一种车灯用散热器制造技术

本发明专利技术公开一种车灯用散热器，属于散热器技术领域。它包括散热基座和散热翅片或散热翅柱，散热基座的外表面和散热翅片或散热翅柱的外表面均涂覆有石墨烯涂层，石墨烯涂层的厚度为10‑60μm。本发明专利技术可以显著提高散热器的散热效果，且制造工艺简单易行、制造成本低，适合大范围推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯用散热器
本专利技术属于散热器
，涉及一种散热器，尤其是一种车灯用散热器。
技术介绍
随着车灯技术的发展，LED在车灯中的应用越来越广泛，尤其是近些年，伴随大功率LED在前照灯中的应用，LED的散热问题也逐渐被重视，研究LED散热结构势在必行。LED车灯所用LED芯片必须具备大功率、高效率、高可靠性，电学、光学参数稳定性与一致性要高。同时，有关研究表明，大功率的LED模组，结温的升高会导致发光波长漂移、出光率下降、荧光粉加速老化以及使用寿命减少等一系列问题。因此，散热问题是LED车灯在设计过程中非常重要的一个部分。汽车车灯工作环境温度较高，且灯具内部小、密封性与抗震性、稳定性要求高，如何通过有效的散热方式，让LED车灯正常运作，成为设计面临的关键挑战。石墨烯作为当前已知导热系数最高的材料，其理论导热系数达5300W/(m·K)，导热性能优良，是一种很好的导热材料，不仅如此，石墨烯也是一种高辐射率的材料。因此，石墨烯具有高导热率和高辐射率这两大特点，再结合热能传递的三种方式，可知将其涂覆在散热器表面，能显著提高散热器的散热效果。
技术实现思路
为解决目前车灯用大功率LED散热本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯用散热器，它包括散热基座(1)和散热翅片(2)或散热翅柱(3)，其特征在于：所述散热基座(1)的外表面和所述散热翅片(2)或所述散热翅柱(3)的外表面均涂覆有石墨烯涂层，所述石墨烯涂层的厚度为10‑60μm。

【技术特征摘要】
1.一种车灯用散热器，它包括散热基座(1)和散热翅片(2)或散热翅柱(3)，其特征在于：所述散热基座(1)的外表面和所述散热翅片(2)或所述散热翅柱(3)的外表面均涂覆有石墨烯涂层，所述石墨烯涂层的厚度为10-60μm。2.根据权利要求1所述的车灯用散热器，其特征在于：所述石墨烯涂层的厚度为10-30μm。3.根据权利要求1或2所述的车灯用散热器，其特征在于：所述散热基座(1)和所述散...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭木荣，李茹，尹丽伟，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32