一种便于收缩运输的液压充填挡墙制造技术

本发明专利技术公开了一种便于收缩运输的液压充填挡墙，包括巷道、第一液压杆、调节螺栓和第二液压杆，所述巷道的下方设置有底座，所述固定板的顶部及两侧均安装有另一第一液压杆，且固定板通过另一第一液压杆与活动板相互连接，所述第一液压杆的外表面预留有固定槽，且第一液压杆的下端设置于套筒内，所述调节螺栓贯穿连接于挡板上，且挡板安装于固定板的外壁，所述调节螺栓的外壁连接有齿轮，且调节螺栓的杆端贯穿套筒设置于固定槽内，所述第二液压杆安装于活动板的顶部，所述第二液压杆与第一液压杆的杆端均安装有连接块。该便于收缩运输的液压充填挡墙，能够进行收缩，使挡墙的占地空间减小，方便液压挡墙的运输。

A Hydraulic Filling Retaining Wall for Convenient Transportation

The invention discloses a hydraulic filling retaining wall which is convenient for contraction and transportation, including a roadway, a first hydraulic rod, a regulating bolt and a second hydraulic rod. The lower part of the roadway is provided with a base, and the top and both sides of the fixing plate are provided with another first hydraulic rod, and the fixing plate is connected with the movable plate through another first hydraulic rod. The outer surface of the first hydraulic rod is reserved with a base. The lower end of the first hydraulic rod is arranged in the sleeve. The regulating bolt is connected through the baffle and the baffle is installed on the outer wall of the fixed plate. The outer wall of the regulating bolt is connected with gears, and the rod end of the regulating bolt is arranged through the sleeve in the fixed slot. The second hydraulic rod is installed at the top of the movable plate, and the second hydraulic rod and the rod end of the first hydraulic rod are arranged. Connection blocks are installed. The hydraulic filling retaining wall which is convenient for contraction and transportation can be contracted to reduce the space occupied by the retaining wall and facilitate the transportation of the hydraulic retaining wall.

【技术实现步骤摘要】
一种便于收缩运输的液压充填挡墙
本专利技术涉及液压填充挡墙
，具体为一种便于收缩运输的液压充填挡墙。
技术介绍
液压充填挡墙是对需要进行填充的巷道进行遮挡的装置，以便在巷道中灌入浆料，待浆料凝固变硬后，能够对巷道进行支撑，以避免安全事故的发生。然而现有的液压填充挡墙体积较大，在运输的过程中所占的空间较大，从而导致液压填充挡墙运输不便。针对上述问题，急需在原有液压填充挡墙的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种便于收缩运输的液压充填挡墙，以解决上述
技术介绍
提出现有的液压填充挡墙体积较大，在运输的过程中所占的空间较大，从而导致液压填充挡墙运输不便的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种便于收缩运输的液压充填挡墙，包括巷道、第一液压杆、调节螺栓和第二液压杆，所述巷道的下方设置有底座，且底座上固定有第一液压杆，并且底座通过第一液压杆与固定板相互连接，所述固定板的顶部及两侧均安装有另一第一液压杆，且固定板通过另一第一液压杆与活动板相互连接，所述第一液压杆的外表面预留有固定槽，且第一液压杆的下端设置于套筒内，并且套筒安装于固定板的外侧，所述调节螺栓贯穿连接于挡板上，且挡板安装于固定板的外壁，并且挡板位于套筒的边侧，所述调节螺栓的外壁连接有齿轮，且调节螺栓的杆端贯穿套筒设置于固定槽内，所述第二液压杆安装于活动板的顶部，且第二液压杆与活动板的连接处固定有双头螺栓，所述第二液压杆与第一液压杆的杆端均安装有连接块，且连接块与巷道的内壁贴合连接。优选的，所述底座与固定板构成相对升降结构，且固定板与挡板构成焊接的一体化结构。优选的，所述第一液压杆关于固定板的中心轴线对称设置有2组，且每组第一液压杆设置有3个。优选的，所述固定槽与调节螺栓的杆端相互贴合设置，且调节螺栓与挡板螺纹连接。优选的，所述齿轮在挡板内侧等间距分布有3个，且相邻的2个齿轮均相互啮合连接。优选的，所述连接块设计为锯齿状结构，且连接块与第一液压杆和第二液压杆均焊接连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该便于收缩运输的液压充填挡墙，能够进行收缩，使挡墙的占地空间减小，方便液压挡墙的运输；1.固定板上焊接有套筒，套筒内设置有第一液压杆，第一液压杆能收缩进套筒的内部，从而减少套筒的占地面积，以方便该液压填充挡墙的运输；2.第一液压杆上预留有固定槽，调节螺栓能够贯穿套筒于第一液压杆上的固定槽相互贴合，使调节螺栓能够对第一液压杆进行固定；3.调节螺栓上连接有齿轮，齿轮在挡板的内侧等间距过分布3个，且相邻的2个齿轮均相互啮合连接，使调节螺栓的转动能够通过齿轮间的相互啮合带动另外2个调节螺栓转动，使3个调节螺栓能够同步转动，从而当时调节螺栓位移，以便对第一液压杆进行固定。附图说明图1为本专利技术正面结构示意图；图2为本专利技术第一液压杆安装正面结构示意图；图3为本专利技术齿轮安装侧面结构示意图；图4为本专利技术双头螺栓安装侧面结构示意图；图5为本专利技术固定板安装俯视结构示意图；图6为本专利技术连接块安装正面结构示意图。图中：1、巷道；2、底座；3、固定板；4、活动板；5、第一液压杆；6、固定槽；7、套筒；8、调节螺栓；9、齿轮；10、挡板；11、第二液压杆；12、双头螺栓；13、连接块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，本专利技术提供一种技术方案：一种便于收缩运输的液压充填挡墙，包括巷道1、底座2、固定板3、活动板4、第一液压杆5、固定槽6、套筒7、调节螺栓8、齿轮9、挡板10、第二液压杆11、双头螺栓12和连接块13，巷道1的下方设置有底座2，且底座2上固定有第一液压杆5，并且底座2通过第一液压杆5与固定板3相互连接，固定板3的顶部及两侧均安装有另一第一液压杆5，且固定板3通过另一第一液压杆5与活动板4相互连接，第一液压杆5的外表面预留有固定槽6，且第一液压杆5的下端设置于套筒7内，并且套筒7安装于固定板3的外侧，调节螺栓8贯穿连接于挡板10上，且挡板10安装于固定板3的外壁，并且挡板10位于套筒7的边侧，调节螺栓8的外壁连接有齿轮9，且调节螺栓8的杆端贯穿套筒7设置于固定槽6内，第二液压杆11安装于活动板4的顶部，且第二液压杆11与活动板4的连接处固定有双头螺栓12，第二液压杆11与第一液压杆5的杆端均安装有连接块13，且连接块13与巷道1的内壁贴合连接；底座2与固定板3构成相对升降结构，且固定板3与挡板10构成焊接的一体化结构，固定板3能够随着底座2上的第一液压杆5的升降而进行升降，是固定板3与底座2的竖直方向的间距产生改变，使固定板3与挡板10的连接更为牢固，挡板10不会从固定板3上发生掉落，从而使挡板10上的调节螺栓8能够通过挡板10固定在固定板3上；第一液压杆5关于固定板3的中心轴线对称设置有2组，且每组第一液压杆5设置有3个，使固定板3的安装更为牢固，固定板3不会朝着一个方向偏移，从而使固定板3无法固定；固定槽6与调节螺栓8的杆端相互贴合设置，且调节螺栓8与挡板10螺纹连接，使调节螺栓8能够卡进固定槽6中，使调节螺栓8能够通过固定槽6对第一液压杆5进行固定，防止第一液压杆5在套筒7中自主滑动，使调节螺栓8与挡板10能够组成自锁结构，调节螺栓8不会在挡板10内自主滑动；齿轮9在挡板10内侧等间距分布有3个，且相邻的2个齿轮9均相互啮合连接，旋转调节螺栓8，调节螺栓8的转动能够带动齿轮9转动，齿轮9再通过齿轮9之间带动其余2个齿轮9转动，从而使3个调节螺栓8同步转动，以便调节螺栓8对第一液压杆5进行固定；连接块13设计为锯齿状结构，且连接块13与第一液压杆5和第二液压杆11均焊接连接，以增大连接块13与巷道1内壁的摩擦力，使连接块13不会从巷道1内壁滑落，使连接块13与第一液压杆5和第二液压杆11的连接更为牢固，连接块13与第一液压杆5和第二液压杆11不会发生分离。工作原理：在使用该便于收缩运输的液压充填挡墙时，首先根据图1，首先转动调节螺栓8，调节螺栓8的外壁连接有齿轮9，且齿轮9再挡板10的内部等间距设置有3个，且相邻的2个齿轮9相互啮合连接，齿轮9与调节螺栓8的外壁相互贴合连接，从而使调节螺栓8的转动能够带动齿轮9转动，齿轮9再通过齿轮9之间带动其余2个齿轮9转动，从而使3个调节螺栓8同步转动；根据图1-6，第一液压杆5设置于套筒内7内，且第一液压杆5的外表面预留有固定槽6，调节螺栓8与焊接在固定板3上的挡板10螺纹连接，调节螺栓8的转动能够带动调节螺栓8沿着挡板10进行位移，且调节螺栓8与挡板10构成螺纹连接的自锁结构，使调节螺栓8不会在挡板10的内部自主移动，采用起吊装置将该装置竖起，使底座2的底部与地面相互接触，开启位于固定板3上下两侧的第一液压杆5，第一液压杆5的延伸能够使第一液压杆5带动固定板3和活动板4上升，直至活动板4两侧均能够与巷道1的内壁贴合，开启位于固定板3边侧的2组水平方向设置的另一第一液压杆5，使第一液压杆5的杆端贴合巷道1的内壁，使该挡墙的下部分能够固定在巷道本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于收缩运输的液压充填挡墙，包括巷道(1)、第一液压杆(5)、调节螺栓(8)和第二液压杆(11)，其特征在于：所述巷道(1)的下方设置有底座(2)，且底座(2)上固定有第一液压杆(5)，并且底座(2)通过第一液压杆(5)与固定板(3)相互连接，所述固定板(3)的顶部及两侧均安装有另一第一液压杆(5)，且固定板(3)通过另一第一液压杆(5)与活动板(4)相互连接，所述第一液压杆(5)的外表面预留有固定槽(6)，且第一液压杆(5)的下端设置于套筒(7)内，并且套筒(7)安装于固定板(3)的外侧，所述调节螺栓(8)贯穿连接于挡板(10)上，且挡板(10)安装于固定板(3)的外壁，并且挡板(10)位于套筒(7)的边侧，所述调节螺栓(8)的外壁连接有齿轮(9)，且调节螺栓(8)的杆端贯穿套筒(7)设置于固定槽(6)内，所述第二液压杆(11)安装于活动板(4)的顶部，且第二液压杆(11)与活动板(4)的连接处固定有双头螺栓(12)，所述第二液压杆(11)与第一液压杆(5)的杆端均安装有连接块(13)，且连接块(13)与巷道(1)的内壁贴合连接。

【技术特征摘要】
1.一种便于收缩运输的液压充填挡墙，包括巷道(1)、第一液压杆(5)、调节螺栓(8)和第二液压杆(11)，其特征在于：所述巷道(1)的下方设置有底座(2)，且底座(2)上固定有第一液压杆(5)，并且底座(2)通过第一液压杆(5)与固定板(3)相互连接，所述固定板(3)的顶部及两侧均安装有另一第一液压杆(5)，且固定板(3)通过另一第一液压杆(5)与活动板(4)相互连接，所述第一液压杆(5)的外表面预留有固定槽(6)，且第一液压杆(5)的下端设置于套筒(7)内，并且套筒(7)安装于固定板(3)的外侧，所述调节螺栓(8)贯穿连接于挡板(10)上，且挡板(10)安装于固定板(3)的外壁，并且挡板(10)位于套筒(7)的边侧，所述调节螺栓(8)的外壁连接有齿轮(9)，且调节螺栓(8)的杆端贯穿套筒(7)设置于固定槽(6)内，所述第二液压杆(11)安装于活动板(4)的顶部，且第二液压杆(11)与活动板(4)的连接处固定有双头螺栓(12)，所述第二液压杆(11)与第一液压杆(5)的杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑禄璟，褚洪涛，
申请(专利权)人：贵州大学，
类型：发明
国别省市：贵州,52