【技术实现步骤摘要】
一种耐高温汽车发动机护套管
本专利技术涉及一种耐高温汽车发动机护套管，属于汽车零部件领域。
技术介绍
在现有的技术中由于汽车发动机周围空间较小，使连接汽车发动机的金属导油管、橡胶软管等其他零部件之间没有太大的间隙，加之汽车行驶过程中不断的颠簸、抖动及方向变化，很容易导致金属硬管、橡胶软管及其他零部件直接碰撞和摩擦，如果长时间的相互碰撞及摩擦会导致管体破裂，管体内介质泄露，严重者发动机烧毁，制动系统失灵，造成不必要的安全事故。为了防止汽车发动机上的金属硬管、橡胶软管及其他零部件的磨损，采用橡胶制成的护套管对金属硬管、橡胶软管及其他零部件起到一定的保护作用。存在汽车发动机在工作时表面温度较高，从而使与发动机连接的金属硬管及其他零部件的温度升高，这样很容易使套接在硬管及其他零部件上的护套管因温度高而老化或者膨胀，从而缩短护套管的使用寿命等技术问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是提供一种耐高温、抗热空气老化、热稳定好的汽车零部件的护套管，尤其适合保护汽车零部件不被破损。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：汽车零部件的护套管包括管体、耐高温层，所述耐高温层粘结在管体内部。所述耐高温层的厚度2mm-3mm；所述管体采用丁腈橡胶层，丁腈橡胶层具有耐热空气老化性，耐油性及热稳定性，提高胶管的使用寿命；所述耐高温层采用全氟醚橡胶层，全氟醚橡胶耐热性极高，在360℃下仍具有工作能力，在260℃空气中数千小时，在288℃下数百小时后仍能保持良好的强伸性能。本专利技术具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，汽车零部件的护套管可以承受汽车零部件的高温，不易受...
【技术保护点】
1.一种耐高温汽车发动机护套管，其特征在于：所述护套管包括管体、耐高温层，所述耐高温层粘结在管体内部。
【技术特征摘要】
1.一种耐高温汽车发动机护套管，其特征在于：所述护套管包括管体、耐高温层，所述耐高温层粘结在管体内部。2.根据权利要求1所述的汽车零部件的护套管，其特征在于：所述耐高温层的厚度为2...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨昌淏，苏绮文，马万卓，
申请(专利权)人：湖北庚联耐磨材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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