新能源汽车便捷装卸的行李架制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车便捷装卸的行李架，该新能源汽车便捷装卸的行李架，包括滑槽和主板，所述滑槽的左侧开有凹槽，所述主板的前后两面均固接有套筒，所述套筒的内部插入有连接杆，所述连接杆与套筒滑动连接，所述连接杆的顶端固接有挡块，所述挡块的下表面固接有连接板，所述连接板的下表面固接有滑块，所述挡块的内侧固接有横柱，所述滑块与凹槽滑动相连，该新能源汽车便捷装卸的行李架，在安装时，只需将行李架滑块放入凹槽滑动、拧上螺钉便可，无需再反复校准行李架是否平整，滑块下方滑动连接的滚珠，可以有效的减小对滑倒的摩擦力，方便快捷，套筒和连接杆能够调节所述滑块的位置，从而适应多种车型的安装需求便于推广。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车便捷装卸的行李架
本专利技术涉及万向节
，具体为一种新能源汽车便捷装卸的行李架。
技术介绍
在对汽车行李架进行安装时，需要多人抬着架子放在车顶上，需要不断的校对、整平，然后逐个拧紧各个限位螺钉，比较麻烦，对于一些车身较高的车辆，有时还需踩着凳子进行安装；将行李放在行李架上时，也很是麻烦，很多还需要单独踩着梯子进行放置，而当用户在户外没有梯子等物品时，上货就会变得很困难。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车便捷装卸的行李架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：新能源汽车便捷装卸的行李架，包括滑槽和主板，所述滑槽的左侧开有凹槽，所述滑槽的前后两面四角均固接有固定片，所述固定片中心开有第一螺纹孔，所述滑槽上表面开有第二螺纹孔，主板的底部固接有底板架所述主板的前后两面均固接有立柱，所述立柱上面套接有固定绑带，所述主板的前后两面均固接有套筒，所述套筒的内部插入有连接杆，所述连接杆与套筒滑动连接，所述套筒的上方螺纹连接的有螺栓，所述螺栓贯穿套筒与连接杆的外壁抵紧，所述连接杆的顶端固接有挡块，所述挡块的下表面固接有连接板，所述连接板的下表面固接有滑块，所述滑块的四角均开有第三螺纹孔，所述挡块的内侧固接有横柱，所述主板的左右两面均固接有把手，所述滑块与凹槽滑动相连。优选的，所述滑槽的顶端卡接有固定板槽，所述固定板左右两侧均开有第四螺纹孔，所述滑槽的底部贴有底板，所述底板的左右两端均开有第五螺纹孔，所述第一螺纹孔，第四螺纹孔和第五螺纹孔同心贯有第一螺杆，所述第一螺杆螺纹连接有螺纹帽。优选的，所述滑块的底部活动连接有滚珠。优选的，所述滑块的四角螺纹连接有第二螺杆。优选的，所述把手的外壁套接有把手套。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该新能源汽车便捷装卸的行李架，在安装时，只需将行李架滑块放入凹槽滑动、拧上螺钉便可，无需再反复校准行李架是否平整，滑块下方滑动连接的滚珠，可以有效的减小对滑倒的摩擦力，可以实现一个人操作，方便快捷，简单高效，所述套筒和连接杆能够调节所述滑块的位置，从而适应多种车型的安装需求便于推广。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术的第四螺纹孔和第五螺纹孔连接结构示意图；图3为本专利技术的第五螺纹孔和滑块连接关系结构示意图。图4为本专利技术的剖面结构示意图。图中：1、滑槽，2、第一螺纹孔，3、第二螺纹孔，4、固定片，5、滑块，6、第三螺纹孔，7、立柱，8、固定绑带，9、主板，10、底架板，11、横柱，12、螺栓，13、套筒，14、挡块，15、连接板，16、把手套，17、把手，18、凹槽，19、连接杆，20、底板，21、第一螺杆，22、固定板槽，23、螺纹帽，24、滚珠，25、第二螺杆，26、第四螺纹孔，27、第五螺纹孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：新能源汽车便捷装卸的行李架，包括滑槽1和主板9，所述滑槽1的顶端卡接有固定板槽22，所述固定板左右两侧均开有第四螺纹孔，所述滑槽1的底部贴有底板20，所述底板20的左右两端均开有第五螺纹孔27，所述第一螺纹孔2，第四螺纹孔26和第五螺纹孔27同心贯有第一螺杆21，所述第一螺杆21螺纹连接有螺纹帽23，所述滑槽1的左侧开有凹槽18，所述滑槽的前后两面四角均固接有固定片4，所述固定片中心开有第一螺纹孔2，所述滑槽上表面开有第二螺纹孔3，所述主板9的前后两面均固接有立柱7，所述立柱7上面套接有固定绑带8，所述主板9的底部固接有底板架10，所述主板9的前后两面均固接有套筒13，所述套筒13的内部插入有连接杆19，所述连接杆19与套筒13滑动连接，所述套筒13的上方螺纹连接的有螺栓12，所述螺栓12贯穿套筒13与连接杆19的外壁抵紧，所述连接杆19的顶端固接有挡块14，所述挡块14的下表面固接有连接板15，所述连接板15的下表面固接有滑块5，所述滑块5的四角螺纹连接有第二螺杆25，所述滑块5的底部活动连接有滚珠24，所述滑块5的四角均开有第三螺纹孔6，所述挡块14的内侧固接有横柱11，所述主板9的左右两面均固接有把手17，所述把手17的外壁套接有把手套16，所述滑块5与凹槽18滑动相连。在安装时通过底板20与滑槽1之间的间隙来夹住车辆顶部原有的支架，通过第一螺纹杆2与螺纹帽23的固定可将滑槽1固定在车辆顶部，将滑块5放入凹槽18调平向里面推动至螺纹孔同心即可，固定第二螺纹杆25即可实现固定，通过主板的方便装卸可以实现在车下摆放行李。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新能源汽车便捷装卸的行李架，包括滑槽（1）和主板（9），其特征在于：所述滑槽（1）的左侧开有凹槽（18），所述滑槽的前后两面四角均固接有固定片（4），所述固定片中心开有第一螺纹孔（2），所述滑槽上表面开有第二螺纹孔（3），所述主板（9）的前后两面均固接有立柱（7），所述立柱（7）上面套接有固定绑带（8），所述主板（9）的底部固接有底板架（10），所述主板（9）的前后两面均固接有套筒（13），所述套筒（13）的内部插入有连接杆（19），所述连接杆（19）与套筒（13）滑动连接，所述套筒（13）的上方螺纹连接的有螺栓（12），所述螺栓（12）贯穿套筒（13）与连接杆（19）的外壁抵紧，所述连接杆（19）的顶端固接有挡块（14），所述挡块（14）的下表面固接有连接板（15），所述连接板（15）的下表面固接有滑块（5），所述滑块（5）的四角均开有第三螺纹孔（6），所述挡块（14）的内侧固接有横柱（11），所述主板（9）的左右两面均固接有把手（17），所述滑块（5）与凹槽（18）滑动相连。

【技术特征摘要】
1.新能源汽车便捷装卸的行李架，包括滑槽（1）和主板（9），其特征在于：所述滑槽（1）的左侧开有凹槽（18），所述滑槽的前后两面四角均固接有固定片（4），所述固定片中心开有第一螺纹孔（2），所述滑槽上表面开有第二螺纹孔（3），所述主板（9）的前后两面均固接有立柱（7），所述立柱（7）上面套接有固定绑带（8），所述主板（9）的底部固接有底板架（10），所述主板（9）的前后两面均固接有套筒（13），所述套筒（13）的内部插入有连接杆（19），所述连接杆（19）与套筒（13）滑动连接，所述套筒（13）的上方螺纹连接的有螺栓（12），所述螺栓（12）贯穿套筒（13）与连接杆（19）的外壁抵紧，所述连接杆（19）的顶端固接有挡块（14），所述挡块（14）的下表面固接有连接板（15），所述连接板（15）的下表面固接有滑块（5），所述滑块（5）的四角均开有第三螺纹孔（6），所述挡块（14）的内侧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：高伟，
申请(专利权)人：高伟，
类型：发明
国别省市：山西,14