汽车轮毂用特氟龙涂料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车轮毂用特氟龙涂料，按重量份包括聚四氟乙烯树脂20‑30份、石墨烯15‑20份、催化剂2‑5份、环氧树脂20‑25份、聚氨酯5‑10份、耐磨剂0.5‑1份、流平剂1‑2份、消泡剂0.5‑1份、溶剂60‑70份，其中催化剂为Y、Cr、W、Ti的四元氧化物，上述元素的摩尔比为Y:Cr:W:Ti＝1:1:2:1。本发明专利技术得到的一种汽车轮毂用特氟龙涂料，具有固化时间短、耐磨损、耐腐蚀的特点，涂有该种特氟龙涂料的汽车轮毂则能够防尘、防水、耐磨损，从而达到保持汽车轮毂清洁度的功效。另外，该制备方法原料易得、工序简单、便于广泛使用。

【技术实现步骤摘要】
汽车轮毂用特氟龙涂料及其制备方法
本专利技术涉及一种汽车轮毂，特别是一种汽车轮毂用特氟龙涂料及其制备方法。
技术介绍
常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂。铝合金轮毂具有以下优点：美观大方；轻便、省油；伸缩率高，弹性好；热传导性好；保圆性好，不易变形，适合高速行驶；弹性好，提高车辆行驶中的平顺性，更易于吸收运动中的振动和噪音。但是，铝合金质轮毂耐用性差，一旦遇到坚硬物碰撞后变形不能修复。因此需要研究一种汽车轮毂用特氟龙涂料。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种汽车轮毂用特氟龙涂料及其制备方法。为了实现上述目的，本专利技术所设计的一种汽车轮毂用特氟龙涂料，按重量份包括聚四氟乙烯树脂20-30份、石墨烯15-20份、催化剂2-5份、环氧树脂20-25份、聚氨酯5-10份、耐磨剂0.5-1份、流平剂1-2份、消泡剂0.5-1份、溶剂60-70份，其中催化剂为Y、Cr、W、Ti的四元氧化物，上述元素的摩尔比为Y:Cr:W:Ti＝1:1:2:1。催化剂的活性成分之所以选择Y和W，是因为二者具有良好的化学相容性，能够通过电子密度的相互调制，实现优良的催化性能。在制备过程中，需要先实现Y和Cr的结合，再进行Y-Cr和W的结合，这是为了提高Cr在整体结构中的结合稳定性。制备过程中，应尽量将固体粉末研细，以增大接触面积。Ti的引入需要通过缓慢水解过程进行，这是为了实现Ti向三元氧化物中的渗透，增加Ti位点的浓度。该催化剂的活性组分为Y、Cr、W、Ti的四元氧化物，通过不同氧化物在晶体内的相互作用，相互调制，得到了优良的电子密度分布环境，对于提高催化剂活性非常有利。所述耐磨剂按重量份包括50-60份氧化硅、10-15份炭黑、5-10份高岭土以及5-10份氧化钼。耐磨剂中的氧化硅和炭黑可以提高涂料的耐磨性能，高岭土则提高粘合力。一种汽车轮毂用特氟龙涂料的制备方法，包括以下步骤：A、制备催化剂，取Y2O3和Cr2O3混合后，经研磨、压片后，置于铂金坩埚中，1200℃焙烧12h后取出，冷却至室温后，加入WO3继续研磨，压片后，置于铂金坩埚中，1100℃焙烧15h后取出，冷却至室温后，研磨成粉，重新压片后置于铂金坩埚中，在1200℃焙烧12h后取出，冷却至室温后，尽量研磨成粉，筛选出粒径小于100微米的粉末，然后将其放入至含有钛酸四正丁酯的乙醇溶液中，剧烈搅拌2h后，在搅拌条件下将乙醇缓慢烘干，所得固体经高温烘干之后研磨成粉末，压片后置于铂金坩埚中，在1200℃焙烧12h后取出，冷却至室温后得到催化剂；B、制备耐磨剂，将50-60份氧化硅、10-15份炭黑、5-10份高岭土以及5-10份氧化钼经过研磨后混合均匀即可；C、制备涂料，聚四氟乙烯树脂20-30份、石墨烯15-20份、催化剂2-5份、环氧树脂20-25份、聚氨酯5-10份、耐磨剂0.5-1份、流平剂1-2份、消泡剂0.5-1份、溶剂60-70份加入到反应器中，用搅拌机，低速搅拌4～6分钟，转速为500～600转/分钟，然后改为高速搅拌23～26分钟，转速为1000～1200转/分钟，搅拌分散均匀后，用300目滤布过滤即得特氟龙涂料。本专利技术得到的一种汽车轮毂用特氟龙涂料，具有固化时间短、耐磨损、耐腐蚀的特点，涂有该种特氟龙涂料的汽车轮毂则能够防尘、防水、耐磨损，从而达到保持汽车轮毂清洁度的功效。另外，该制备方法原料易得、工序简单、便于广泛使用。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术进一步说明。实施例1：本实施例提供的一种汽车轮毂用特氟龙涂料，按重量份包括聚四氟乙烯树脂20份、石墨烯15份、催化剂2份、环氧树脂20份、聚氨酯5份、耐磨剂0.5份、流平剂1份、消泡剂0.5份、溶剂60份，其中催化剂为Y、Cr、W、Ti的四元氧化物，上述元素的摩尔比为Y:Cr:W:Ti＝1:1:2:1。所述耐磨剂按重量份包括50份氧化硅、10份炭黑、5份高岭土以及5份氧化钼。一种汽车轮毂用特氟龙涂料的制备方法，包括以下步骤：A、制备催化剂，取Y2O3和Cr2O3混合后，经研磨、压片后，置于铂金坩埚中，1200℃焙烧12h后取出，冷却至室温后，加入WO3继续研磨，压片后，置于铂金坩埚中，1100℃焙烧15h后取出，冷却至室温后，研磨成粉，重新压片后置于铂金坩埚中，在1200℃焙烧12h后取出，冷却至室温后，尽量研磨成粉，筛选出粒径小于100微米的粉末，然后将其放入至含有钛酸四正丁酯的乙醇溶液中，剧烈搅拌2h后，在搅拌条件下将乙醇缓慢烘干，所得固体经高温烘干之后研磨成粉末，压片后置于铂金坩埚中，在1200℃焙烧12h后取出，冷却至室温后得到催化剂；B、制备耐磨剂，将50份氧化硅、10份炭黑、5份高岭土以及5份氧化钼经过研磨后混合均匀即可；C、制备涂料，聚四氟乙烯树脂20份、石墨烯15份、催化剂2份、环氧树脂20份、聚氨酯5份、耐磨剂0.5份、流平剂1份、消泡剂0.5份、溶剂60份加入到反应器中，用搅拌机，低速搅拌4～6分钟，转速为500～600转/分钟，然后改为高速搅拌23～26分钟，转速为1000～1200转/分钟，搅拌分散均匀后，用300目滤布过滤即得特氟龙涂料。将本实施例的特氟龙涂料喷涂在汽车轮毂上，其主要性能指标如下：干燥时间：15分钟以内；耐磨温度：4H；耐20％硫酸：30天内无异常；耐5％氢氧化钠：30天内无异常。实施例2：本实施例提供的一种汽车轮毂用特氟龙涂料，其大体配比和实施例1相同，其主要区别在于按重量份包括聚四氟乙烯树脂30份、石墨烯20份、催化剂5份、环氧树脂25份、聚氨酯10份、耐磨剂1份、流平剂2份、消泡剂1份、溶剂70份，其中催化剂为Y、Cr、W、Ti的四元氧化物，上述元素的摩尔比为Y:Cr:W:Ti＝1:1:2:1。将本实施例的特氟龙涂料喷涂在汽车轮毂上，其主要性能指标如下：干燥时间：15分钟以内；耐磨温度：4H；耐20％硫酸：30天内无异常；耐5％氢氧化钠：30天内无异常。实施例3：本实施例提供的一种汽车轮毂用特氟龙涂料，其大体配比和实施例1相同，其主要区别在于所述耐磨剂按重量份包括60份氧化硅、15份炭黑、10份高岭土以及10份氧化钼。将本实施例的特氟龙涂料喷涂在汽车轮毂上，其主要性能指标如下：干燥时间：15分钟以内；耐磨温度：4H；耐20％硫酸：30天内无异常；耐5％氢氧化钠：30天内无异常。以上详细描述了本专利技术的优选实施方式，但是，本专利技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本专利技术的技术构思范围内，可以对本专利技术的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本专利技术的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本专利技术对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本专利技术的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本专利技术的思想，其同样应当视为本专利技术所公开的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂用特氟龙涂料，其特征在于，按重量份包括聚四氟乙烯树脂20‑30份、石墨烯15‑20份、催化剂2‑5份、环氧树脂20‑25份、聚氨酯5‑10份、耐磨剂0.5‑1份、流平剂1‑2份、消泡剂0.5‑1份、溶剂60‑70份，其中催化剂为Y、Cr、W、Ti的四元氧化物，上述元素的摩尔比为Y:Cr:W:Ti＝1:1:2:1。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂用特氟龙涂料，其特征在于，按重量份包括聚四氟乙烯树脂20-30份、石墨烯15-20份、催化剂2-5份、环氧树脂20-25份、聚氨酯5-10份、耐磨剂0.5-1份、流平剂1-2份、消泡剂0.5-1份、溶剂60-70份，其中催化剂为Y、Cr、W、Ti的四元氧化物，上述元素的摩尔比为Y:Cr:W:Ti＝1:1:2:1。2.根据权利要求1所述的汽车轮毂用特氟龙涂料，其特征在于：所述耐磨剂按重量份包括50-60份氧化硅、10-15份炭黑、5-10份高岭土以及5-10份氧化钼。3.一种如权利要求2所述的汽车轮毂用特氟龙涂料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：A、制备催化剂，取Y2O3和Cr2O3混合后，经研磨、压片后，置于铂金坩埚中，1200℃焙烧12h后取出，冷却至室温后，加入WO3继续研磨，压片后，置于铂金坩埚中，1100℃焙烧15h后取出，冷却至室温后，研磨成粉，重新压片后置...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏连奎，
申请(专利权)人：宁波展欣汽车科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33