护绳套制造技术

本实用新型专利技术涉及一种护绳套，包括由三部分截面为不封闭的圆形或者椭圆形或者多边形柱体组成的本体，第三柱体一侧连接第一柱体，其另一侧连接第二柱体，三部分柱体连接时，不封闭开口贯通，三部分柱体也可一体成型，第一柱体和第二柱体表面上设置有若干锁舌和与锁舌对应的锁眼，锁舌和锁眼组成锁扣，锁舌和锁眼沿不封闭开口延长线邻近两侧对称设置，并且相邻锁舌之间有加强肋，相邻锁眼之间有加强肋，本护绳套采用柔性材料例如橡胶等制成。本实用新型专利技术三段柱体之间的连接角度范围大，能够适应不同角度边、角的固定、同时，采用橡胶等柔性材料能有效的对运输过程中的应力起到缓冲作用，本实用新型专利技术适于在铁路、公路和水路运输中的货物固定中使用。

【技术实现步骤摘要】
护绳套
本技术涉及铁路或公路货物运输中使用的一种辅助器件，具体地说是一种护绳套。
技术介绍
在铁路或公路运输过程中，对于大型货物的固定通常都需要使用钢丝绳等固定绳索将其固定于运输用的货车车厢上。由于在运输过程中钢丝绳与货物或覆盖货物的篷布之间产生较大的摩擦力，久而久之，固定绳索容易在边角处磨损，甚至断裂，一方面降低了固定绳索的使用寿命，另一方面给货物运输造成巨大的安全隐患，同时也会磨损运送的货物的外表面。因此，如何延长固定绳索的使用寿命，降低货物运输的安全风险是急需解决的问题，现有技术中，有的在在货物的边，角等处扣盖V型的防磨垫，但其V型的内侧角接近直角，对于边角为钝角的货物明显不适合，有的防磨垫截面为U型，但其整体形状为直线型，无法适应边角部位的固定绳索耐磨损的需要，而且对耐磨垫的橡胶材质和性能要求很高，产品造价高。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种护绳套，以有效减轻在铁路或公路运输过程中对固定绳索的磨损、提高固定绳索的使用寿命。本技术的技术方案为：一种护绳套，包括由三部分截面为不封闭的圆形或者椭圆形或者多边形柱体组成的本体，第三柱体一侧连接第一柱体，其另一侧连接第二柱体，第三柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种护绳套，包括本体，其特征在于：本体是由三部分截面为不封闭的圆形或者椭圆形或者多边形柱体组成，第三柱体(2)一侧连接第一柱体(1)，其另一侧连接第二柱体(3)，三部分柱体连接时，不封闭开口(7)贯通，第一柱体(1)和第二柱体(3)表面上设置有若干锁舌(6)，第一柱体(1)和第二柱体(3)表面上设置有若干锁眼(4)；锁舌(6)和锁眼(4)组成锁扣，锁舌(6)和锁眼(4)沿不封闭开口(7)延长线邻近两侧对称设置，并且相邻锁舌之间有加强肋(5)，相连锁眼之间有加强肋(5)，锁舌(6)上有凸起卡接部，用于锁舌(6)插入锁眼(4)进行卡接固定。

【技术特征摘要】
1.一种护绳套，包括本体，其特征在于：本体是由三部分截面为不封闭的圆形或者椭圆形或者多边形柱体组成，第三柱体(2)一侧连接第一柱体(1)，其另一侧连接第二柱体(3)，三部分柱体连接时，不封闭开口(7)贯通，第一柱体(1)和第二柱体(3)表面上设置有若干锁舌(6)，第一柱体(1)和第二柱体(3)表面上设置有若干锁眼(4)；锁舌(6)和锁眼(4)组成锁扣，锁舌(6)和锁眼(4)沿不封闭开口(7)延长线邻近两侧对称设置，并且相邻锁舌之间有加强肋(5)，相连锁眼之间有加强肋(5)，锁舌(6)上有凸起卡接部，用于锁舌(6)插入锁眼(4)进行卡接固定。2.根据权利要求1所述的护绳套，其特征在于：所述第三柱体(2)和第一柱体(1)的连接角度为85度-150度。3.根据权利要求1所述的护绳套，其特征在于：第三柱体(2)和第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：王慧勇，
申请(专利权)人：王慧勇，
类型：新型
国别省市：山西,14