【技术实现步骤摘要】
一种市区道路特定时间段限行装置
本技术涉及自动控制设备领域，特别是一种市区道路特定时间段限行装置。
技术介绍
在城市道路中，为了防止交通拥堵，常常需要在一些道路的驶入口安装车辆限行设备，有些道路只允许小型机动车辆驶入，有些道路禁止一切机动车辆驶入；实际应用中，为了方便运输货物的车辆进入市区，因此常常需要在车流、人流量少的时候打开道路（比如夜晚），方便车辆将运输的货物送到道路沿线的商家等。现有的城市道路驶入口车辆限行设备由于结构所限，只能在一种模式下工作，比如说在白天人工操作将设备摆放在道路两旁关闭路口禁止大型车辆或所有车辆驶入城区道路，晚上人工操作将设备从道路两旁移开允许小型或所有车辆驶入，上述模式当需要道路长期不允许大型或所有车辆驶入，也就是说长期关闭路口时由于不需要频繁打开或关闭路口，还能正常使用，不会给管理人员带来操作不便，当每天一定时间段需要关闭和打开路口，由于频繁操作无疑会增加管理人员的劳动强度，给管理人员带来不便。基于上述，提供一种根据需要，能在多种模式下一定时间段内实现市区道路打开或关闭，充分满足不同城市道路路口需要，达到一机多能的城市道路限行设备显...
【技术保护点】
1.一种市区道路特定时间段限行装置，其特征在于包括开关电源、电动升降机构、光控电路、时间电路、远程控制电路、动作电路、LED显示屏、讯响器、上支撑板和元件盒，电动升降机构有相同的两套，每套电动升降机构包括下壳体、电机减速设备、支撑架、伸缩螺杆，下壳体上端的盖中部有一个轴承座，轴承座内安装有一只轴承，电机减速设备的输出轴上端安装有一根具有内螺纹的导向管，电机减速设备安装在下壳体内部，导向管的下部套在轴承的内圈内，支撑架的上端中部有一个开孔，支撑架的上端中部开孔左右两部上端各安装有一只限位杆，伸缩螺杆的左右两部由上至下各有一根导向槽，伸缩螺杆的下部旋入电机减速设备上端导向管的内...
【技术特征摘要】
1.一种市区道路特定时间段限行装置，其特征在于包括开关电源、电动升降机构、光控电路、时间电路、远程控制电路、动作电路、LED显示屏、讯响器、上支撑板和元件盒，电动升降机构有相同的两套，每套电动升降机构包括下壳体、电机减速设备、支撑架、伸缩螺杆，下壳体上端的盖中部有一个轴承座，轴承座内安装有一只轴承，电机减速设备的输出轴上端安装有一根具有内螺纹的导向管，电机减速设备安装在下壳体内部，导向管的下部套在轴承的内圈内，支撑架的上端中部有一个开孔，支撑架的上端中部开孔左右两部上端各安装有一只限位杆，伸缩螺杆的左右两部由上至下各有一根导向槽，伸缩螺杆的下部旋入电机减速设备上端导向管的内螺纹内，伸缩螺杆的上部经支撑架中部开孔由下至上引出，支撑架安装在下壳体盖上端的左右两部，上支撑板的左右两端下部分别安装在两只伸缩螺杆的上端，LED显示屏安装在上支撑板的前部，讯响器安装在上支撑板的右侧端，开关电源、光控电路、时间电路、远程控制电路、动作电路安装在电路板上，电路板安装在元件盒内，两套电动升降机构分别安装在需要控制车辆通行的市区道路的左右两端，开关电源、光控电路、时间电路、远程控制电路、动作电路、讯响器、LED显示屏、两套电机减速设备的电机之间通过导线连接。2.根据权利要求1所述的一种市区道路特定时间段限行装置，其特征在于开关电源的电源输入端和220V交流电源两极分别通过导线连接，开关电源的电源输出两端和光控电路、时间电路、远程控制电路的电源输入两端分别通过导线连接，光控电路、时间电路、远程控制电路的电源输出端正极和动作电路的正极电源输入端通过导线连接，动作电路的负极电源输入端和开关电源的负极电源输出端通过导线连接，220V交流电源一极和动作电路的控制电源输入端通过导线连接，动作电路的第一路电源输出端和讯响器、LED显示屏、两套电机减速设备的电机电源输入一端通过导线连接，动作电路的第二路电源输出端和两套电机减速设备的电机电源输入第二端通过导线连接，220V交流电源另一极和讯响器、LED显示屏的电源输入另一端，以及两套电机减速设备的电机电源输入第三端通过导线连接。3.根据权利要求1所述的一种市区道路特定时间段限行装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：白秋产，金春霞，张载梅，包增翔，郑蓉建，
申请(专利权)人：淮阴工学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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