【技术实现步骤摘要】
一种带有缓冲结构的推车
本技术涉及快递、物流
，特别涉及一种带有缓冲结构的推车。
技术介绍
快件在转运分拣过程中常常遇到暴力运输，而暴力运输的产生大都因为避震措施不到位。中转场快件扭转与分拣是快递行业不可或缺的环节。为了节约地皮成本，很多中转场快件会被皮带机或人工带到距离地面一定高度的地方进行分拣，分拣之后通过滑槽回到地面。目前中转场在快件分拣后的避震上存在很多问题：(1)中小型的中转场若设置滑槽将分拣后的快件带到地面，滑槽带道设计需要保证最大快件的通过，而且坡度不易过大，通常会占用比较大的空间，这对于狭小中转场产生了非常大的不便。(2)很多时候快件分拣完高度并不是很高(1.5米以下，为分拣柜的高度)，如果不设置滑槽，快件直接从柜口坠落到地面会产生一定的冲击，往往会造成快件的损坏。
技术实现思路
为了解决上述有限空间中转场中快件分拣后避震不到位的问题，本技术提出一种带有缓冲结构的推车，它能够在狭小场地使用且减少了人工参与提高了避震效果。为了实现上述目的，本技术的技术方案为：一种带有缓冲结构的推车，包括车体、装载容器、第一弹性件及减震挡板，所述车体包括底盘，所述第一弹...
【技术保护点】
1.一种带有缓冲结构的推车，其特征在于，包括车体、装载容器、第一弹性件及减震挡板，所述车体包括底盘，所述第一弹性件一端连接底盘、另一端连接装载容器；所述装载容器上端开放，所述减震挡板包括挡板本体，所述减震挡板连接在装载容器一侧壁端部，所述挡板本体朝装载容器上端口倾斜。
【技术特征摘要】
1.一种带有缓冲结构的推车，其特征在于，包括车体、装载容器、第一弹性件及减震挡板，所述车体包括底盘，所述第一弹性件一端连接底盘、另一端连接装载容器；所述装载容器上端开放，所述减震挡板包括挡板本体，所述减震挡板连接在装载容器一侧壁端部，所述挡板本体朝装载容器上端口倾斜。2.根据权利要求1所述的带有缓冲结构的推车，其特征在于，所述减震挡板还包括支撑板本体，所述支撑板本体沿竖直方向设置，所述挡板本体一侧连接在支撑本体、另一侧朝装载容器上端口倾斜。3.根据权利要求2所述的带有缓冲结构的推车，其特征在于，所述侧壁的上端面设置第二弹性件，所述第二弹性件的上端连接挡板本体。4.根据权利要求3所述的带有缓冲结构的推车，其特征在于，所述挡板本体的下部沿竖直方向设置限位件，所述限位件与所述支撑板本体之间有间隙，所述第二弹性件设置在间隙内。5.根据权利要求1所述的带有缓冲结构的推车，其特征在于，所述车体还包括立柱，所述...
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