一种汽车离合踏板总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车离合踏板总成，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有汽车离合踏板总成占据的安装空间大的问题。本汽车离合踏板总成包括踏板臂、弹簧、内部具有空腔的安装架，踏板臂的内端与安装架相铰接，踏板臂的内端固连有助力臂，助力臂的底部具有开口槽，弹簧位于空腔中且弹簧位于助力臂的下方，弹簧的两端均与安装架相连，弹簧的中间嵌入到开口槽中。本汽车离合踏板总成具有占据的安装空间小的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车离合踏板总成
本技术属于汽车零部件
，涉及一种汽车离合踏板总成。
技术介绍
汽车包括离合踏板总成，离合踏板总成是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员人机交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶五大操纵件之一，使用频次非常高，其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。现有的离合踏板总成，例如中国专利文献资料公开了一种离合踏板安装结构[申请号：201621124725.2；授权公告号：CN206155159U]，其包括离合踏板底座和车身安装板，离合踏板底座和车身安装板之间设置有钢套，离合踏板底座和车身安装板上均设有螺栓安装孔，离合踏板底座通过螺栓安装在车身安装板上。该种结构的离合踏板安装结构牢固可靠；但是该种结构的离合踏板安装结构，U形助力弹簧设计在支架上部，弹簧和支架是错开设置的，占据的安装空间不重叠，占用空间较大，影响整车的布置。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种汽车离合踏板总成，解决的技术问题是如何使离合踏板总成占据的安装空间小。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车离合踏板总成，包括踏板臂、弹簧、内部具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车离合踏板总成，包括踏板臂(1)、弹簧(2)、内部具有空腔的安装架(3)，所述踏板臂(1)的内端与安装架(3)相铰接，其特征在于，所述踏板臂(1)的内端固连有助力臂(4)，所述助力臂(4)的底部具有开口槽(5)，所述弹簧(2)位于空腔中且所述弹簧(2)位于助力臂(4)的下方，所述弹簧(2)的两端均与安装架(3)相连，所述弹簧(2)的中间嵌入到开口槽(5)中。

【技术特征摘要】
1.一种汽车离合踏板总成，包括踏板臂(1)、弹簧(2)、内部具有空腔的安装架(3)，所述踏板臂(1)的内端与安装架(3)相铰接，其特征在于，所述踏板臂(1)的内端固连有助力臂(4)，所述助力臂(4)的底部具有开口槽(5)，所述弹簧(2)位于空腔中且所述弹簧(2)位于助力臂(4)的下方，所述弹簧(2)的两端均与安装架(3)相连，所述弹簧(2)的中间嵌入到开口槽(5)中。2.根据权利要求1所述的一种汽车离合踏板总成，其特征在于，所述安装架(3)包括左支架(31)、右支架(32)、上盖(33)和底板(34)，所述上盖(33)固定在左支架(31)和右支架(32)的顶部，所述底板(34)固定在左支架(31)和右支架(32)的底部，所述左支架(31)、右支架(32...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄家胜，杨欣雨，倪启博，刘杰，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，成都高原汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33