The invention relates to an engine mount, which includes: an insulator is arranged in a shell with a liquid chamber; an orifice plate divides the liquid chamber into an upper liquid chamber and a lower liquid chamber; an orifice plate separates the upper liquid chamber with an insulator, and has a hole in the orifice plate to guide the flow of fluid between the upper liquid chamber and the lower liquid chamber; and a diaphragm is arranged in the shell with an orifice plate. The lower part of the liquid chamber is separated by the diaphragm and the orifice plate. The orifice plate has a direct connecting passage for enabling the upper liquid chamber and the lower liquid chamber to communicate directly with each other, allowing the liquid to flow between the upper liquid chamber and the lower liquid chamber, and includes an open/close piston for opening or closing the straight connecting passage.
【技术实现步骤摘要】
发动机悬置
本专利技术涉及一种发动机悬置(mount)。更具体地，本专利技术涉及一种用于车辆的半主动发动机悬置，其能够通过减少部件数量和简化其结构来最小化制造成本和重量的增加。
技术介绍
近来，随着车辆相关技术的发展以及消费者对低振动和低噪音的需求的增加，已经对于通过分析车辆中出现的噪音、振动和爆震来最大化乘坐舒适度做出了许多努力。当车辆行驶时，在特定发动机RPM范围内发生的振动经由车体以特定频率传递至车辆内部。此时，发动机的燃烧力对车辆内部的影响非常大。由于车辆的发动机的结构特征，例如由于活塞的竖直往复运动而导致的活塞和连杆的中心位置的周期性变化、作用在缸体轴向上的往复运动部件的惯性力、使曲轴左右摇动的连杆的惯性力以及施加至曲轴的旋转力的周期性变化，所以发动机中总是发生振动。因此，为了减轻从发动机传递的噪音和振动并支承发动机，发动机悬置安装在发动机与车体之间。发动机悬置主要分为橡胶发动机悬置、空气阻尼悬置和流体填充的发动机悬置。由橡胶材料形成的橡胶发动机悬置非常容易受到低频和大位移振动的影响，并且不能充分地衰减高频和小振幅振动以及低频和大位移振动。因此，广泛使用...
【技术保护点】
1.一种发动机悬置，包括：绝缘体，设置在具有液体室的壳体中；孔板，将所述液体室分成上部液体室和下部液体室，所述孔板与所述绝缘体一起形成所述上部液体室，并且所述孔板中具有用于引导流体在所述上部液体室和所述下部液体室之间流动的孔；以及隔膜，在所述壳体内设置在所述孔板下方，所述隔膜与所述孔板一起形成所述下部液体室，其中，所述孔板具有用于使所述上部液体室和所述下部液体室能够彼此直接连通的直连通道，使得液体在所述上部液体室和所述下部液体室之间流动，并且所述孔板包括用于打开或闭合所述直连通道的打开/闭合活塞，并且其中，所述打开/闭合活塞包括：线圈，安装在所述孔板内并且当施加电流时生成磁...
【技术特征摘要】
2017.07.15 KR 10-2017-00900071.一种发动机悬置，包括：绝缘体，设置在具有液体室的壳体中；孔板，将所述液体室分成上部液体室和下部液体室，所述孔板与所述绝缘体一起形成所述上部液体室，并且所述孔板中具有用于引导流体在所述上部液体室和所述下部液体室之间流动的孔；以及隔膜，在所述壳体内设置在所述孔板下方，所述隔膜与所述孔板一起形成所述下部液体室，其中，所述孔板具有用于使所述上部液体室和所述下部液体室能够彼此直接连通的直连通道，使得液体在所述上部液体室和所述下部液体室之间流动，并且所述孔板包括用于打开或闭合所述直连通道的打开/闭合活塞，并且其中，所述打开/闭合活塞包括：线圈，安装在所述孔板内并且当施加电流时生成磁力；和打开/闭合缸体，根据是否向所述线圈施加电流以及所述线圈是否生成磁力来选择性地打开或闭合所述直连通道。2.根据权利要求1所述的发动机悬置，其中，所述孔板中具有在竖直方向上贯穿所述孔板的通孔，并且包括具有管状且安装在所述通孔中的通道缸体，以及其中，用于使流体在所述上部液体室和所述下部液体室之间流动的直连通道由所述通道缸体中的内部空间限定。3.根据权利要求2所述的发动机悬置，其中，所述线圈在所述孔板内设置在所述通孔和所述通道缸体周围。4.根据权利要求2所述的发动机悬置，其中，所述打开/闭合缸体具有管状并且可滑动地插入所述通道缸体中。5.根据权利要求4所述的发动机悬置，其中，所述打开/闭合缸体包括密封件，所述密封件具有用于包封所述打开/闭合缸体的上端部以密封所述打开/闭合缸体上端部中的开口的膜结构，并且所述打开/闭合缸体具有位于所述打开/闭合缸体上端部的侧面中的流体通过孔，并且其中，当所述打开/闭合缸体向上移动以打开所述直连通道时，所述流体通过孔暴露于所述上部液体室中的内部空间。6.根据权利要求5所述的发动机悬置，其中，所述打开/闭合缸体包括第一止动件，所述第一止动件具有从所述第一止动件的上端沿径向延伸的凸缘形状，并且其中...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹炯轸，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。