【技术实现步骤摘要】
一种倾斜式H-ADCP安装平台
本专利技术涉及一种安装平台，具体为一种倾斜式H-ADCP安装平台，属于安装平台应用
技术介绍
近年来随着科技进步与社会发展，人们对防洪减灾、河道综合治理、水资源综合利用等要求越来越严格，对水文测验成果精度要求也越来越高。特别是ADCP多普勒流速仪的应用，彻底改变了常规测流方法。ADCP流量测验可缩短测验历时，提高流量测验的时效性，解决了转子式流速仪无法解决的问题，如垂线流速的分布、测点流向等，为准确研究分析水体流态、流场提供了科学依据。采用H-ADCP流量在线监测，可实时监测流量变化过程，为实时报汛提供实时流量，但安装位置及精准度直接影响流量测验精度。目前H-ADCP有各式各样的安装装置，但传统的倾斜式H-ADCP安装平台在使用过程中均存在一些缺陷，如安装设备在上下运行时会非常的不稳固、滑道不灵活从而影响测验精度等。因此，有必要提供一种新的倾斜式H-ADCP安装平台解决上述技术问题。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题是提供一种稳定、可调、可平稳上下运行，既方便操作，又能保障H-ADCP测验精度的倾斜式H-ADCP安装平台...
【技术保护点】
1.一种倾斜式H‑ADCP安装平台，其特征在于：包括驱动机构(1)、传动机构(2)、轨道机构(3)、行车机构(5)和调节机构(4)，所述驱动机构(1)包括绞车架(11)、发轮盘(12)、手刹手柄(13)和钢丝张紧压板(14)，所述绞车架(11)上的一侧安装有所述发轮盘(12)；所述绞车架(11)上的中部转动连接有所述手刹手柄(13)，且所述绞车架(11)的底部固定连接有所述钢丝张紧压板(14)；所述传动机构(2)固定安装于所述绞车架(11)上背离所述手刹手柄(13)的一侧，所述传动机构(2)包括转向轮(21)、槽钢架(22)、上下循环钢丝绳(23)、行车刹车转动钢丝绳(24...
【技术特征摘要】
1.一种倾斜式H-ADCP安装平台，其特征在于：包括驱动机构(1)、传动机构(2)、轨道机构(3)、行车机构(5)和调节机构(4)，所述驱动机构(1)包括绞车架(11)、发轮盘(12)、手刹手柄(13)和钢丝张紧压板(14)，所述绞车架(11)上的一侧安装有所述发轮盘(12)；所述绞车架(11)上的中部转动连接有所述手刹手柄(13)，且所述绞车架(11)的底部固定连接有所述钢丝张紧压板(14)；所述传动机构(2)固定安装于所述绞车架(11)上背离所述手刹手柄(13)的一侧，所述传动机构(2)包括转向轮(21)、槽钢架(22)、上下循环钢丝绳(23)、行车刹车转动钢丝绳(24)、分线轮(25)和钢丝张紧轮(26)，所述绞车架(11)背离所述手刹手柄(13)的一侧的顶部固定安装有所述转向轮(21)，中部固定安装有所述分线轮(25)，且所述钢丝张紧压板(14)背离所述手刹手柄(13)一侧的顶部固定安装有所述钢丝张紧轮(26)；所述发轮盘(12)中部的轴承上以及所述转向轮(21)和所述钢丝张紧轮(26)上缠绕连接有所述上下循环钢丝绳(23)和所述行车刹车转动钢丝绳(24)；所述绞车架(11)的顶部安装有所述转向轮(21)，所述转向轮(21)的外侧壁上固定安装有所述槽钢架(22)；所述轨道机构(3)固定安装于所述槽钢架(22)背离所述绞车架(11)的一端，所述轨道机构(3)包括轨道主体(31)、固定轨道槽钢(32)和固定槽钢螺杆(33)，所述槽钢架(22)背离所述绞车架(11)的一端固定连接有所述轨道主体(31)，所述轨道主体(31)靠近底端的内部嵌固有所述固定轨道槽钢(32)，所述固定轨道槽钢(32)中部螺纹连接有所述固定槽钢螺杆(33)；所述行车机构(5)滑动连接于所述轨道主体(31)的顶部，所述行车机构(5)包括行车架(51)、行车滑块(52)和牵引钢丝环(53)，所述轨道主体(31)的顶部滑动连接有所述行车滑块(52)，所述行车滑块(52)两端侧壁上固定连接有所述牵引钢丝环(53)，且所述行车滑块(52)的顶部固定连接有所述行车架(51)；所述调节...
【专利技术属性】
技术研发人员：段光磊，李小波，许弟兵，胡春平，周儒夫，李清华，陶武亮，黄火林，任勇，李强，谢静红，邓宇，
申请(专利权)人：长江水利委员会水文局荆江水文水资源勘测局长江水利委员会水文局荆江水环境监测中心，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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