矿车驾驶室覆盖件一次成型工艺及其精密模具制造技术

本发明专利技术涉及一种矿车驾驶室覆盖件一次成型工艺及其精密模具。包括如下步骤：a)将驾驶室安装底板固定到位于装配线线下的精密模具上；b)将驾驶室分划为N个部分，制定从1‑N的焊接顺序，所述的N个部分分为N‑1个驾驶室模块；c)对N个部分按照1‑N的顺序分别依次下料；d)将N个部分按照1‑N的顺序通过工装夹具固定并依次焊接，然后对N个部分分别整形，打磨；e)依次进行淋雨试验；f)将步骤b中的多个驾驶室模块按照各自的组成部分，依次组装出N‑1个独立的驾驶室模块；g)将N‑1个独立驾驶室模块按照1‑N的顺序一次性组装成整体。本发明专利技术将驾驶室总成逐级划分为多个部件和多个模块，有利于产品零部件生产专业化，有利于提高生产效率，质量更稳定。

【技术实现步骤摘要】
矿车驾驶室覆盖件一次成型工艺及其精密模具
本专利技术涉及一种驾驶室加工工艺，尤其涉及一种矿车驾驶室覆盖件一次成型工艺及其精密模具。
技术介绍
目前，在汽车驾驶室焊装领域，一般工程车驾驶室大多采用对地板总成、左侧围总成、右侧围总成、顶盖总成、背板总成、前围总成、左车门总成和右车门总成等几个主要部件设置焊接夹具组焊，然后对车身进行总拼组焊，焊接工序划分不细，工序作业时间不均衡，有时一个工位要完成多到工序作业内容，产品有些部位无法焊接，造成焊接困难，生产效率不高，产品品质也不稳定。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种矿车驾驶室覆盖件一次成型工艺及其精密模具，操作方便、提高生产效率、提高驾驶室质量。本专利技术的技术方案是：包括如下步骤：a)将驾驶室安装底板固定到位于装配线线下的精密模具上；b)将驾驶室分划为N个部分，制定从1-N的焊接顺序，所述的N个部分分为N-1个驾驶室模块；c)对N个部分按照1-N的顺序分别依次下料，通过剪板、折弯、模具冲压；d)将N个部分按照1-N的顺序通过工装夹具固定并依次焊接，然后对N个部分分别整形，打磨；e)依次进行穿线夹、装内饰、粘玻璃、安装小件和淋雨试验；f)将步骤b中的多个驾驶室模块按照各自的组成部分，依次组装出N-1个独立的驾驶室模块；g)将N-1个独立驾驶室模块按照1-N的顺序一次性组装成整体。所述的N-1个驾驶室模块包括前围模块，所述的前围模块由组合踏板总成、电气接线盒总成、驾驶室线束总成以及驾驶室仪表台总成分别安装到位于分装装置上的驾驶室安装底板上。所述的N-1个驾驶室模块还包括地板总成、左侧围总成、右侧围总成、背板总成、顶盖总成、左车门总成和右车门总成。所述的N-1个驾驶室模块还包括地板骨架总成、前地板总成、中地板总成、左前立柱下内衬总成、右前立柱下内衬总成、左后立柱中内衬总成、右后立柱中内衬总成。所述的精密模具为MOCR的材质加工而成。本专利技术逐级划分，将所有要焊接的驾驶室总成逐级划分为多个部件和多个模块，有利于产品零部件生产专业化，有利于提高生产效率，质量更稳定。具体实施方式矿车驾驶室覆盖件一次成型工艺及其精密模具，包括如下步骤：a)将驾驶室安装底板固定到位于装配线线下的精密模具上；b)将驾驶室分划为N个部分，制定从1-N的焊接顺序，所述的N个部分分为N-1个驾驶室模块；c)对N个部分按照1-N的顺序分别依次下料，通过剪板、折弯、模具冲压；d)将N个部分按照1-N的顺序通过工装夹具固定并依次焊接，然后对N个部分分别整形，打磨；e)依次进行穿线夹、装内饰、粘玻璃、安装小件和淋雨试验；f)将步骤b中的多个驾驶室模块按照各自的组成部分，依次组装出N-1个独立的驾驶室模块；g)将N-1个独立驾驶室模块按照1-N的顺序一次性组装成整体。所述的N-1个驾驶室模块包括前围模块，所述的前围模块由组合踏板总成、电气接线盒总成、驾驶室线束总成以及驾驶室仪表台总成分别安装到位于分装装置上的驾驶室安装底板上。所述的N-1个驾驶室模块还包括地板总成、左侧围总成、右侧围总成、背板总成、顶盖总成、左车门总成和右车门总成。所述的N-1个驾驶室模块还包括地板骨架总成、前地板总成、中地板总成、左前立柱下内衬总成、右前立柱下内衬总成、左后立柱中内衬总成、右后立柱中内衬总成。所述的N-1个驾驶室模块还包括前围内衬分总成、雨刮支架总成、前风窗下檐外板、前围内衬左下角加强板、前围内衬右下角加强板及螺母、螺栓。所述的N-1个驾驶室模块还包括左前立柱上内衬总成、左后立柱上内衬总成、左侧围外板总成。所述的N-1个驾驶室模块还包括右前立柱上内衬总成、右后立柱上内衬总成、右侧围外板总成。所述的N-1个驾驶室模块还包括背板、背板加强筋、空滤管安装支架总成及焊接螺栓。所述的N-1个驾驶室模块还包括前围内衬分总成、雨刮支架总成、前风窗下檐外板、前围内衬左下角加强板、前围内衬右下角加强板及螺母、螺栓。所述的N-1个驾驶室模块还包括左前立柱上内衬总成、左后立柱上内衬总成、左侧围外板总成。所述的N-1个驾驶室模块还包括右前立柱上内衬总成、右后立柱上内衬总成、右侧围外板总成。所述的N-1个驾驶室模块还包括背板、背板加强筋、空滤管安装支架总成及焊接螺栓。所述的N-1个驾驶室模块还包括前风窗上内衬总成、顶盖加强筋总成、顶盖、顶棚安装支架。所述的N-1个驾驶室模块还包括左车门内板总成和左车门外板总成。所述的N-1个驾驶室模块还包括右车门内板总成和右车门外板总成。所述的精密模具为MOCR的材质加工而成。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.矿车驾驶室覆盖件一次成型工艺及其精密模具，其特征在于：包括如下步骤：a)将驾驶室安装底板固定到位于装配线线下的精密模具上；b) 将驾驶室分划为 N个部分，制定从 1‑N的焊接顺序，所述的N个部分分为N‑1个驾驶室模块；c) 对 N 个部分按照 1‑N 的顺序分别依次下料，通过剪板、折弯、模具冲压；d) 将 N 个部分按照 1‑N 的顺序通过工装夹具固定并依次焊接，然后对 N 个部分分别整形，打磨；e) 依次进行穿线夹、装内饰、粘玻璃、安装小件和淋雨试验；f)将步骤b中的多个驾驶室模块按照各自的组成部分，依次组装出N‑1个独立的驾驶室模块；g)将N‑1个独立驾驶室模块按照1‑N的顺序一次性组装成整体。

【技术特征摘要】
1.矿车驾驶室覆盖件一次成型工艺及其精密模具，其特征在于：包括如下步骤：a)将驾驶室安装底板固定到位于装配线线下的精密模具上；b)将驾驶室分划为N个部分，制定从1-N的焊接顺序，所述的N个部分分为N-1个驾驶室模块；c)对N个部分按照1-N的顺序分别依次下料，通过剪板、折弯、模具冲压；d)将N个部分按照1-N的顺序通过工装夹具固定并依次焊接，然后对N个部分分别整形，打磨；e)依次进行穿线夹、装内饰、粘玻璃、安装小件和淋雨试验；f)将步骤b中的多个驾驶室模块按照各自的组成部分，依次组装出N-1个独立的驾驶室模块；g)将N-1个独立驾驶室模块按照1-N的顺序一次性组装成整体。2.根据权利要求1所述的矿车驾驶室覆盖件一次成型工艺，其特征在于：所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛满松，
申请(专利权)人：扬州沃盛车业制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32