The invention provides a method for automatically placing road cones by a trolley. The steps are as follows: when road cones need to be laid on the road surface, road cones are first stacked in the receiving components of the trolley body; then, the transmission mechanism is switched from idle state to speed-up/deceleration state by a control device, the user pushes the trolley body along the road surface, and the power source accepts the trolley book. The power generated during the body traveling is transmitted to the transmission mechanism. The transmission mechanism transfers the power to the limit support mechanism. The limit support mechanism revokes the support to the road cone one by one. The road cone falls to the ground one by one under the action of its own gravity, and the path spacing of the road cone traveling along the pusher body is arranged. The scheme has ingenious structure and simple principle, and improves the placement of the road cone. Efficiency, reduce the worker's labor intensity.
【技术实现步骤摘要】
一种采用手推车自动放置路锥的方法
本专利技术涉及一种市政道路管理
，具体涉及一种采用手推车自动放置路锥的方法。
技术介绍
路锥又称路障，用于放置在道路中间、危险地区和道路施工地段等，设在需要临时分隔车流，引导交通，指引车辆绕过危险路段，保护施工现场设施和人员等场所周围或其它适当地点，一般常用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、体育场所、危险地区、道路施工等地段，路锥具有良好的柔韧性、抗汽车滚压、硬物撞击不会损伤、防日晒、不怕风吹雨打、耐热、耐寒、不龟裂特点，其在使用过程中，由市政道路管理人员将路锥手动摆放至需要分隔车流、引导交通的路段，缺点在于：手动摆放的作业效率低，尤其是在沿线较长的路段设置路锥时，需要耗费大量的时间，为此，设计一种结构巧妙、原理简单、使用便捷的采用手推车自动放置路锥的方法显得至关重要。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本专利技术的目的是提供一种结构巧妙、原理简单、使用便捷的采用手推车自动放置路锥的方法。为实现上述技术目的，本专利技术所采用的技术方案如下。一种采用手推车自动放置路锥的方法，其步骤在于：（一）收纳路锥...
【技术保护点】
1.一种采用手推车自动放置路锥的方法，其步骤在于：（一）收纳路锥准备阶段；S1：当需要对路面布置路锥时，将路锥层层叠放于推车本体上的收纳构件中；所述的推车本体包括两个平行间距布置的钢管，钢管沿其长度方向设置成三段并且分别倾斜段、水平段以及竖直段，钢管的倾斜段向上翘起并且该悬置端为用户的握持端M、钢管的水平段用于安装收纳构件以及自动放落装置、对称布置的钢管的竖直段固接为一体并且构成了闭合端N，钢管水平段设置有朝下布置的保持架一并且保持架一靠近握持端M，保持架一上转动设置有后轮，对称布置的钢管水平段之间设置有前轴并且前轴靠近闭合端N，前轴沿其轴向的两端均转动设置有前轮并且前轮的...
【技术特征摘要】
1.一种采用手推车自动放置路锥的方法，其步骤在于：（一）收纳路锥准备阶段；S1：当需要对路面布置路锥时，将路锥层层叠放于推车本体上的收纳构件中；所述的推车本体包括两个平行间距布置的钢管，钢管沿其长度方向设置成三段并且分别倾斜段、水平段以及竖直段，钢管的倾斜段向上翘起并且该悬置端为用户的握持端M、钢管的水平段用于安装收纳构件以及自动放落装置、对称布置的钢管的竖直段固接为一体并且构成了闭合端N，钢管水平段设置有朝下布置的保持架一并且保持架一靠近握持端M，保持架一上转动设置有后轮，对称布置的钢管水平段之间设置有前轴并且前轴靠近闭合端N，前轴沿其轴向的两端均转动设置有前轮并且前轮的轴向平行于后轮的轴向，对称布置的钢管的倾斜段之间设置有加强管并且加强管与钢管固接为一体，加强管靠近握持端M布置；路锥包括正六边形的底座以及设置于底座上的锥身，底座的厚度为H，底座最宽距离为D并且为对称的两顶点之间的距离，底座最窄距离为并且为对称的两直边之间的距离，所述收纳构件包括架设于钢管水平段上的门型架，门型架上安装有竖直布置并且两端开口的正六边形收纳筒，收纳筒与路锥相适配；（二）路锥自动放置阶段；S2：由控制装置将传动机构由空转状态切换至增速状态/减速状态，用户推动推车本体沿着路面行进，动力源接受推车本体行进过程中产生的动力并且传递至传动机构，传动机构将动力传递至限位支撑机构，限位支撑机构逐一撤销对路锥的支撑，路锥在自身重力作用下逐一下落至地面上，并且路锥沿着推车本体行进的轨迹间距排布；所述的限位支撑机构设置有两个并且沿推车本体的行进方向左右对称布置，限位支撑机构设置于门型架的内部，限位支撑机构包括设置于门型架上的水平支撑板，支撑板呈矩形并且其长度方向平行于推车本体的行进方向，支撑板与门型架之间设置有倾斜布置的支撑杆，支撑杆设置有两个并且沿推车本体行进的方向间距布置，左右对称布置的支撑杆之间的距离沿竖直方向由下至上逐渐减小，左右对称布置的支撑板之间的距离为L并且d＜L＜D，收纳筒位于两支撑板中部位置的正上方并且支撑板与收纳筒之间的距离等于底座的厚度，收纳筒的顶角位于支撑板的正上方；将若干路锥叠放于收纳筒内，底部路锥的底座将伸出收纳筒并且其顶角将搭衬于支撑板上，当转动...
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