管理装置和电源系统制造方法及图纸

从串联连接的多个单元(S1‑S8)的两端分别提供第一电压检测电路(31a)和第二电压检测电路(31b)的动作电源，使得在将用于对串联连接的多个单元的各电压进行检测的电压检测电路冗余化的情况下，能够简单地检测最下位的电压检测线的断线。通过电压检测线(L9)和负电源提供线(L10)这2根线将多个单元(S1‑S8)的最下位的节点与第一电压检测电路(31a)之间连接。通过兼用作电压检测线和负电源提供线的1根布线(L10)将多个单元(S1‑S8)的最下位的节点与第二电压检测电路(31b)之间连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】管理装置和电源系统
本专利技术涉及一种对蓄电模块的状态进行管理的管理装置和电源系统。
技术介绍
近年来，混合动力汽车(HV)、插电式混合动力汽车(PHV)、电动汽车(EV)正在逐渐普及。在这些车辆上，作为关键设备搭载有二次电池。作为车载用二次电池，主要普及了镍氢电池和锂离子电池。预想今后能量密度高的锂离子电池会加速普及。锂离子电池的常用区域和使用禁止区域接近，因此与其它种类的电池相比需要更严格的电压管理。在使用将多个锂离子电池单元串联连接而成的电池组的情况下，设置有用于检测各单元的电压的电压检测电路。通过多个电压检测线将多个单元的各节点与电压检测电路连接(例如，参照专利文献1、2)。检测出的单元电压被用于SOC(StateOfCharge：荷电状态)管理、均等化控制等。关于电压检测电路的动作电源，为了电源电路的简化，从检测对象的电池组的两端接受提供的结构多。在该结构中，可以考虑将构成电池组的多个单元的最上位/最下位的电压检测线与正/负电源提供线兼用的设计方法以及进行独立布线的设计方法。在前者的设计方法中，能够减少布线的数量，能够使电路结构简化。另一方面，在后者的设计方法中，电压检测电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种管理装置，其特征在于，具备：第一电压检测电路，其通过电压检测线来与串联连接的多个单元的各节点连接，对该多个单元中的各个单元的电压进行检测；以及第二电压检测电路，其通过电压检测线来与所述多个单元的各节点连接，对该多个单元中的各个单元的电压进行检测，其中，从所述多个单元的两端分别提供所述第一电压检测电路和所述第二电压检测电路的动作电源，通过所述电压检测线和负电源提供线这2根线将所述多个单元的最下位的节点与所述第一电压检测电路之间连接，通过兼用作所述电压检测线和负电源提供线的1根布线将所述多个单元的最下位的节点与所述第二电压检测电路之间连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.04.27 JP 2016-0898271.一种管理装置，其特征在于，具备：第一电压检测电路，其通过电压检测线来与串联连接的多个单元的各节点连接，对该多个单元中的各个单元的电压进行检测；以及第二电压检测电路，其通过电压检测线来与所述多个单元的各节点连接，对该多个单元中的各个单元的电压进行检测，其中，从所述多个单元的两端分别提供所述第一电压检测电路和所述第二电压检测电路的动作电源，通过所述电压检测线和负电源提供线这2根线将所述多个单元的最下位的节点与所述第一电压检测电路之间连接，通过兼用作所述电压检测线和负电源提供线的1根布线将所述多个单元的最下位的节点与所述第二电压检测电路之间连接。2.根据权利要求1所述的管理装置，其特征在于，通过所述电压检测线和正电源提供线这2根线将所述多个单元的最上位的节点与所述第一电压检测电路之间连接，通过兼用作所述电压检测线和正电源提供线的1根布线将所述多个单元的最上位的节点与所述第二电压检测电路之间连接。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：古川公彦，朝仓淳，
申请(专利权)人：三洋电机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP