一种减振结构及蓄电池箱体安装结构制造技术

本发明专利技术属于减振技术领域，公开了一种减振结构及蓄电池箱体安装结构，减振结构包括：减振支架，包括由内向外依次设置的内芯、橡胶件以及外壳；支座，所述外壳固定于所述支座上。本发明专利技术的减振结构通过分体设置的减振支架以及支座，无需如蓄电池箱体倾斜，即可实现蓄电池箱体的安装，使蓄电池箱体和车架之间实现柔性连接，减小了装配难度，提高了装配效率。而且通过由内向外依次设置的内芯、橡胶件以及外壳，橡胶件能够对各个方向传递的振动能量进行吸收和衰减，满足各方向对减振性能的要求。

A Vibration Absorbing Structure and Battery Box Installation Structure

The invention belongs to the field of vibration reduction technology, and discloses a vibration reduction structure and a battery box installation structure. The vibration reduction structure includes: a vibration reduction bracket, including an inner core, rubber parts and a shell arranged sequentially from inside to outside; and a support, which is fixed on the bracket. The vibration absorption structure of the invention can realize the installation of the storage battery box body without tilting the storage battery box body by setting the vibration absorption bracket and the support separately, thus realizing flexible connection between the storage battery box body and the frame, reducing the assembly difficulty and improving the assembly efficiency. Moreover, through the inner core, rubber parts and shell arranged in turn from inside to outside, the rubber parts can absorb and attenuate the vibration energy transmitted in all directions to meet the requirements of vibration reduction performance in all directions.

【技术实现步骤摘要】
一种减振结构及蓄电池箱体安装结构
本专利技术涉及减振
，尤其涉及一种减振结构及蓄电池箱体安装结构。
技术介绍
随着长途货运牵引车对大油箱的需求，这几年商用车主机厂开始采用将蓄电池布置在车架尾端的方式，以空出车架侧空间装配大容量油箱。但是车架尾端车辆振动比较大，会对蓄电池和蓄电池箱造成损坏，影响零部件使用寿命。为了解决上述问题，现有技术中设置有蓄电池箱体减振支架，如图1所示，该减振支架100包括外壳支撑部分101和减振部分102，其外壳支撑部分101采用整体式钣金深拉延件，减振部分102通过4小块橡胶硫化固定于外壳支撑部分101。在进行减振支架100的安装时，如图2所示，先将减振支架100与蓄电池箱体200固定为整体后，再调装到车架300上。上述减振支架能够实现对蓄电池箱体的减振，但是其存在以下两个问题：1)上述减振支架悬置，其外壳支撑部分成型工艺复杂，减振部分的橡胶分块式硫化，硫化时定位困难，橡胶各向刚度不好调整，难以满足不同方向对刚度的不同需求。2)蓄电池箱体安装时，先将悬置减振支架与蓄电池箱固定为一体，再整体吊装到车架上，悬置减振支架与箱体组装到一起后宽度尺寸超出车架上翼面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减振结构，其特征在于，包括：减振支架(1)，包括由内向外依次设置的内芯(11)、橡胶件(12)以及外壳(13)；支座(2)，所述外壳(13)固定于所述支座(2)上。

【技术特征摘要】
1.一种减振结构，其特征在于，包括：减振支架(1)，包括由内向外依次设置的内芯(11)、橡胶件(12)以及外壳(13)；支座(2)，所述外壳(13)固定于所述支座(2)上。2.根据权利要求1所述的减振结构，其特征在于，所述橡胶件(12)上贯穿地设有若干镂空孔(121)。3.根据权利要求1所述的减振结构，其特征在于，所述内芯(11)的一端突出所述橡胶件(12)设置。4.根据权利要求1所述的减振结构，其特征在于，还包括第一安装螺栓(5)，所述内芯(11)开设有第一通孔(111)，所述第一安装螺栓(5)能穿过所述第一通孔(111)设置。5.根据权利要求1所述的减振结构，其特征在于，所述外壳(13)两侧对称设有安装孔(131)，第二安装螺栓(6)穿过所述安装孔(131)，并螺纹连接于所述支座(2)。6.根据权利要求5所述的减振结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯根奇，王云平，常久鹏，庄振京，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37