一种汽车悬架摆臂制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车悬架摆臂，包括上壳体、下壳体、减重槽和衬套，所述上壳体表面设有减重槽，所述减重槽内侧设有减重孔，所述减重槽和减重孔与上壳体一体成型，所述上壳体下部设有球头安装孔，所述球头安装孔通过螺栓与上壳体固定连接，所述上壳体右侧设有安装轴，所述上壳体上部设有衬套，所述衬套与上壳体一体成型，所述衬套内部设有芯轴，该一种汽车悬架摆臂，上壳体与下壳体通过固定螺栓与固定座固定连接，上壳体与下壳体之间形成空腔，能够有效减少摆臂重量，提高摆臂的刚度和强度，在无需增加上壳体和下壳体厚度的情况下，既能实现下摆臂的轻量化，又能有效保证下摆臂不易变形，提高下摆臂的机械性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车悬架摆臂
本专利技术涉及悬架摆臂
，具体为一种汽车悬架摆臂。
技术介绍
车悬架系统作为现代汽车上的重要总成之一，对汽车的行驶平稳性和操纵稳定性有很大的影响。摆臂(也称控制臂)是汽车悬架系统上的导向和传力元件，它将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定的轨迹运动。目前，市场上的汽车下摆臂，多采用双层结构焊接而成，为保证下摆臂具有足够的刚度和强度，一般需要增加上下板厚，容易导致下摆臂质量重，制造成本高。随着汽车轻量化及安全性能要求越发严苛，对轻量化、机械性能优越的下摆臂的需求越发迫切。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车悬架摆臂，解决了目前，市场上的汽车下摆臂，多采用双层结构焊接而成，为保证下摆臂具有足够的刚度和强度，一般需要增加上下板厚，容易导致下摆臂质量重，制造成本高。随着汽车轻量化及安全性能要求越发严苛，对轻量化、机械性能优越的下摆臂的需求越发迫切。（二）技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车悬架摆臂，包括上壳体、下壳体、减重槽和衬套，所述上壳体表面设有减重槽，所述减重槽内侧设有减重孔，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车悬架摆臂，其特征在于：包括上壳体（1）、下壳体（8）、减重槽（2）和衬套（7），所述上壳体（1）表面设有减重槽（2），所述减重槽（2）内侧设有减重孔（3），所述减重槽（2）和减重孔（3）与上壳体（1）一体成型，所述上壳体（1）下部设有球头安装孔（4），所述球头安装孔（4）通过螺栓与上壳体（1）固定连接，所述上壳体（1）右侧设有安装轴（5），所述安装轴（5）通过螺栓与上壳体（1）固定连接，所述上壳体（1）上部设有衬套（7），所述衬套（7）与上壳体（1）一体成型，所述衬套（7）内部设有芯轴（6），所述芯轴（6）贯穿衬套（7）与上壳体（1）连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬架摆臂，其特征在于：包括上壳体（1）、下壳体（8）、减重槽（2）和衬套（7），所述上壳体（1）表面设有减重槽（2），所述减重槽（2）内侧设有减重孔（3），所述减重槽（2）和减重孔（3）与上壳体（1）一体成型，所述上壳体（1）下部设有球头安装孔（4），所述球头安装孔（4）通过螺栓与上壳体（1）固定连接，所述上壳体（1）右侧设有安装轴（5），所述安装轴（5）通过螺栓与上壳体（1）固定连接，所述上壳体（1）上部设有衬套（7），所述衬套（7）与上壳体（1）一体成型，所述衬套（7）内部设有芯轴（6），所述芯轴（6）贯穿衬套（7）与上壳体（1）连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车悬架摆臂，其特征在于：所述上壳体（1）下部设有下壳体（8），所述上壳体（1）与下壳体（8）之间形成空腔（...

【专利技术属性】
技术研发人员：归纪荣，
申请(专利权)人：仪征上汽通程汽车悬架有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32