一种发动机的燃油滤清器、燃油系统及故障检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种发动机的燃油滤清器、燃油系统及故障检测装置。其中，该发动机的燃油滤清器包括：滤清器本体；集水杯，与滤清器本体连接，集水杯的底部设置有排水口；电磁阀，电磁阀的进口与集水杯的排水口连通；油中有水传感器，设置于集水杯内；计时器，用于计时；控制器，第一输入端与油中有水传感器电连接，第二端与计时器电连接，第一输出端与电磁阀的控制端电连接，用于当集水杯的水位高于预设水位时，控制电磁阀的阀门开启，当集水杯的水位低于预设水位时，控制电磁阀的阀门关闭，通过控制计时器的计时，获取电磁阀的阀门开启的累计时间。本发明专利技术实施例的技术方案可以实现对发动机的燃油系统中燃油的含水量的检测。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机的燃油滤清器、燃油系统及故障检测装置
本专利技术涉及发动机
，尤其涉及一种发动机的燃油滤清器、燃油系统及故障检测装置。
技术介绍
燃油中含水量是评价燃油品质一个重要指标，对发动机的燃油系统性能以及零部件使用寿命都起着至关重要的作用。当燃油中含水量过高时，可造成如下问题：促使在燃油喷射系统中的铁制零件锈蚀、铝制零件腐蚀；引起穴蚀导致喷油器顶部失效；降低燃油的润滑性能，导致喷油器和泵柱塞的磨损；滋养那些能堵塞过滤器的微生物在油/水的结合面生长。但是由于市面上燃油的种类众多，大多数燃油中的含水量超标，导致燃油系统故障率居高不下。尤其工艺和材质要求较高的喷油器对燃油品质更敏感。因此，如何实现对发动机燃油系统中燃油的含水量的检测至关重要。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种发动机的燃油滤清器、燃油系统及故障检测装置，以实现对发动机燃油系统中燃油的含水量的检测。第一方面，本专利技术实施例提供了一种发动机的燃油滤清器，包括：滤清器本体，用于过滤燃油中的水分；集水杯，与滤清器本体连接，集水杯的底部设置有排水口，集水杯用于存放滤清器本体过滤出的水分；电磁阀，电磁阀的进口与集水杯的排水口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机的燃油滤清器，其特征在于，包括：滤清器本体，用于过滤燃油中的水分；集水杯，与所述滤清器本体连接，所述集水杯的底部设置有排水口，所述集水杯用于存放所述滤清器本体过滤出的水分；电磁阀，所述电磁阀的进口与所述集水杯的排水口连通；油中有水传感器，设置于所述集水杯内，用于检测所述集水杯的水位；计时器，用于计时；控制器，第一输入端与所述油中有水传感器电连接，第二端与所述计时器电连接，第一输出端与所述电磁阀的控制端电连接，用于当所述集水杯的水位高于预设水位时，控制所述电磁阀的阀门开启，当所述集水杯的水位低于预设水位时，控制所述电磁阀的阀门关闭，通过控制所述计时器的计时，获取所述电磁阀的阀门开启...

【技术特征摘要】
1.一种发动机的燃油滤清器，其特征在于，包括：滤清器本体，用于过滤燃油中的水分；集水杯，与所述滤清器本体连接，所述集水杯的底部设置有排水口，所述集水杯用于存放所述滤清器本体过滤出的水分；电磁阀，所述电磁阀的进口与所述集水杯的排水口连通；油中有水传感器，设置于所述集水杯内，用于检测所述集水杯的水位；计时器，用于计时；控制器，第一输入端与所述油中有水传感器电连接，第二端与所述计时器电连接，第一输出端与所述电磁阀的控制端电连接，用于当所述集水杯的水位高于预设水位时，控制所述电磁阀的阀门开启，当所述集水杯的水位低于预设水位时，控制所述电磁阀的阀门关闭，通过控制所述计时器的计时，获取所述电磁阀的阀门开启的累计时间。2.根据权利要求1所述的发动机的燃油滤清器，其特征在于，所述控制器用于当控制所述电磁阀的阀门开启时，控制所述计时器继续计时，当控制所述电磁阀的阀门关闭时，控制所述计时器暂停计时。3.根据权利要求1所述的发动机的燃油滤清器，其特征在于，还包括温度传感器，输出端与所述控制器的第三输入端电连接，用于检测环境温度；所述控制器还用于在控制所述电磁阀的阀门开启之前，判断所述环境温度是否高于预设温度，若是，则控制所述电磁阀的阀门开启，否则，控制所述电磁阀的阀门关闭。4.根据权利要求1所述的发动机的燃油滤清器，其特征在于，还包括发电机转速检测电路，输出端与所述控制器的第四输入端电连接，所述控制器还用于在控制所述电磁阀的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丽冉，张成国，赵伦，曹原，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37