一种乘用车轮毂轴承润滑脂组合物及制备方法技术

本发明专利技术涉及一种乘用车轮毂轴承润滑脂组合物及制备方法；包括基础油、稠化剂、抗氧剂、防锈剂和极压抗磨剂；复合锂稠化剂使得该润滑脂的抗水性能和剪切性能突出，可以从抗水淋性能和延长工作锥入度等性能体现；适宜的基础油种类与配比，赋予润滑脂优良的低温和粘温性能，能够很好的满足乘用车轮毂轴承在‑30～150℃的温度范围内的使用要求；合理的配方和适宜的工艺条件获得了均匀的皂纤维结构，有效的提高了润滑脂的胶体稳定性，制备的润滑脂不仅具有突出的抗水性、抗氧化性，还具有分油率低、耐高温性能好、剪切稳定性高、高低温性能和防腐防护效果好等特点，可较好的满足乘用车轮毂轴承的使用要求。

Composition and preparation method of lubricating grease for passenger wheel hub bearing

The invention relates to a composition of lubricating grease for passenger wheel hub bearings and its preparation method, including base oil, thickener, antioxidant, rust inhibitor and extreme pressure antiwear agent; compound lithium thickener makes the water resistance and shearing performance of the grease outstanding, which can be embodied by water spray resistance and prolongation of working cone penetration; suitable type and proportion of base oil gives the grease excellent performance. The low temperature and viscous-temperature properties can well meet the requirements of passenger wheel hub bearings in the temperature range of It has the characteristics of good shear stability, high and low temperature performance, good anti-corrosion and protection effect, and can better meet the use requirements of passenger wheel hub bearings.

【技术实现步骤摘要】
一种乘用车轮毂轴承润滑脂组合物及制备方法
本专利技术属于润滑脂
，特别是涉及一种乘用车轮毂轴承润滑脂组合物及制备方法。
技术介绍
车用润滑脂产品主要包括通用性强、用量大的汽车轮毂和底盘用润滑脂，以及用于CVJ、门锁、车窗、发动机周围密封轴承等部位的润滑脂。我国的汽车销量逐年增加，汽车的制造水平也有了飞速的发展，汽车轴承日益向高速、高可靠性和长寿命方向发展，同时要求用于轮毂轴承等部件的润滑脂具有耐高温性能、极压抗磨性能、抗水性、胶体安定性、防锈性、剪切安定性等，原来使用的产品已不能满足性能的需要，而一些高档润滑脂产品如复合锂、聚脲等越来越受到关注。所以目前国内一些大型汽车轴承厂家对壳牌、美孚、协同等国外公司的复合锂、聚脲等产品较为青睐，但由于其价格较高等因素，使得厂家对相应国产脂需求的呼声越来越高。为实现自主品牌专业润滑脂的开发，进一步推进我国在高档汽车轮毂润滑脂的生产技术及应用技术上的发展，我公司将车用润滑脂的开发列入重点攻关项目。汽车轮毂在运行过程中具有以下特点：在不同路况下，轮毂轴承承受不规则的冲击载荷的同时还要承受本身的车重及载重；因离地面近，和水接触的机会比较多；轮毂轴承的离心力较大，甩脂的情况时有发生；汽车基本上处于露天状态、受季节性天气变化影响较大。车辆上使用的润滑脂大都为皂基润滑脂，如钙基润滑脂、锂基润滑脂、铝基润滑脂及复合锂基润滑脂等。目前公司现有的车用脂产品在极压抗磨性、抗水性、耐高温性等不能满足乘用汽车轮毂轴承的使用要求，因此迫切需要开发适用于乘用车的润滑脂。本次开发乘用车轮毂轴承润滑脂，主要针对乘用汽车轮毂轴承需求开发的产品，产品具有良好的耐高温性能、极压抗磨性能、抗水性、胶体安定性、防锈性、剪切安定性等，性价比较高，符合乘用汽车轮毂轴承的使用需要。
技术实现思路
本专利技术的针对乘用车轮毂轴承润滑脂出现使用性能差导致润滑不良，如高温流失、剪切变稀等问题，提出一种用于乘用车轮毂轴承的润滑脂组合物及其制备方法，该润滑脂具有突出的耐高温性能、极压抗磨性能、抗水性、胶体安定性、防锈性、剪切安定性等。本专利技术的技术如下：一种乘用车轮毂轴承润滑脂组合物，其特征在于按组合物的总重量百分数计，包括以下组分：基础油85～90％；稠化剂10～15％；按上述两组份总量，加入以下添加剂质量百分比：抗氧剂1～2％；防锈剂0.05～0.1％；极压抗磨剂1～2.5％。其中，稠化剂为脂肪酸与碱的水溶液反应生成的脂肪酸盐。稠化剂中脂肪酸为12-羟基硬脂酸和癸二酸的混合物(4:1～6:1)；碱为氢氧化锂与氢氧化钙的混合水溶液，氢氧化锂与氢氧化钙的质量比为5:1～7:1.所述的基础油是矿物油的混合物，要求基础油40℃粘度范围在80～140mm2/s。所述的抗氧剂为0.5％～1％酚类抗氧剂和0.5％～1％胺类抗氧剂共同作用，优选抗氧剂为液体高分子酚类抗氧剂(天津利安隆)和二异辛基二苯胺(上海裕城)。所述的防锈剂为苯并三氮唑。所述的极压抗磨剂为0.5％～1％硫化异丁烯和0.5％～1.5％硫代磷酸三苯酯。本专利技术的乘用车轮毂轴承润滑脂的制备方法，将30％～40％的基础油加入反应釜中，投入12-羟基脂肪酸和癸二酸，加热使其完全融化，再在釜内加入40％～50％的基础油使温度降至80～85℃，加入50％的氢氧化锂和全部氢氧化钙制成的1:5的混合水溶液，加热到85～92℃开始皂化；皂化结束升温，物料温度升至100～110℃，滴加剩余氢氧化锂的1:5水溶液，滴加结束后开始升温排水，排水结束后物料温度升至最高温度195～200℃，恒温5～8分钟；加入剩余的基础油，使釜内温度降到160～170℃，加入抗氧剂，搅拌；继续降温，降到80℃以下加入防锈剂、极压剂搅拌；然后经研磨和脱气后处理工序得到成品润滑脂。本专利技术的润滑脂具有下述优点：复合锂稠化剂使得该润滑脂的抗水性能和剪切性能突出，可以从抗水淋性能和延长工作锥入度等性能体现；适宜的基础油种类与配比，赋予润滑脂优良的低温和粘温性能，能够很好的满足乘用车轮毂轴承在-30～150℃的温度范围内的使用要求；合理的配方和适宜的工艺条件获得了均匀的皂纤维结构，有效的提高了润滑脂的胶体稳定性，制备的润滑脂不仅具有突出的抗水性、抗氧化性，还具有分油率低、耐高温性能好、剪切稳定性高、高低温性能和防腐防护效果好等特点，可较好的满足乘用车轮毂轴承的使用要求，该润滑脂的使用温度范围为-30～150℃。根据乘用车轮毂轴承的实际使用工况，关注产品的极压抗磨性(PD值)、抗水性(抗水性、水淋流失量)、胶体安定性(钢网分油)、防锈性(防腐蚀性)、剪切安定性(延长工作锥入度与工作锥入度的差值)等，将本专利技术的产品的性能如下表1：表1本产品的典型指标项目本专利技术产品测试方法工作锥入度,0.1mm278GB/T269延长工作锥入度(10万次)，0.1mm297GB/T269滴点，℃271GB/T4929钢网分油(100℃，30h)，％1.1SH/T0324抗磨性能(392N，60min)，mm0.45SH/T0204烧结负荷PD值，N3089SH/T0202水淋流失量，％1SH/T0109防腐蚀性(52℃，48h)合格GB/T5018抗水性(90℃，3h)1DIN51807具体实施方式实施例1：各组分按组合物的总重量计，包括：基础油85％；12-羟基硬脂酸：癸二酸＝5:115％；按上述两组份总量，加入以下添加剂质量百分比：将125g12-羟基硬脂酸、25g癸二酸和255g基础油(40℃粘度80mm2/s)投入到反应釜中，加热到至完全熔化，再加入425g基础油使釜内温度降至85～92℃，加入12.14g单水氢氧化锂和3.47g氢氧化钙配置的水溶液进行皂化，皂化结束后升温，升温至100～110℃，滴加剩余的12.14g氢氧化锂(1：5水)溶液，滴加结束后开始升温排水，排水结束后升温至195～200℃后，自然降温，温度到180℃左右时加入170g基础油待温度降至160～170℃时，加入抗氧剂GA-0325g，GT-0125g，温度继续下降至80℃以下时加入硫化异丁烯10g，硫代磷酸三苯酯10g，防锈剂0.5g。经研磨、脱气等后处理工艺得到乘用车轮毂轴承润滑脂。本专利技术配方工艺制得的润滑脂性能见表2。实施例2：各组分按组合物的总重量计，包括：基础油86％；12-羟基硬脂酸：癸二酸＝5:114％；按上述两组份总量，加入以下添加剂质量百分比：将117g12-羟基硬脂酸、23g癸二酸和258g基础油(40℃粘度90mm2/s)投入到反应釜中，加热到至完全熔化，再加入430g基础油使釜内温度降至85～92℃，加入11.29g单水氢氧化锂和3.22g氢氧化钙配置的水溶液进行皂化，皂化结束后升温，升温至100～110℃，滴加剩余的11.29g氢氧化锂(1：5水)溶液，滴加结束后开始升温排水，排水结束后升温至195～200℃后，自然降温，温度到180℃左右时加入170g基础油待温度降至160～170℃时，加入抗氧剂GA-0325g，GT-0125g，温度继续下降至80℃以下时加入硫化异丁烯10g，硫代磷酸三苯酯10g，防锈剂0.5g。经研磨、脱气等后处理工艺得到乘用车轮毂轴承润滑脂。本专利技术配方工艺制得的润滑脂性能见表2。实施例3：各组分按组合物的总本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种乘用车轮毂轴承润滑脂组合物，其特征在于组合物组份及质量百分含量如下：基础油                           85～90％；稠化剂                           10～15％；按上述两组份总量，加入以下添加剂质量百分比：抗氧剂                          1～2％；防锈剂                          0.05～0.1％；极压抗磨剂                      1～2.5％。

【技术特征摘要】
1.一种乘用车轮毂轴承润滑脂组合物，其特征在于组合物组份及质量百分含量如下：基础油85～90％；稠化剂10～15％；按上述两组份总量，加入以下添加剂质量百分比：抗氧剂1～2％；防锈剂0.05～0.1％；极压抗磨剂1～2.5％。2.如权利要求1所述的组合物，其特征是稠化剂为脂肪酸与碱的水溶液反应生成的脂肪酸盐；稠化剂中脂肪酸为12-羟基硬脂酸和癸二酸4:1～6:1的混合物；碱为氢氧化锂与氢氧化钙的混合水溶液，氢氧化锂与氢氧化钙的质量比为5:1～7:1。3.如权利要求1所述的组合物，其特征是所述的基础油是矿物油的混合物，基础油40℃粘度范围在80～140mm2/s。4.如权利要求1所述的组合物，其特征是所述的抗氧剂为0.5％～1％酚类抗氧剂和0.5％～1％胺类抗氧剂共同作用。5.如权利要求4所述的组合物，其特征是酚类抗氧剂为液体高分子酚类抗氧剂；胺类抗氧剂为二异辛基二苯胺。6.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李聪，石俊峰，张广辽，吴宝杰，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11