一种有轨电车的静电膜打包装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种有轨电车的静电膜打包装置，包括用于供静电膜缠绕的卷筒和穿过卷筒、用于带动卷筒沿有轨电车滚动以使静电膜贴附于有轨电车外周的支撑组件，以及设于卷筒与支撑组件之间、用于支撑卷筒绕支撑组件转动的滚动组件，支撑组件外周设有分别与卷筒两端相抵以限定卷筒相对于支撑组件轴向移动的止挡块和压紧块。由于支撑组件能够在一定程度上有效地扩大人体手臂的操作范围，有利于克服人体与有轨电车之间的高度差，以便单人实现高处静电膜打包作业，同时能够避免依靠登高架作业，缩短协调作业进程时间及转运登高架的时间，省时省力，使无效作业时间减小，因此有利于提升静电膜的打包效率。

【技术实现步骤摘要】
一种有轨电车的静电膜打包装置
本专利技术涉及有轨电车辅助打包工具，特别涉及一种有轨电车的静电膜打包装置。
技术介绍
组装配完成的有轨电车通常需从生产基地转运至所需城区以投入使用，为防止有轨电车在转运过程中外表面被外物擦伤或刮伤，一般地，在转运有轨电车之前通常利用静电膜缠绕有轨电车的外表面。但是，由于有轨电车的长度较长、高度较高，因此改善静电膜的打包方式就显得尤为必要。现有的静电膜打包方式多采用手工的方式进行打包，然而由于有轨电车的高度通常高于人体的高度，故在打包静电膜的过程中需通常依靠多人同时协同作业，或者利用登高架进行登高作业，导致需频繁地协调作业进程或频繁地移动登高架，劳动强度大，作业费时费力，严重影响打包速度，使得静电膜打包效率较低。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种有轨电车的静电膜打包装置，有利于提升静电膜的打包效率。其具体方案如下：本专利技术提供一种有轨电车的静电膜打包装置，包括：用于供静电膜缠绕的卷筒；穿过所述卷筒、用于带动所述卷筒沿有轨电车滚动以使静电膜贴附于有轨电车外周的支撑组件，所述支撑组件外周设有分别与所述卷筒两端相抵以限定所述卷筒相对于所述支撑组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种有轨电车的静电膜打包装置，其特征在于，包括：用于供静电膜缠绕的卷筒(2)；穿过所述卷筒(2)、用于带动所述卷筒(2)沿有轨电车(1)滚动以使静电膜贴附于有轨电车(1)外周的支撑组件，所述支撑组件外周设有分别与所述卷筒(2)两端相抵以限定所述卷筒(2)相对于所述支撑组件轴向移动的止挡块(32)和压紧块(34)；设于所述卷筒(2)与所述支撑组件之间、用于支撑所述卷筒(2)绕所述支撑组件转动的滚动组件。

【技术特征摘要】
1.一种有轨电车的静电膜打包装置，其特征在于，包括：用于供静电膜缠绕的卷筒(2)；穿过所述卷筒(2)、用于带动所述卷筒(2)沿有轨电车(1)滚动以使静电膜贴附于有轨电车(1)外周的支撑组件，所述支撑组件外周设有分别与所述卷筒(2)两端相抵以限定所述卷筒(2)相对于所述支撑组件轴向移动的止挡块(32)和压紧块(34)；设于所述卷筒(2)与所述支撑组件之间、用于支撑所述卷筒(2)绕所述支撑组件转动的滚动组件。2.根据权利要求1所述的有轨电车的静电膜打包装置，其特征在于，所述支撑组件包括：外周具有与所述卷筒(2)的第一端相抵的所述止挡块(32)且从所述卷筒(2)的第一端伸入所述卷筒(2)内的承载杆(31)；外周具有与所述卷筒(2)的第二端相抵的所述压紧块(34)、从所述卷筒(2)的第二端伸入所述卷筒(2)内并与所述承载杆(31)可拆卸连接的顶压杆(33)。3.根据权利要求2所述的有轨电车的静电膜打包装置，其特征在于，所述承载杆(31)具体为伸缩式承载杆(31)，所述伸缩式承载杆(31)包括：若干相互嵌套的伸缩杆(311)；设于任意相邻的所述伸缩杆(311)之间以锁紧或松开二者的锁紧部。4.根据权利要求2或3所述的有轨电车的静电膜打包装置，其特征在于，所述滚动组件包括：套于所述承载杆(31)且与...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖思田，李敏，莫熙云，
申请(专利权)人：通号轨道车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43