用于具有废气阀涡轮机的发动机组件的气路控制制造技术

发动机组件包括发动机、压缩机、涡轮机和废气门阀。控制器具有处理器和有形的非暂时性存储器，在存储器上记录有用于执行基于气路模型的气路控制方法的指令。将控制器配置成将涡轮机功率(Pt)确定第一因子(x1)和第二因子(x2)的函数。将压缩机功率(Pc)确定为第三因子(y1)和第四因子(y2)的函数。将控制器构造成通过改变第一因数至第四因数(x1，x2，y1，y2)中的至少一个来控制进气节流阀压力(pth)和进气歧管压力(pi)中的至少一个。基于进气节流阀和歧管压力中的至少一个来控制发动机输出。

Gas path control for engine assemblies with exhaust valve turbines

Engine components include engine, compressor, turbine and exhaust valve. The controller has a processor and a tangible non-temporary memory on which instructions are recorded for the execution of a gas path control method based on a gas path model. The controller is configured as a function of the turbine power (Pt) to determine the first factor (x1) and the second factor (x2). The compressor power (Pc) is determined as a function of the third factor (y1) and the fourth factor (y2). The controller is constructed to control at least one of the intake throttle valve pressure (pth) and intake manifold pressure (pi) by changing at least one of the first to fourth factors (x1, x2, y1, y2). The engine output is controlled based on at least one of the intake throttle valves and manifold pressures.

【技术实现步骤摘要】
用于具有废气阀涡轮机的发动机组件的气路控制引言本专利技术总体上涉及发动机组件的控制，并且更具体地涉及用于具有废气阀涡轮机的发动机组件的气路控制。涡轮机利用发动机的排气系统中的压力驱动压缩机向发动机提供增压空气。与自然吸气式进气系统相比，增压空气增加了进入发动机的空气流量，因此增加了发动机的输出功率。由于其非线性，使基于模型的增压压力控制成为一项挑战性的工作，因此压缩机和涡轮机效率的建模非常具有挑战性。
技术实现思路
发动机组件包括可操作地彼此连接的发动机、进气节流阀以及涡轮机，其中涡轮机可以涡轮机转速(Nt)操作。压缩机可操作地连接到发动机。废气门阀可操作地连接到涡轮机并被配置为具有可变废气门位置(WGpos)。控制器可操作地连接到涡轮机和进气节流阀。控制器具有处理器和其上记录有用于执行气路控制方法的指令的有形的非暂时性存储器。该方法依赖于可以各种形式实施的基于物理的气路模型。基于该气路模型可推导出各种基于模型的气路控制策略，包括但不限于与反馈控制结合的前馈，反馈线性化以及模型预测控制。该方法避免了对涡轮机和压缩机效率建模，并且可作为具有最小校准工作量的嵌入式系统控制器在车辆控制单元中实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机组件中的气路控制方法，所述发动机组件具有发动机、涡轮机、压缩机、进气节流阀、构造成具有可变废气门位置(WGpos)的废气门阀以及具有处理器和有形的非暂时性存储器的控制器，所述方法包括：经由所述控制器将所述涡轮机的涡轮机功率(Pt)确定为第一因子(x1)和第二因子(x2)的函数；将所述压缩机的压缩机功率(Pc)确定为第三因子(y1)和第四因子(y2)的函数；通过改变所述第一、第二、第三以及第四因子(x1，x2，y1，y2)中的至少一个来控制进气节流阀压力(pth)和进气歧管压力(pi)中的至少一个；经由来自所述控制器的各个命令信号；和经由所述控制器部分地基于所述进气节流阀压力(pt...

【技术特征摘要】
2017.07.12 US 15/6479801.一种发动机组件中的气路控制方法，所述发动机组件具有发动机、涡轮机、压缩机、进气节流阀、构造成具有可变废气门位置(WGpos)的废气门阀以及具有处理器和有形的非暂时性存储器的控制器，所述方法包括：经由所述控制器将所述涡轮机的涡轮机功率(Pt)确定为第一因子(x1)和第二因子(x2)的函数；将所述压缩机的压缩机功率(Pc)确定为第三因子(y1)和第四因子(y2)的函数；通过改变所述第一、第二、第三以及第四因子(x1，x2，y1，y2)中的至少一个来控制进气节流阀压力(pth)和进气歧管压力(pi)中的至少一个；经由来自所述控制器的各个命令信号；和经由所述控制器部分地基于所述进气节流阀压力(pth)和所述进气歧管压力(pi)中的至少一个来控制所述发动机的输出。2.根据权利要求1所述的方法，其中确定所述涡轮机功率(Pt)包括：将涡轮机功率传输速率确定为所述第一因子(x1)、第二因子(x2)以及多个常数(ai)的查找因子和多项式函数中的至少一个，使得其中所述涡轮机功率(Pt)部分基于涡轮机出口压力(pto)、排气温度(Tx)和所述涡轮机功率传输速率和其中所述第一因子(x1)和第二因子(x2)分别由修正的总排气流量和所述废气门位置(x2＝WGpos)表示。3.根据权利要求1所述的方法，其中确定所述压缩机功率(Pc)包括：将压缩机功率传输速率(Rc)确定为所述第三因子(y1)、第四因子(y2)和多个常数(bi)的查找因子和多项式函数中的至少一个，使得其中所述压缩机功率(Pc)部分基于焓因子(hc)和所述压缩机功率传输速率(Rc)；和其中所述第三因子(y1)和第四因子(y2)分别由所述压缩机压力比(y1...

【专利技术属性】
技术研发人员：YY·王，龙瑞星，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US