用于车辆变速器的驻车锁定装置制造方法及图纸

驻车锁定装置包括：齿轮，旨在与变速器的旋转构件连接以旋转；倾斜杆，设置有布置成接合齿轮以防止齿轮旋转的锁定齿，倾斜杆围绕第一旋转轴线在脱离位置与接合位置之间可倾斜地安装；以及控制单元，用于控制倾斜杆围绕第一旋转轴线在脱离位置与接合位置之间的倾斜运动。控制单元包括凸轮，凸轮围绕平行于第一旋转轴线的第二旋转轴线可旋转地安装并具有配置成与由倾斜杆承载的第一凸轮从动件配合的第一侧表面部分。倾斜杆承载第二凸轮从动件并凸轮具有配置成与第二凸轮从动件配合的第二侧表面部分，由此在第一旋转方向上，凸轮使倾斜杆从脱离位置倾斜至接合位置，而在与第一旋转方向相反的第二旋转方向上，凸轮使倾斜杆从接合位置倾斜至脱离位置。

Parking Locking Device for Vehicle Transmission

The parking locking device includes: gears, which are designed to be connected with the rotating member of the transmission to rotate; tilting rods, with locking teeth arranged to engage gears to prevent the rotation of the gears, tilting rods can be tilted between the disengagement position and the engagement position around the first rotating axis; and control units for controlling the disengagement position and engagement position of the tilting rods around the first rotating axis. Tilt motion between positions. The control unit includes a cam, which is rotatably mounted around a second rotating axis parallel to the first rotating axis and has a first side surface portion configured to match the first cam follower loaded by an inclined rod. The inclined rod bears the second cam follower and the cam has a second surface part configured to match the second cam follower. Thus, in the first rotation direction, the cam inclines the inclined rod from the detachment position to the engagement position, while in the second rotation direction opposite to the first rotation direction, the cam inclines the inclined rod from the engagement position to the detachment position.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆变速器的驻车锁定装置
本专利技术涉及一种用于车辆变速器的驻车锁定装置，也就是说，布置成在车辆驻车时防止车辆的变速器轴旋转的旋转防止装置。
技术介绍
上述类型的驻车锁定装置例如从US4,369,867已知。根据该已知的解决方案，驻车锁定装置包括齿轮或驻车轮以及设置有锁定齿的倾斜杆，该锁定齿适于接合齿轮的两个相邻齿之间的空间以防止齿轮的旋转。齿轮与车辆变速器的旋转构件驱动地连接以旋转，在当前情况下是差动齿轮的外壳。倾斜杆被安装成能在脱离位置与接合位置之间倾斜，在脱离位置中，锁定齿不与齿轮的齿啮合，并因此齿轮连同差动齿轮的外壳一起自由旋转，而在接合位置中，锁定齿与齿轮的齿啮合，由此防止齿轮以及差动齿轮的外壳的旋转，并因此防止车辆在任一行驶方向上(车辆的驻车位置)的移动。倾斜杆通常由处于脱离位置的弹簧保持，并且通过经由凸轮作用于倾斜杆上的致动构件从脱离位置移动至接合位置。用作凸轮从动件的滚轴由倾斜杆承载并保持与凸轮的侧表面接触。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于车辆变速器的驻车锁定装置，其具有轴向紧凑的结构，不需要使用弹簧来将倾斜杆移动至脱离位置并且允许减小引起凸轮的旋转所必本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于车辆变速器的驻车锁定装置(10)，包括齿轮(16)，旨在与所述车辆变速器的旋转构件(14)连接以旋转，所述旋转构件(14)进而不能释放地连接到车辆的车轮，倾斜杆(18)，设置有锁定齿(20)以用于通过插入所述齿轮(16)的一对相邻齿(22)之间的自由空间中而接合所述齿轮(16)以防止所述齿轮(16)的旋转，所述倾斜杆(18)围绕第一旋转轴线(x1)倾斜地安装以在脱离位置与接合位置之间倾斜，在所述脱离位置中，所述锁定齿(20)不接合所述齿轮(16)，从而允许所述齿轮(16)的旋转，而在所述接合位置中，所述锁定齿(20)接合所述齿轮(16)，从而防止所述齿轮(16)的旋转，以及控制单元，用...

【技术特征摘要】
2017.07.13 IT 1020170000790021.用于车辆变速器的驻车锁定装置(10)，包括齿轮(16)，旨在与所述车辆变速器的旋转构件(14)连接以旋转，所述旋转构件(14)进而不能释放地连接到车辆的车轮，倾斜杆(18)，设置有锁定齿(20)以用于通过插入所述齿轮(16)的一对相邻齿(22)之间的自由空间中而接合所述齿轮(16)以防止所述齿轮(16)的旋转，所述倾斜杆(18)围绕第一旋转轴线(x1)倾斜地安装以在脱离位置与接合位置之间倾斜，在所述脱离位置中，所述锁定齿(20)不接合所述齿轮(16)，从而允许所述齿轮(16)的旋转，而在所述接合位置中，所述锁定齿(20)接合所述齿轮(16)，从而防止所述齿轮(16)的旋转，以及控制单元，用于控制所述倾斜杆(18)围绕所述第一旋转轴线(x1)在所述脱离位置与所述接合位置之间的倾斜运动，其中，所述倾斜杆(18)承载第一凸轮从动件(32)和第二凸轮从动件(34)，并且其中，所述控制单元包括围绕平行于所述第一旋转轴线(x1)的第二旋转轴线(x2)能旋转地安装的驱动轴(26)、用于控制所述驱动轴(26)围绕所述第二旋转轴线(x2)在任一方向上的旋转的旋转致动器、以及安装在所述驱动轴(26)上以便围绕所述第二旋转轴线(x2)旋转的凸轮(28)，所述凸轮(28)具有配置成与所述倾斜杆(18)的所述第一凸轮从动件(32)配合的第一侧表面部分(36a)以及配置成与所述倾斜杆(18)的所述第二凸轮从动件(34)配合的第二侧表面部分(36b)，使得在第一旋转方向上，所述凸轮(28)使所述倾斜杆(18)从所述脱离位置倾斜至所述接合位置，而在与所述第一旋转方向相反的第二旋转方向上，所述凸轮(28)使所述倾斜杆(18)从所述接合位置倾...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔治·斯卡利奇，
申请(专利权)人：欧瑞康格拉齐亚诺股份公司，
类型：发明
国别省市：意大利,IT