航空发动机叶片激光冲击强化吸收保护层涂覆装置和方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种航空发动机叶片激光冲击强化吸收保护层涂覆装置和方法，包括：夹持机械手，用于夹持工件；涂覆机械手，其上设有用于涂覆处理工件的涂覆部件，所述涂覆部件包括顺次布置且输出方向均朝向工件的喷漆喷嘴、喷水喷嘴和喷气喷嘴；以及用作涂覆部件输入的供给控制部件。本发明专利技术依次通过喷气、喷漆、喷水等步骤对叶片这种复杂部件有序、高效率的进行自动涂覆等操作，减少了人力资源同时，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
航空发动机叶片激光冲击强化吸收保护层涂覆装置和方法
本专利技术涉及航空发动机框体激光冲击强化
，特别是涉及一种航空发动机叶片激光冲击强化吸收保护层涂覆装置和方法。
技术介绍
航空发动机叶片，由于需要极高的机械性能，在发动机工作过程中起着重要的作用，因此，通过激光冲击强化对其表面进行强化可以有效延长疲劳裂纹的扩展寿命。然而，激光冲击强化过程中，吸收保护层技术是关键技术问题。1977年，Clauer等采用在金属表面加透明约束层和黑色涂层的冲击强化典型结构，将冲击波幅值提高到GPa量级，从而形成现在常用的带约束层和吸收保护层的激光冲击强化方法。后续研究表明：采用吸收保护层的工件处理后具有较高的残余压应力厂，而无吸收保护层的工件在表面形成压应力的同时，在表面很薄一层形成拉应力；随着约束层厚度的增加，激光冲击强化的效果增加。但当约束层厚度达到一定值时，冲击波峰压趋于饱和；约束层材料刚性越好，强化效果越好。目前存在较多效率低下的吸收保护层的涂覆技术，有的甚至存在吸收保护层涂覆不当或者去除失误致使零件损坏，导致表面粗糙度受到极大的影响。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供一种航空发动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空发动机叶片激光冲击强化吸收保护层涂覆装置，其特征在于，包括：夹持机械手(1)，用于夹持工件；涂覆机械手(2)，其上设有用于涂覆处理工件的涂覆部件，所述涂覆部件包括顺次布置且输出方向均朝向工件的喷漆喷嘴(3)、喷水喷嘴(4)和喷气喷嘴(5)；以及用作涂覆部件输入的供给控制部件。

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机叶片激光冲击强化吸收保护层涂覆装置，其特征在于，包括：夹持机械手(1)，用于夹持工件；涂覆机械手(2)，其上设有用于涂覆处理工件的涂覆部件，所述涂覆部件包括顺次布置且输出方向均朝向工件的喷漆喷嘴(3)、喷水喷嘴(4)和喷气喷嘴(5)；以及用作涂覆部件输入的供给控制部件。2.根据权利要求1所述的航空发动机叶片激光冲击强化吸收保护层涂覆装置，其特征在于：所述涂覆部件配有角度调整结构。3.根据权利要求2所述的航空发动机叶片激光冲击强化吸收保护层涂覆装置，其特征在于：所述涂覆机械手(2)至少具有五个空间自由度。4.根据权利要求1或2或3所述的航空发动机叶片激光冲击强化吸收保护层涂覆装置，其特征在于：所述夹持机械手(1)至少具有五个空间自由度。5.根据权利要求1或2或3所述的航空发动机叶片激光冲击强化吸收保护层涂覆装置，其特征在于：所述喷漆喷嘴(3)、喷水喷嘴(4)和喷气喷嘴(5)分别具有相对朝向的两个，对向的两个喷嘴之间形成工件的涂覆工位。6.根据权利要求1或2或3所述的航空发动机叶片激光冲击强化吸收保护层涂覆装置，其特征在于：所述供给控制部件包...

【专利技术属性】
技术研发人员：林超辉，刘航，张永康，李佳敏，
申请(专利权)人：扬州镭奔激光科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32