车辆防滑装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于车辆安全行驶领域，具体涉及一种车辆防滑装置，其包括数据采集部、防滑部和控制部，其根据车轮行驶环境智能地调节向路面撒沙的量，以合理地增大车轮与地面的摩擦力，防滑效果好，节约防滑沙的消耗量。

【技术实现步骤摘要】
车辆防滑装置
本专利技术属于行驶安全领域，特别涉及一种车辆防滑装置。
技术介绍
撒沙装置用于在结冰道路等静磨擦不够的行驶情况下，提高车轮与路面之间的磨擦系数。例如株洲南车时代电气股份有限公司的专利产品一种防止轨道动车车轮空转与滑行的方法(参考专利CN100357118C)，崔浩的专利产品一种汽车自动喷沙防滑器(参考专利CN201362138Y)，芦浩的专利产品汽车电控防滑装置(参考专利CN201693992U)，徐立新的专利产品汽车冰雪路面防滑装置(参考专利CN202428994U)。
技术实现思路
本专利技术提供了一种防滑系统，其能根据路面的湿滑情况调节撒沙动作，且防滑效果好。其包括数据采集部、防滑部和控制部，其中，数据采集部包括：第一数据单元，其与交通信息网络和/或气象网络通信连接，用于从交通信息网络中获取行驶路段是直道或坡道的路段信息，从气象网络中获取当前的天气信息；第二数据单元，例如是车载GPS，其安装于车辆内部，用于定位车辆当前所在的位置；第三数据单元，其安装于第二沙箱内，用于测量第二沙箱内的防滑沙的含水量；所述防滑部包括：第一沙箱，其安装于车辆的前、后车轮之间，用于储存防滑沙；第二沙箱，其邻近第一沙箱地设置；风机，其与第一沙箱、第二沙箱、第二管道连接；第一管道，其一端连接于第一沙箱，另一端连接于设在车辆前轮之前的喷沙嘴；第二管道，其一端连接于第二沙箱，另一端连接于设在车辆后轮之后的吸沙嘴；阀门，其用于可控地连通或隔断第一沙箱和第二沙箱；所述防滑部进行防滑作业时，风机运转，所生成的气流将第一沙箱内的防滑沙吹至第一管道并从所述喷沙嘴喷向车辆前轮所要行经的路面；同时，在第二管道内形成负压，车辆后轮所经过的路面上的防滑沙被吸回至第二沙箱内；所述控制部与所述风机和阀门信号连接，且其被配置为：根据第一数据单元获取到的路段信息和/或天气信息，以及第二数据单元获取到的车辆当前位置，控制防滑部是否启动运行，具体地，当车辆行驶于坡道且当前为雨雪天气时，控制风机以第一功率运转，将第一沙箱内的防滑沙吹撒在车轮的前方，以增大车轮与地面的摩擦力，直到车辆驶离该坡道，再停止风机运转；若当前气温低于0℃，道路存在结冰的可能性，则控制风机以高于第一功率的第二功率运转，使更多的防滑沙被吹撒至路面；同时，第二管道内形成负压，将车辆后轮所经过的路面上的防滑沙吸回至第二沙箱内，风机向第二沙箱内吹气以干燥其内的防滑沙，当第三数据单元检测到的含水量小于设定值后，控制阀门连通第二沙箱与第一沙箱，第二沙箱内的回收的防滑沙被吹至第一沙箱内。本专利技术的有益效果是：本专利技术根据车辆的实际行驶情况控制撒沙，防滑效果好，且节约防滑沙的消耗量。附图说明图1示出了本专利技术的组成框图。具体实施方式下面参照附图，详细描述本系统的结构以及所实现的功能。数据采集部1包括：第一数据单元11，其与交通信息网络和/或气象网络通信连接，用于从交通信息网络中获取行驶路段是直道或坡道的路段信息，从气象网络中获取当前的天气信息；第二数据单元12，例如是车载GPS，其安装于车辆内部，用于定位车辆当前所在的位置；第三数据单元13，其安装于第二沙箱22内，用于测量第二沙箱22内的防滑沙的含水量；所述防滑部2包括：第一沙箱21，其安装于车辆的前、后车轮之间，用于储存防滑沙；第二沙箱22，其邻近第一沙箱21地设置；风机23，其与第一沙箱、第二沙箱、第二管道连接；第一管道25，其一端连接于第一沙箱，另一端连接于设在车辆前轮之前的喷沙嘴；第二管道26，其一端连接于第二沙箱，另一端连接于设在车辆后轮之后的吸沙嘴；阀门24，其用于可控地连通或隔断第一沙箱21和第二沙箱22；所述防滑部2进行防滑作业时，风机23运转，所生成的气流将第一沙箱21内的防滑沙吹至第一管道25并从所述喷沙嘴喷向车辆前轮所要行经的路面；同时，在第二管道26内形成负压，车辆后轮所经过的路面上的防滑沙被吸回至第二沙箱22内；所述控制部3与所述风机23和阀门24信号连接，且其被配置为：根据第一数据单元11获取到的路段信息和/或天气信息，以及第二数据单元12获取到的车辆当前位置，控制防滑部2是否启动运行，具体地，当车辆行驶于坡道且当前为雨雪天气时，控制风机23以第一功率运转，将第一沙箱21内的防滑沙吹撒在车轮的前方，以增大车轮与地面的摩擦力，直到车辆驶离该坡道，再停止风机23运转；若当前气温低于0℃，道路存在结冰的可能性，则控制风机23以高于第一功率的第二功率运转，使更多的防滑沙被吹撒至路面；同时，第二管道26内形成负压，将车辆后轮所经过的路面上的防滑沙吸回至第二沙箱22内，风机23向第二沙箱22内吹气以干燥其内的防滑沙，当第三数据单元13检测到的含水量小于设定值后，控制阀门24连通第二沙箱22与第一沙箱21，第二沙箱22内的回收的防滑沙被吹至第一沙箱21内。本领域技术人员应该认识到，不背离正如一般性地描述的本专利技术的实质和范围，可以对各个特定的实施例中示出的专利技术进行各种各样的变化和/或修改。因此，从所有方面来讲，这里的实施例应该被认为是说明性的而并非限定性的。同样，本专利技术包括任何特征的组合，尤其是专利权利要求中的任何特征的组合，即使该特征或者特征的组合并未在专利权利要求或者这里的各个实施例中被明确地说明。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆防滑装置，其特征在于，其根据车轮行驶环境智能地调节向路面撒沙的量，以合理地增大车轮与地面的摩擦力。

【技术特征摘要】
1.一种车辆防滑装置，其特征在于，其根据车轮行驶环境智能地调节向路面撒沙的量，以合理地增大车轮与地面的摩擦力。2.一种车辆防滑装置，其包括数据采集部、防滑部和控制部，其特征在于，所述数据采集部包括：第一数据单元，其与交通信息网络和/或气象网络通信连接，用于从交通信息网络中获取行驶路段是直道或坡道的路段信息，从气象网络中获取当前的天气信息；第二数据单元，其安装于车辆内部，用于定位车辆当前所在的位置；第三数据单元，其安装于第二沙箱内，用于测量第二沙箱内的防滑沙的含水量；所述防滑部包括：第一沙箱，其安装于车辆的前、后车轮之间，用于储存防滑沙；第二沙箱，其邻近第一沙箱地设置；风机，其与第一沙箱、第二沙箱、第二管道连接；第一管道，其一端连接于第一沙箱，另一端连接于设在车辆前轮之前的喷沙嘴；第二管道，其一端连接于第二沙箱，另一端连接于设在车辆后轮之后的吸沙嘴；阀门，其用于可控地连通或隔断第一沙箱和第二沙箱；所述防滑部进行防滑作业时，风机运...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄程程，
申请(专利权)人：黄程程，
类型：发明
国别省市：安徽,34