一种轨道交通用挡车杆制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道交通用挡车杆，包括底座，所述底座顶部的前侧和后侧均固定连接有支撑杆，所述底座底部的四角均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部活动连接有轨道车轮，所述底座的顶部设置有壳体，所述壳体的底部与支撑杆固定连接，所述壳体的顶部设置有警示牌，所述警示牌底部的两侧均固定连接有安装块，所述安装块的底部贯穿至壳体的内腔。本发明专利技术通过设置底座、支撑杆、轨道车轮、支撑腿、安装块、警示牌、滑动块、弹簧、壳体、固定杆、定位块、开口、拨块、连接板和定位槽的配合使用，解决了现有的轨道交通用挡车杆警示效果差的问题，该轨道交通用挡车杆，具备警示效果好的优点，值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用挡车杆
本专利技术涉及轨道交通
，具体为一种轨道交通用挡车杆。
技术介绍
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。在轨道交通方面需要使用到挡车杆对过往的行人和车辆进行阻拦，避免行人和车辆在轨道上有列车通行时横穿铁轨，现有的轨道交通用挡车杆大都是由一些金属架构成，由于金属架本身不具备很好的警示效果，因此在夜晚使用时警示效果较差，不能对过往的车辆和行人进行很好的提醒，从而有可能造成意外的发生。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种轨道交通用挡车杆，具备警示效果好的优点，解决了现有的轨道交通用挡车杆警示效果差的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种轨道交通用挡车杆，包括底座，所述底座顶部的前侧和后侧均固定连接有支撑杆，所述底座底部的四角均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部活动连接有轨道车轮，所述底座的顶部设置有壳体，所述壳体的底部与支撑杆固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用挡车杆，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的前侧和后侧均固定连接有支撑杆（2），所述底座（1）底部的四角均固定连接有支撑腿（4），所述支撑腿（4）的底部活动连接有轨道车轮（3），所述底座（1）的顶部设置有壳体（9），所述壳体（9）的底部与支撑杆（2）固定连接，所述壳体（9）的顶部设置有警示牌（6），所述警示牌（6）底部的两侧均固定连接有安装块（5），所述安装块（5）的底部贯穿至壳体（9）的内腔，两个安装块（5）相反的一侧均开设有定位槽（15），所述壳体（9）顶部的两侧均开设有开口（12），所述开口（12）的内腔设置有连接板（14），所述连接板（14）的顶部和底部分...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用挡车杆，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的前侧和后侧均固定连接有支撑杆（2），所述底座（1）底部的四角均固定连接有支撑腿（4），所述支撑腿（4）的底部活动连接有轨道车轮（3），所述底座（1）的顶部设置有壳体（9），所述壳体（9）的底部与支撑杆（2）固定连接，所述壳体（9）的顶部设置有警示牌（6），所述警示牌（6）底部的两侧均固定连接有安装块（5），所述安装块（5）的底部贯穿至壳体（9）的内腔，两个安装块（5）相反的一侧均开设有定位槽（15），所述壳体（9）顶部的两侧均开设有开口（12），所述开口（12）的内腔设置有连接板（14），所述连接板（14）的顶部和底部分别固定连接有拨块（13）和滑动块（7），所述滑动块（7）的一侧固定连接有与定位槽（15）配合使用的定位块（11），所述滑动块（7）远离定位块（11）的一侧固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐佳坤，徐嘉庆，
申请(专利权)人：郑州杏坛电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41