一种倾斜式H-ADCP安装平台制造技术

本发明专利技术提供一种倾斜式H‑ADCP安装平台，包括驱动机构、传动机构、轨道机构、行车机构和调节机构，所述绞车架上的中部转动连接有所述手刹手柄，且所述绞车架的底部固定连接有所述钢丝张紧压板；所述绞车架背离所述手刹手柄的一侧的顶部固定安装有所述转向轮，中部固定安装有所述分线轮，且所述钢丝张紧压板背离所述手刹手柄一侧的顶部固定安装有所述钢丝张紧轮；所述轨道主体靠近底端的内部嵌固有所述固定轨道槽钢；所述行车滑块的顶部固定连接有所述行车架；所述ADCP垂直调节座上通过三个螺栓连接所述ADCP探头。本发明专利技术提供的倾斜式H‑ADCP安装平台具有稳定、可调、可平稳上下运行，既方便操作，又能保障H‑ADCP测验精度的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种倾斜式H-ADCP安装平台
本专利技术涉及一种安装平台，具体为一种倾斜式H-ADCP安装平台，属于安装平台应用

技术介绍
近年来随着科技进步与社会发展，人们对防洪减灾、河道综合治理、水资源综合利用等要求越来越严格，对水文测验成果精度要求也越来越高。特别是ADCP多普勒流速仪的应用，彻底改变了常规测流方法。ADCP流量测验可缩短测验历时，提高流量测验的时效性，解决了转子式流速仪无法解决的问题，如垂线流速的分布、测点流向等，为准确研究分析水体流态、流场提供了科学依据。采用H-ADCP流量在线监测，可实时监测流量变化过程，为实时报汛提供实时流量，但安装位置及精准度直接影响流量测验精度。目前H-ADCP有各式各样的安装装置，但传统的倾斜式H-ADCP安装平台在使用过程中均存在一些缺陷，如安装设备在上下运行时会非常的不稳固、滑道不灵活从而影响测验精度等。因此，有必要提供一种新的倾斜式H-ADCP安装平台解决上述技术问题。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题是提供一种稳定、可调、可平稳上下运行，既方便操作，又能保障H-ADCP测验精度的倾斜式H-ADCP安装平台。为解决上述技术问题，本专利技术提供的一种倾斜式H-ADCP安装平台，包括驱动机构、传动机构、轨道机构、行车机构和调节机构，所述驱动机构包括绞车架、发轮盘、手刹手柄和钢丝张紧压板，所述绞车架上的一侧安装有所述发轮盘；所述绞车架上的中部转动连接有所述手刹手柄，且所述绞车架的底部固定连接有所述钢丝张紧压板；所述传动机构固定安装于所述绞车架上背离所述手刹手柄的一侧，所述传动机构包括转向轮、槽钢架、上下循环钢丝绳、行车刹车转动钢丝绳、分线轮和钢丝张紧轮，所述绞车架背离所述手刹手柄的一侧的顶部固定安装有所述转向轮，中部固定安装有所述分线轮，且所述钢丝张紧压板背离所述手刹手柄一侧的顶部固定安装有所述钢丝张紧轮；所述发轮盘中部的轴承上以及所述转向轮和所述钢丝张紧轮上缠绕连接有所述上下循环钢丝绳和所述转动钢丝绳；所述绞车架的顶部安装有所述转向轮，所述转向轮的外侧壁上固定安装有所述槽钢架；所述轨道机构固定安装于所述槽钢架背离所述绞车架的一端，所述轨道机构包括轨道主体、固定轨道槽钢和固定槽钢螺杆，所述槽钢架背离所述绞车架的一端固定连接有所述轨道主体，所述轨道主体靠近底端的内部嵌固有所述固定轨道槽钢，所述固定轨道槽钢中部螺纹连接有所述固定槽钢螺杆；所述行车机构滑动连接于所述轨道主体的顶部，所述行车机构包括行车架、行车滑块和牵引钢丝环，所述轨道主体的顶部滑动连接有所述行车滑块，所述行车滑块两端侧壁上固定连接有所述牵引钢丝环，且所述行车滑块的顶部固定连接有所述行车架；所述调节机构固定安装于所述行车架的中部侧壁上，所述调节机构包括ADCP固定底板、ADCP垂直调节座和ADCP探头，所述行车架的中部内侧壁上固定安装有所述ADCP固定底板，所述ADCP固定底板背离所述行车架的一端固定安装有所述ADCP垂直调节座，所述ADCP垂直调节座上通过三个螺栓连接所述ADCP探头。优选的，所述绞车架的中部设有一个安置横杆。优选的，所述轨道机构还包括固定轨道水泥墩，所述固定槽钢螺杆的底部嵌固于所述固定轨道水泥墩，所述固定轨道水泥墩固定安置于地面上。优选的，所述轨道主体的顶面上开设有与所述行车架底端的行车滑块相对应的轨道滑槽。优选的，所述行车机构还包括转动转向轮，所述轨道主体背离所述槽钢架的一端转动连接有所述转动转向轮，所述转动转向轮上滚动缠绕有所述上下循环钢丝绳和所述行车刹车转动钢丝绳。优选的，所述调节机构还包括ADCP电缆，所述行车架的顶部的一侧固定连接有所述ADCP电缆，所述行车架的顶部设有所述ADCP固定底板的一侧固定连接有所述ADCP电缆。优选的，所述牵引钢丝环内贯通穿过所述上下循环钢丝绳和所述行车刹车转动钢丝绳。优选的，固定连接所述ADCP探头的所述ADCP垂直调节座上的螺栓为可调节的不锈钢螺栓。与相关技术相比较，本专利技术提供的倾斜式H-ADCP安装平台具有如下有益效果：本专利技术提供一种倾斜式H-ADCP安装平台，通过将所述轨道主体的顶部滑动连接所述行车滑块，所述行车滑块两端侧壁上固定连接所述牵引钢丝环，且所述行车滑块的顶部固定连接所述行车架，从而所述行车架可在所述轨道主体顶面上的滑槽中自由滑动，使得探头安装平台与轨道之间为直接式平面滑行，不易被漂浮物或砂质物卡死，增加了平台与滑槽的稳定性和上下运动灵活，进而保证了测验过程的精确度。附图说明图1为本专利技术提供的倾斜式H-ADCP安装平台的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的整体结构的侧视图；图3为图1所示的调节机构示意图；图4为图3所示的调节机构的侧视图。图中标号：1、驱动机构，11、绞车架，12、发轮盘，13、手刹手柄，14、钢丝张紧压板，2、传动机构，21、转向轮，22、槽钢架，23、上下循环钢丝绳，24、行车刹车转动钢丝绳，25、分线轮，26、钢丝张紧轮，3、轨道机构，31、轨道主体，32、固定轨道槽钢，33、固定槽钢螺杆，34、固定轨道水泥墩，4、调节机构，41、ADCP电缆，42、ADCP固定底板，43、ADCP垂直调节座，44、ADCP探头，5、行车机构，51、行车架，52、行车滑块，53、牵引钢丝环，54、转动转向轮。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步说明。请结合参阅图1、图2、图3和图4，一种倾斜式H-ADCP安装平台，包括驱动机构1、传动机构2、轨道机构3、行车机构5和调节机构4，所述驱动机构1包括绞车架11、发轮盘12、手刹手柄13和钢丝张紧压板14，所述绞车架11上的一侧安装有所述发轮盘12；所述绞车架11上的中部转动连接有所述手刹手柄13，且所述绞车架11的底部固定连接有所述钢丝张紧压板14；所述传动机构2固定安装于所述绞车架11上背离所述手刹手柄13的一侧，所述传动机构2包括转向轮21、槽钢架22、上下循环钢丝绳23、行车刹车转动钢丝绳24、分线轮25和钢丝张紧轮26，所述绞车架11背离所述手刹手柄13的一侧的顶部固定安装有所述转向轮21，中部固定安装有所述分线轮25，且所述钢丝张紧压板14背离所述手刹手柄13一侧的顶部固定安装有所述钢丝张紧轮26；所述发轮盘12中部的轴承上以及所述转向轮21和所述钢丝张紧轮26上缠绕连接有所述上下循环钢丝绳23和所述转动钢丝绳24；所述绞车架11的顶部安装有所述转向轮21，所述转向轮21的外侧壁上固定安装有所述槽钢架22；所述轨道机构3固定安装于所述槽钢架22背离所述绞车架11的一端，所述轨道机构3包括轨道主体31、固定轨道槽钢32和固定槽钢螺杆33，所述槽钢架22背离所述绞车架11的一端固定连接有所述轨道主体31，所述轨道主体31靠近底端的内部嵌固有所述固定轨道槽钢32，所述固定轨道槽钢32中部螺纹连接有所述固定槽钢螺杆33；所述行车机构5滑动连接于所述轨道主体31的顶部，所述行车机构5包括行车架51、行车滑块52和牵引钢丝环53，所述轨道主体31的顶部滑动连接有所述行车滑块52，所述行车滑块52两端侧壁上固定连接有所述牵引钢丝环53，且所述行车滑块52的顶部固定连接有所述行车架51；所述调节机构4固定安装于所述行车架51的中部侧壁上，所述调节机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种倾斜式H‑ADCP安装平台，其特征在于：包括驱动机构(1)、传动机构(2)、轨道机构(3)、行车机构(5)和调节机构(4)，所述驱动机构(1)包括绞车架(11)、发轮盘(12)、手刹手柄(13)和钢丝张紧压板(14)，所述绞车架(11)上的一侧安装有所述发轮盘(12)；所述绞车架(11)上的中部转动连接有所述手刹手柄(13)，且所述绞车架(11)的底部固定连接有所述钢丝张紧压板(14)；所述传动机构(2)固定安装于所述绞车架(11)上背离所述手刹手柄(13)的一侧，所述传动机构(2)包括转向轮(21)、槽钢架(22)、上下循环钢丝绳(23)、行车刹车转动钢丝绳(24)、分线轮(25)和钢丝张紧轮(26)，所述绞车架(11)背离所述手刹手柄(13)的一侧的顶部固定安装有所述转向轮(21)，中部固定安装有所述分线轮(25)，且所述钢丝张紧压板(14)背离所述手刹手柄(13)一侧的顶部固定安装有所述钢丝张紧轮(26)；所述发轮盘(12)中部的轴承上以及所述转向轮(21)和所述钢丝张紧轮(26)上缠绕连接有所述上下循环钢丝绳(23)和所述行车刹车转动钢丝绳(24)；所述绞车架(11)的顶部安装有所述转向轮(21)，所述转向轮(21)的外侧壁上固定安装有所述槽钢架(22)；所述轨道机构(3)固定安装于所述槽钢架(22)背离所述绞车架(11)的一端，所述轨道机构(3)包括轨道主体(31)、固定轨道槽钢(32)和固定槽钢螺杆(33)，所述槽钢架(22)背离所述绞车架(11)的一端固定连接有所述轨道主体(31)，所述轨道主体(31)靠近底端的内部嵌固有所述固定轨道槽钢(32)，所述固定轨道槽钢(32)中部螺纹连接有所述固定槽钢螺杆(33)；所述行车机构(5)滑动连接于所述轨道主体(31)的顶部，所述行车机构(5)包括行车架(51)、行车滑块(52)和牵引钢丝环(53)，所述轨道主体(31)的顶部滑动连接有所述行车滑块(52)，所述行车滑块(52)两端侧壁上固定连接有所述牵引钢丝环(53)，且所述行车滑块(52)的顶部固定连接有所述行车架(51)；所述调节机构(4)固定安装于所述行车架(51)的中部侧壁上，所述调节机构(4)包括ADCP固定底板(42)、ADCP垂直调节座(43)和ADCP探头(44)，所述行车架(51)的中部内侧壁上固定安装有所述ADCP固定底板(42)，所述ADCP固定底板(42)背离所述行车架(51)的一端固定安装有所述ADCP垂直调节座(43)，所述ADCP垂直调节座(43)上通过三个螺栓连接所述ADCP探头(44)。...

【技术特征摘要】
1.一种倾斜式H-ADCP安装平台，其特征在于：包括驱动机构(1)、传动机构(2)、轨道机构(3)、行车机构(5)和调节机构(4)，所述驱动机构(1)包括绞车架(11)、发轮盘(12)、手刹手柄(13)和钢丝张紧压板(14)，所述绞车架(11)上的一侧安装有所述发轮盘(12)；所述绞车架(11)上的中部转动连接有所述手刹手柄(13)，且所述绞车架(11)的底部固定连接有所述钢丝张紧压板(14)；所述传动机构(2)固定安装于所述绞车架(11)上背离所述手刹手柄(13)的一侧，所述传动机构(2)包括转向轮(21)、槽钢架(22)、上下循环钢丝绳(23)、行车刹车转动钢丝绳(24)、分线轮(25)和钢丝张紧轮(26)，所述绞车架(11)背离所述手刹手柄(13)的一侧的顶部固定安装有所述转向轮(21)，中部固定安装有所述分线轮(25)，且所述钢丝张紧压板(14)背离所述手刹手柄(13)一侧的顶部固定安装有所述钢丝张紧轮(26)；所述发轮盘(12)中部的轴承上以及所述转向轮(21)和所述钢丝张紧轮(26)上缠绕连接有所述上下循环钢丝绳(23)和所述行车刹车转动钢丝绳(24)；所述绞车架(11)的顶部安装有所述转向轮(21)，所述转向轮(21)的外侧壁上固定安装有所述槽钢架(22)；所述轨道机构(3)固定安装于所述槽钢架(22)背离所述绞车架(11)的一端，所述轨道机构(3)包括轨道主体(31)、固定轨道槽钢(32)和固定槽钢螺杆(33)，所述槽钢架(22)背离所述绞车架(11)的一端固定连接有所述轨道主体(31)，所述轨道主体(31)靠近底端的内部嵌固有所述固定轨道槽钢(32)，所述固定轨道槽钢(32)中部螺纹连接有所述固定槽钢螺杆(33)；所述行车机构(5)滑动连接于所述轨道主体(31)的顶部，所述行车机构(5)包括行车架(51)、行车滑块(52)和牵引钢丝环(53)，所述轨道主体(31)的顶部滑动连接有所述行车滑块(52)，所述行车滑块(52)两端侧壁上固定连接有所述牵引钢丝环(53)，且所述行车滑块(52)的顶部固定连接有所述行车架(51)；所述调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：段光磊，李小波，许弟兵，胡春平，周儒夫，李清华，陶武亮，黄火林，任勇，李强，谢静红，邓宇，
申请(专利权)人：长江水利委员会水文局荆江水文水资源勘测局长江水利委员会水文局荆江水环境监测中心，
类型：发明
国别省市：湖北,42