一种汽车半轴热锻模冷却装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车半轴热锻模冷却装置，包括模具及冷却部件。模具包括母模及公模，母模上设置有多个第一接口，公模上设置有多个第二接口，多个第一接口与多个第二接口分别通过管道对应相连通形成冷却通路。冷却部件包括进水储水器及出水储水器。进水储水器设置于母模上，包括进水接头以及多个接入端，进水接头通过进水管与外界冷却水连接，多个接入端通过多个管道与多个第一接口分别对应连接；出水储水器设置于公模上，包括出水接头及多个流出端，多个流出端通过多个管道与多个第二接口分别对应连接，出水接头与出水管连接。本发明专利技术的汽车半轴热锻模冷却装置可大大减少公模和母模中多路管道连接及拆卸的工作量，快速完成上下模，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车半轴热锻模冷却装置
技术介绍
在利用模具成型汽车半轴产品时，一般需要在模具中的模仁四周架设大量水路，通过水路中流动的冷却水对被注入到模仁中的半成品进行冷却以成型为产品。一般来说，将模具架设完毕之后，再在机台上安装水路，但是会受到机台上众多零件的影响而有诸多不便。特别是一套模具的水路较多时，架模前，水嘴要缠绕胶后一个个接在模具上，下模后水嘴一个个拆卸下来，水路基本上一进多循环后一出，此种安装水路的方式，上下模接水管耗时太长，将浪费大量的时间、人力、物力等；而且，模具水循环多进多出时需要匹配的长水管较多，使得模具冷却循环效果不佳，且周期长。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的之一在于提供一种汽车半轴热锻模冷却装置，可大大减少公模和母模中多路管道连接及拆卸的工作量，快速完成上下模，提高工作效率，减少成本的浪费。为达上述目的，本专利技术提供一种汽车半轴热锻模冷却装置，所述汽车半轴热锻模冷却装置包括模具以及冷却部件。所述模具包括母模以及公模，母模上设置有多个第一接口；公模上设置有多个第二接口，所述多个第一接口与所述多个第二接口分别通过管道对应相连通形成冷却通路。所述冷却部件包括进水储水器以及出水储水器。进水储水器设置于所述母模上，包括进水接头以及多个接入端，所述进水接头通过进水管与外界冷却水连接，所述多个接入端通过多个管道与所述多个第一接口分别对应连接。出水储水器设置于所述公模上，包括出水接头以及多个流出端，所述多个流出端通过多个管道与所述多个第二接口分别对应连接，所述出水接头与出水管连接。所述进水储水器与所述出水储水器为方形容器。所述进水储水器与所述母模一体成型，所述出水储水器与所述公模一体成型。所述汽车半轴热锻模冷却装置还包括吹气装置，所述吹气装置用以排出所述模具及所述冷却部件内的冷却水。所述进水储水器及所述出水储水器上安装有水量感测器。所述进水储水器及所述出水储水器上安装有温度感测器。与现有技术相比，本专利技术的汽车半轴热锻模冷却装置，由于使用了进水储水器和出水储水器，与模具的母模和公模配合使用，只需要将进水管与进水储水器连接或拆卸以及出水管与出水储水器连接或拆卸即可，而不需要将公模和母模上的多路管道一一连接或拆卸下来，使得汽车半轴热锻模冷却装置结构简单，且大大减少了公模和母模中多路管道连接及拆卸的工作量，可快速完成上下模，提高工作效率，减少成本的浪费。关于本专利技术的优点与精神可以藉由以下的专利技术详述及所附图式得到进一步的了解。附图说明图1所示为本专利技术的汽车半轴热锻模冷却装置的示意图；图2所示为将图1中的汽车半轴热锻模冷却装置的公模及母模打开45度时的示意图；图3所示为根据本专利技术的汽车半轴热锻模冷却装置的管路示意图。具体实施方式请参见图1、图2和图3，图1所示为根据本专利技术的汽车半轴热锻模冷却装置的示意图，图2所示为将图1中的汽车半轴热锻模冷却装置的公模及母模打开45度时的示意图(以方便汽车半轴热锻模冷却装置的说明)，图3所示为根据本专利技术的汽车半轴热锻模冷却装置的管路示意图。本专利技术提供一种汽车半轴热锻模冷却装置10，汽车半轴热锻模冷却装置10包括模具及冷却部件。模具包括母模1以及公模2，母模1与公模2形成一与待成型产品形状大小相类似的产品成型空间(图中未示出)，当利用注塑机的注塑压力将热熔塑胶注入到上述产品成型空间，塑胶即可凝固成型为预定形状的产品。母模1上设置有多个第一接口3；公模2上设置有与多个第一接口3对应的多个第二接口4，多个第一接口3与多个第二接口4通过管道5分别对应相连通形成冷却通路。其中，冷却通路是为了加速注入到上述产品成型空间中的热熔塑胶的冷凝成型。冷却部件包括进水储水器6以及出水储水器7，本实施方式中，进水储水器6与出水储水器7为方形容器，当然也可以是类似其他形状。进水储水器6固定于母模1上，进水储水器6包括进水接头8以及多个接入端9，进水接头8通过进水管11与外界冷却水连接，多个接入端9通过多个管道12与所述多个第一接口3分别对应连接。出水储水器7固定于所述公模2上，出水储水器7包括出水接头13以及多个流出端14，多个流出端14通过多个管道15与多个第二接口4分别对应连接，出水接头13与出水管16连接。其中，冷却水自进水管11进入进水储水器6，并通过多个接入端9分流经过多个管道12流经母模1，再经管道5进入公模2并经由管道15流出公模2进入出水储水器7，吸收母模1及公模2中的热熔塑胶扩散的热量后，从出水接头13及出水管16流出。其中，进水储水器6与母模1可为一体成型结构，出水储水器7与公模2为一体成型结构，当然也并不以此为限，进水储水器6也可采用锁固件固定于母模1上，而出水储水器7也可采用锁固件固定于公模2上。此外，汽车半轴热锻模冷却装置10还包括吹气装置，所述吹气装置用以排出所述模具及所述冷却部件内的冷却水，例如各管道内的冷却水，使得冷却水不会对模具造成腐蚀。另外，进水储水器6及出水储水器7上还可安装有水量感测器及温度感测器，以便检测冷却水量的大小及从模具流出水的温度，并根据冷却水的流量、温度及产品的成型状况等，可适当调整参数，解决因此产生的产品成型问题。综上所述，本专利技术的汽车半轴热锻模冷却装置，由于使用了进水储水器和出水储水器，与模具的母模和公模配合使用，模具水路的进出都直接连接在进水储水器和出水储水器。上模时，只需要将进水管连接至进水储水器以及出水管连接至出水储水器，下模时，只需要将进水管从进水储水器上拆下以及出水管从出水储水器上拆下即可，而不需要将公模和母模上的多路管道一一安装或拆卸下来，并且不需要长水管也可实现水路多进多出，使得汽车半轴热锻模冷却装置结构简单，且大大减少了公模和母模中多路管道连接及拆卸的工作量，可快速完成上下模，提高工作效率，减少成本的浪费。上面所述的实施例仅仅是对本专利技术的优选实施方式进行描述，并非对本专利技术的范围进行限定，在不脱离本专利技术设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本专利技术技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本专利技术的权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车半轴热锻模冷却装置，其特征在于，包括模具，所述模具包括母模，其上设置有多个第一接口；以及公模，其上设置有多个第二接口，所述多个第一接口与所述多个第二接口分别通过管道对应相连通形成冷却通路；以及冷却部件，所述冷却部件包括进水储水器，设置于所述母模上，包括进水接头以及多个接入端，所述进水接头通过进水管与外界冷却水连接，所述多个接入端通过多个管道与所述多个第一接口分别对应连接；以及出水储水器，设置于所述公模上，包括出水接头以及多个流出端，所述多个流出端通过多个管道与所述多个第二接口分别对应连接，所述出水接头与出水管连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车半轴热锻模冷却装置，其特征在于，包括模具，所述模具包括母模，其上设置有多个第一接口；以及公模，其上设置有多个第二接口，所述多个第一接口与所述多个第二接口分别通过管道对应相连通形成冷却通路；以及冷却部件，所述冷却部件包括进水储水器，设置于所述母模上，包括进水接头以及多个接入端，所述进水接头通过进水管与外界冷却水连接，所述多个接入端通过多个管道与所述多个第一接口分别对应连接；以及出水储水器，设置于所述公模上，包括出水接头以及多个流出端，所述多个流出端通过多个管道与所述多个第二接口分别对应连接，所述出水接头与出水管连接。2.根据权利要求1所述的汽车半轴热锻...

【专利技术属性】
技术研发人员：李娜，
申请(专利权)人：李娜，
类型：发明
国别省市：河南,41