）绕设在所述曳引轮（3）上的包角，得出所述复合钢带（5）在所述曳引轮（3）上的当量摩擦系数。2.根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述拉力测试装置（2）包括第一拉力传感器（21）和第二拉力传感器（22）；所述第一拉力传感器（21）设置在所述第一区段（51）上以测量所述第一区段（51）复合钢带（5）上的拉力，所述第二拉力传感器（22）设置在所述第二区段（52）上以测量所述第二区段（52）复合钢带（...
【专利技术属性】
技术研发人员：向飞，张怀继，李灌辉，张峰，
申请(专利权)人：深圳市特种设备安全检验研究院，
类型：新型
国别省市：广东,44
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