采用垂直位置显示器的驾驶舱交通信息显示（CDTI）辅助目视间隔制造技术

提供了针对在飞行器显示系统上的CAVS程序的呈现方面相比于常规可用的事物的改进的系统和方法。所提供的系统和方法采用垂直位置显示器（VSD），由此呈现附加的相关目视进场信息，诸如本机与目标飞行器之间的垂直距离、本机和目标的下降速率、以及用于用户选择的CAVS航程的警报功能。所提供的系统和方法还有能力地接收和处理来自横向显示器和VSD两者的目标飞行器的用户选择。

Cockpit Traffic Information Display (CDTI) Assisted Visual Spacing Using Vertical Position Display

An improved system and method for the presentation of CAVS program on aircraft display system are provided, which is compared with conventional available things. The system and method provided are based on vertical position display (VSD), which presents additional visual approach information, such as the vertical distance between the aircraft and the target aircraft, the descent rate of the aircraft and the target, and the alarm function for the user's selected CAVS range. The systems and methods provided are also capable of receiving and processing user selection from both the horizontal display and the VSD target aircraft.

【技术实现步骤摘要】
采用垂直位置显示器的驾驶舱交通信息显示（CDTI）辅助目视间隔

总体上涉及飞行器安全与通知系统，并且更具体地涉及用于在驾驶舱交通信息显示（CDTI）辅助目视间隔（visualseparation）中采用垂直位置显示器（VSD）的系统和相关操作方法。
技术介绍
使飞行器着陆之前的飞行阶段被称为“进场（approach）”，要求进场程序。在拥挤的着陆情况下的进场程序可以牵涉到在空中交通管制（ATC）的命令下多个飞行器顺序地列队并且彼此跟随（以经常被称为“成一列纵队”的方式）。进场程序可以是基于仪器或者视觉的。针对进场程序的至少一部分，目视进场要求本机（ownship）的飞行员能够从本机的窗口向外看到另一“目标”飞行器并且跟随它，或许直至目标飞行器着陆。在承担目视进场中，飞行员接受直到着陆为止都维持本机与目标飞行器之间的ATC指定的视觉成一列纵队的“间隔距离”的职责，并且天气条件必须适合于能见度。在低能见度实例中，飞行员可以断断续续地失去其从窗口向外对目标飞行器的视野。在那些实例中，飞行员可以附加地依赖于驾驶舱交通信息显示（CDTI）来追踪目标飞行器并且维持指定的间隔距离，由此能够本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾驶舱交通信息显示（CDTI）辅助目视间隔（CAVS）系统，包括：横向显示器；垂直位置显示器（VSD）；以及耦合到横向显示器和VSD的控制模块，所述控制模块包括处理器和存储器设备，并且配置成：（a）基于从广播式自动相关监视（ADS‑B）接收的交通数据来标识邻近的交通，（b）命令横向显示器渲染横向图像以及VSD渲染垂直图像，每个图像包括邻近的交通以及与驾驶舱交通信息显示（CDTI）辅助目视间隔（CAVS）应用相关联的特征，（c）在（b）之后接收用户选择的交通，以及（d）作为对（c）的响应，命令横向显示器和VSD同时地更新横向图像和垂直图像以（i）在视觉上区分用户选择的交通与其余邻近的交通...

【技术特征摘要】
2017.07.12 US 15/6474711.一种驾驶舱交通信息显示（CDTI）辅助目视间隔（CAVS）系统，包括：横向显示器；垂直位置显示器（VSD）；以及耦合到横向显示器和VSD的控制模块，所述控制模块包括处理器和存储器设备，并且配置成：（a）基于从广播式自动相关监视（ADS-B）接收的交通数据来标识邻近的交通，（b）命令横向显示器渲染横向图像以及VSD渲染垂直图像，每个图像包括邻近的交通以及与驾驶舱交通信息显示（CDTI）辅助目视间隔（CAVS）应用相关联的特征，（c）在（b）之后接收用户选择的交通，以及（d）作为对（c）的响应，命令横向显示器和VSD同时地更新横向图像和垂直图像以（i）在视觉上区分用户选择的交通与其余邻近的交通，以及（ii）描绘用户选择的航程距离。2.权利要求1所述的CAVS系统，其中控制模块还配置成利用预定数据质量准则过滤邻近的交通，并且命令VSD以视觉上不同的方式关于VSD中的其余邻近的交通来渲染经过滤的交通。3.权利要求2所述的CAVS系统，其中控制模块还配置成将VSD上的用户选择限制到经过滤的交通。4.权利要求3所述的CAVS系统，其中控制模块还配置成作为对（c）的响应来从VSD移除未选择的邻近的交通。5.权利要求4所述的CAVS系统，其中描绘用户...

【专利技术属性】
技术研发人员：R哈特瓦，M齐亚尼克，H特雷菲罗娃，P克朗，S惠特罗，
申请(专利权)人：霍尼韦尔国际公司，
类型：发明
国别省市：美国,US