双功能防拆自行车防盗锁制造技术

本实用新型专利技术是一种新型的自行车防盗锁，由主锁体、支承架、带钢丝绳的锁梁６及转盘等组成，具有可锁住车轮同时与其它固定物连锁的双重功能，一但锁定后即进入不可拆状态，并可随车固定安装，携带使用十分方便，是一种具有推广价值的自行车防盗锁。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型的自行车防盗锁。自行车均需配置本锁。目前使用的车锁可分为两类，一类是随车安装锁，此类锁以锁住车轮使其不能转动而实现锁定功能。另一类是不随车安装锁，此类锁多是钢丝锁，它是将自行车与其它固定物(树、铁栏杆或另一辆车)连锁在一起而实现锁定功能。前者随车安装，使用方便，但锁定后不能防止整车搬走被盗，后者虽可防止整车搬走被盗，但不能随车安装，携带、使用不方便。许多自行车主均已配置了两把锁。因此，研制一种新型的防盗锁是势在必行的。本技术的目的即是针对已有技术存在的缺点而设计的一种新型的随车安装防盗锁，它结合了前述两锁的优点，同时具有锁住车轮及与其它固定物连锁两种功能，锁定后即进入防拆状态，且与车体固定在一起，安全方便。下面参照附图详述本技术的目的是如何实现的。附图说明图1是本技术锁定时的整体结构图；图2是本技术开启时锁梁固定位置结构图。图中1是主锁体，2是防拆孔，3是防拆舌，4是防拆阶梯孔，5是紧固螺丝，6是锁梁，7是锁梁上的阶绨轴肩，8是支承架，9是钢丝绳固定端，10是支承架，11是固定螺丝，12是转盘，13是转轴，14是锁梁防转动定位凸起，15是钢丝绳，16是主锁体固定件，17是凹槽，18是自行车叉架，19、20是阶绨孔，21是通孔，22是锁孔。参照附图，本技术采用随车固定的叉梁式锁，由主锁体1，主锁体固定件16，支承架8、10，带钢丝绳15的锁梁6，转盘12及相应固定件组成。主锁体1上有一半圆柱形的凹槽17，在该凹槽远离钥匙一端有一突出部分，其上有防拆孔2。主锁体固定件16上亦有圆柱形凹陷，该件通过螺钉5与主锁体连在一起，并与主锁体1紧扣在自行车叉架18上。主锁体1和主锁体固定件16上有连通的锁孔22，在主锁体固定件16上的锁孔出口处，有一加粗部分，构成阶梯防拆孔4。主锁体固定件16上有一突出的防拆舌3连在圆柱形凹陷上，刚好卡入防拆孔2内。支承架8、10通过两个与锁定后的锁梁位于同一平面内的螺钉11固定在自行车的另一叉架18上，支承架8中部有一阶梯孔19，钢丝绳固定端9铆接在其内。支承架10中部亦有一阶梯孔20，转轴13一端通过铆接结构卡在阶梯孔20内，另一端连接可随其任意转动的转盘12。转盘12内有用于插锁梁的通孔21，通孔21通过转动可直接对准锁孔22。锁梁6后端连有钢丝绳15，钢丝绳15另一端连接钢丝绳固定端9。锁梁6前部较细，形成一阶梯轴肩7，刚好卡在防拆阶梯孔4内。参照图2，支承架10下部有一锁梁防转动定位突起14，其突出的长度以能防止锁梁6向车轮内转动为宜。两个限制螺钉11与锁定后锁梁的位置位于同一平面上，这样该锁锁定后转盘12刚好挡住两个螺钉，使其不可拆卸。本技术使用起来将十分方便，首先将锁的各个部分固定在自行车两个叉架上，需上锁时，把锁梁6抽出，将钢丝绳15绕过其它固定物(如铁栏杆、树或其它车辆)，将锁梁6通过转盘12插入锁孔22即锁好。此时，钢丝绳15实现连接功能而锁梁6使车轮不能转动。由于转盘12挡住了两个固定螺钉11，支承架8、10进入不可拆状态，同时由于锁梁6上的轴肩7插入了防拆阶梯孔4，防拆舌3插入了防拆孔2，即使螺钉5被卸掉，主锁体1和主锁体固定件16也是不可拆的。另外，如直接将锁梁提至防拆凸起14之上的位置(不需将锁梁由转盘12中抽出)再转动锁梁6，插入主锁体1，亦可实现使车轮不能转动的锁定功能。本技术克服了以往各种车锁功能单一，防拆性差的缺点，，具有锁住车轮同时与其它固定物连锁的双重功能，锁定后即进入不可拆状态，并采用随车固定安装，携带、使用十分方便，是一种具有推广价值的自行车防盗锁。权利要求1.一种双功能防拆自行车防盗锁，采用随车固定的叉梁式锁，其特征在于本技术由主锁体1，主锁体固定件16，支承架8、10，带钢丝绳15的锁梁6，转盘12及相应固定件组成，主锁体1上有一半圆柱形的凹槽17，在该凹槽17远离钥匙一端有一突出部分，其上有防拆孔2；主锁体固定件16上亦有圆柱形凹陷，该件通过螺钉5与主锁体连在一起，并与主锁体紧扣在自行车叉架18上；在主锁体固定件16的锁孔22出口处有一加粗部分阶梯防拆孔4，该件16上还有连在圆柱形凹陷上的防拆舌3；两个与锁定后的锁梁6位于同一平面内，螺钉11把支承架8、10固定在自行车的另一叉架18上，支承架8中部有一把钢丝绳固定端9铆接在其内的阶梯孔19，支承架10中部亦有一把转轴13的一端铆接在其内的阶梯孔20，转轴13另一端连接可自由旋转并带有可对准锁孔22的通孔21的转盘12；锁梁前端有一阶梯轴肩7，后端连有钢丝绳15，钢丝绳另一端连接钢丝绳固定端9；支承架10下部有一锁梁防转动定位凸起14，其高度以能防止锁梁6向车轮内转动为宜。专利摘要本技术是一种新型的自行车防盗锁，由主锁体、支承架、带钢丝绳的锁梁6及转盘等组成，具有可锁住车轮同时与其它固定物连锁的双重功能，一但锁定后即进入不可拆状态，并可随车固定安装，携带使用十分方便，是一种具有推广价值的自行车防盗锁。文档编号E05B71/00GK2192699SQ9323240公开日1995年3月22日 申请日期1993年12月3日 优先权日1993年12月3日专利技术者王志明 申请人:王志明本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双功能防拆自行车防盗锁，采用随车固定的叉梁式锁，其特征在于本实用新型由主锁体１，主锁体固定件１６，支承架８、１０，带钢丝绳１５的锁梁６，转盘１２及相应固定件组成，主锁体１上有一半圆柱形的凹槽１７，在该凹槽１７远离钥匙一端有一突出部分，其上有防拆孔２；主锁体固定件１６上亦有圆柱形凹陷，该件通过螺钉５与主锁体连在一起，并与主锁体紧扣在自行车叉架１８上；在主锁体固定件１６的锁孔２２出口处有一加粗部分阶梯防拆孔４，该件１６上还有连在圆柱形凹陷上的防拆舌３；两个与锁定后的锁梁６位于同一平面内，螺钉１１把支承架８、１０固定在自行车的另一叉架１８上，支承架８中部有一把钢丝绳固定端９铆接在其内的阶梯孔１９，支承架１０中部亦有一把转轴１３的一端铆接在其内的阶梯孔２０，转轴１３另一端连接可自由旋转并带有可对准锁孔２２的通孔２１的转盘１２；锁梁前端有一阶梯轴肩７，后端连有钢丝绳１５，钢丝绳另一端连接钢丝绳固定端９；支承架１０下部有一锁梁防转动定位凸起１４，其高度以能防止锁梁６向车轮内转动为宜。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王志明，
申请(专利权)人：王志明，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]